(相關(guān)資料圖)
在以前誰能想到，一臺四驅(qū)插混SUV，全款落地價(jià)格也就16萬元以內(nèi)。而如今，這也成為了現(xiàn)實(shí)。
根據(jù)我們到店了解，目前的哈弗梟龍MAX全系已經(jīng)有6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，無需滿足任何前提條件即可享受，這樣一來在優(yōu)惠后的裸車價(jià)只需要15.38-17.38萬元，因?yàn)槭切履茉窜嚨脑颍撥嚹壳斑€不需要購置稅，這樣一來全款落地一臺低配車型也能在16萬元以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格就能買到一套四驅(qū)插混SUV確實(shí)難得。
雖是最低配車型，但哈弗梟龍MAX的入門版四驅(qū)精英版和中高配車型也只是在配置上的差異，在動(dòng)力及續(xù)航方面并無任何變化。同樣的，哈弗梟龍MAX全系車型均采用由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為299馬力的前后雙電機(jī)，同時(shí)還有2檔DHT混動(dòng)專用變速箱和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)加持，官方公布的百公里加速時(shí)間為6.8秒，其動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，比起同價(jià)位的幾位對手來說也有一定優(yōu)勢，特別是四驅(qū)為該車加分不少。
另一方面，既然是混動(dòng)SUV，續(xù)航就顯得至關(guān)重要，在NEDC工況下，哈弗梟龍MAX的純電續(xù)航里程為105公里，在更接近實(shí)際工況的WLTC下，純電續(xù)航里程為83公里，其表現(xiàn)雖然不是同價(jià)位最好的那一個(gè)，大概只能和主流對手的中低配相比，好在哈弗梟龍MAX全系車型都支持快慢充、3.3千瓦對外放電，甚至還送充電樁，也算是能彌補(bǔ)不少。
哈弗梟龍MAX的外觀高度保留哈弗梟龍的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，車頭處用了大量菱形元素組成的無邊界前格柵，車頭則先采用Y字型的樣式，獠牙式的LED日間行車燈也很有視覺沖擊力。車身側(cè)面和尾部則給人同樣激進(jìn)的視覺效果，特別是尾部，哈弗梟龍MAX的設(shè)計(jì)原理來自國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，所以看上去就有一種戰(zhàn)斗機(jī)的俯沖感。此外，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725毫米，軸距為2800毫米，其定位和尺寸都勉強(qiáng)能達(dá)到中型SUV的水準(zhǔn)。
在15萬級SUV市場中，車內(nèi)配備三塊屏幕的還真是不多見，哈弗梟龍MAX就全系標(biāo)配了含副駕在內(nèi)的三屏布局，中控屏和副駕屏幕都是12.3英寸，內(nèi)置全新Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，而副駕娛樂屏則搭載專屬娛樂系統(tǒng)，提供了多種影音應(yīng)用程序，最低配車型該有的實(shí)用性配置基本都沒缺席，但是缺少了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，但我個(gè)人覺得并不遺憾，畢竟最低配價(jià)格也不算高。
哪怕是在優(yōu)惠完以后，哈弗梟龍MAX的性價(jià)比其實(shí)放在這一價(jià)位中都不是最出色的那一個(gè)，別的不說，比起深藍(lán)S7的入門版來講，哈弗梟龍MAX整體的質(zhì)感和體驗(yàn)都遜色一些，不過哈弗梟龍MAX的動(dòng)力以及四驅(qū)優(yōu)勢是同價(jià)位大多數(shù)車型都不具備的，因此如果注重這一點(diǎn)，那么哈弗梟龍MAX確實(shí)更值得選擇。反之，如果不是很看重四驅(qū)不四驅(qū)，那么不管是比亞迪、深藍(lán)還是零跑都更值得考慮。
