降！降！降！8月才過10多天……最高降6萬！網(wǎng)友：好卷啊……

8月14日，據(jù)特斯拉消息，特斯拉Model 3 現(xiàn)車8000元限時保險補貼上線。2023年8月14日起，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。

【資料圖】

降價消息引起多名新車主吐槽“剛提車就降價”，有網(wǎng)友感慨，去年6月底買的長續(xù)航版Model Y，“降了8萬多了”、“心臟受不了”。對于此次降價，還有網(wǎng)友表示：“真卷啊?！?/strong>

據(jù)悉，

在8月傳統(tǒng)車市淡季，

多家車企開啟了

新一輪汽車降價促銷活動。

特斯拉的加入或?qū)⒊掷m(xù)誘發(fā)

新能源市場競爭加劇。

今年以來特斯拉多次調(diào)價

自去年10月以來，

特斯拉在中國市場多次降價，

隨后也在全球范圍內(nèi)多次下調(diào)價格，

這大幅度刺激了特斯拉的銷量。

同時也引發(fā)了新能源汽車價格戰(zhàn)，

并一度蔓延到傳統(tǒng)燃油車市場。

7月19日，特斯拉公布2023年第二季度財報，當(dāng)季實現(xiàn)營收249.27億美元，同比增長47%，好于市場預(yù)期。4～6月，特斯拉全球共交付46.61萬輛電動汽車。雖然營收好于預(yù)期，但特斯拉因此前多輪降價，導(dǎo)致第二季度毛利率跌至18.19%，低于市場預(yù)期的18.8%，創(chuàng)下自2020年以來新低，而一季度的毛利率為19.3%，去年同期為25%。

股價表現(xiàn)方面，特斯拉今年實現(xiàn)強勢反彈，截至上周五收盤，該股年內(nèi)已經(jīng)累計漲超150%。

最高降價6萬！

10余個品牌已官宣

進入8月，新能源車官宣降價之聲此起彼伏。上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、長城歐拉等相繼宣布，8月期間部分車型降價促銷，最高降幅達6萬元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有車企通過調(diào)整權(quán)益、推出價格更低的車型實現(xiàn)變相降價。

進入8月以來，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣了促銷活動。8月11日，極氪宣布，對極氪001推出限時價格權(quán)益政策，降價幅度為3萬-3.7萬元，最低價格至26.9萬元。目前，最新價格已在極氪官網(wǎng)更新。

8月1日，上汽大眾針對旗下9款SUV車型進行降價，最高降幅達6萬元。優(yōu)惠車型既包括燃油車，也包括新能源車。其中，途昂系列優(yōu)惠最高，2023款途昂、全新途昂X優(yōu)惠6萬元。途觀L插電混動最高綜合優(yōu)惠5.5萬元，途觀X2023款車型優(yōu)惠3.5萬元，新途岳和途鎧優(yōu)惠3萬元。兩款純電SUV ID.6X和ID.4X，優(yōu)惠分別是5萬元和4.2萬元。

零跑汽車8月1日宣布對旗下C11純電和C01部分車型售價進行調(diào)整，最高下調(diào)2萬元。蔚來也在當(dāng)天推出8月限時購車優(yōu)惠政策，即日起至8月31日支付定金購買蔚來新車的用戶，提車后可獲贈30張換電體驗券。同時對家充樁價格進行調(diào)整，最高降幅達2700元。

奇瑞新能源8月2日宣布，推出8月購車補貼活動，購買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠，至高1萬元。

7月6日，在2023中國汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》（以下簡稱《承諾書》），承諾包括“堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”。

不過7月8日，中國汽車工業(yè)協(xié)會就發(fā)表聲明稱，《承諾書》中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述表意不當(dāng)，有違《反壟斷法》精神，現(xiàn)將上述條款從承諾書中刪除，敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會員企業(yè)，嚴格遵守反壟斷法及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價、公平競爭。

多地汽車促消費政策密集出臺

為何汽車行業(yè)的降價潮持續(xù)存在？

部分原因是

近年來汽車市場的競爭日益激烈。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔接受采訪時表示，“中國汽車市場連續(xù)13年成為全球最大汽車市場、連續(xù)8年成為全球最大新能源汽車市場，今年上半年，中國又成為全球最大汽車出口國。但目前中國與發(fā)達國家汽車市場相比，行業(yè)集中度過低，車企有超過一百多家。”

汽車行業(yè)分析師劉昊在采訪中表示，“近兩年車市傳統(tǒng)的金九銀十不再，車市增長乏力，面對銷量壓力，即便是淡季也要想方設(shè)法提振銷量。預(yù)計將有更多品牌參與8月這一波降價。”

為了刺激汽車消費，進入2023年下半年以來，多地汽車促消費政策密集出臺，湖南長沙、江西、吉林長春、海南?？?、福建晉江、北京懷柔等多個地區(qū)先后加碼汽車消費補貼活動。

廣東正推動廣州、深圳放寬“限牌”

廣東省商務(wù)廳相關(guān)負責(zé)人近日表示，廣東正推動放寬廣州、深圳“限牌”；支持廣州、深圳等汽車大市實施購車補貼、以舊換新，擴大新能源車銷量。

2012年7月，廣州開始實施汽車限購政策，規(guī)定每年配置額度為12萬個，采用有償競拍和無償搖號兩種模式分配；2014年12月，深圳開始實施汽車限購政策，規(guī)定每年配額指標為10萬個，其中2萬個專供新能源汽車，另外8萬個采取搖號和競價結(jié)合的方式分配。

近年來廣深等地曾多次增加購車指標，以刺激汽車消費。

2021年廣東省政府發(fā)布了《關(guān)于促進城市消費的若干政策措施》，其中明確提到要擴大汽車消費，逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。具體措施包括大力推廣節(jié)能車、新能源車使用，2021—2022年廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標增加至8萬個；深圳市進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

2022年5月，深圳宣布新增投放2萬個普通小汽車增量指標，面向仍在搖號且已參加60期以上（含60期）的“未中簽”申請人進行配置。

今年廣州等限購城市的指標放松有所延續(xù)：廣州2023年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，并臨時放寬非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標資格條件；今年4月，深圳發(fā)布綠牌指標個人申請條件調(diào)整的公告，非深戶可持居住證直接申請綠牌，對社保不做要求。

廣州新能源汽車補貼政策：

最高補貼1萬元

今年3月，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)實施《廣州市鼓勵支持個人領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用工作指引》。

根據(jù)指引，補貼對象為：

2023年3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車(以發(fā)票日期為準)，并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者。

對符合申領(lǐng)條件的個人消費者，給予以下補貼：

機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票含稅價(以下簡稱車輛價格)在10萬元(含)至15萬元，補貼10000元/臺；車輛價格在15萬元(含)至20萬元，補貼8000元/臺；車輛價格在20萬元(含)以上，補貼6000元/臺。