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對(duì)于MPV車(chē)型一貫以來(lái)的印象都是舒適與空間大，對(duì)MPV的操控表現(xiàn)從來(lái)不抱有期望，而且從之前試駕過(guò)的諸多MPV車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)觀點(diǎn)往往都沒(méi)錯(cuò)。但是最近試駕了傳祺E9這款車(chē)，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)超乎了預(yù)期，不說(shuō)接近了轎車(chē)的操控，比較同價(jià)位的SUV是沒(méi)有問(wèn)題的。

作為插電混動(dòng)車(chē)型，傳祺E9搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上一臺(tái)最大功率為134kW的電機(jī)，沒(méi)有像競(jìng)品那樣采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)更符合旗艦MPV的形象。而采用動(dòng)力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)后，傳祺E9這套系統(tǒng)綜合下來(lái)的最大功率為274kW，綜合扭矩為630N·m，并且匹配了兩檔DHT變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的配合更加緊密。

有了一套不錯(cuò)的動(dòng)力總成，傳祺E9還提供了有三種駕駛模式以及三種能源模式，可以根據(jù)懸架、轉(zhuǎn)向力度、能量回收選擇最適合自己風(fēng)格的駕駛模式，這一點(diǎn)在MPV車(chē)型當(dāng)中很難得，也側(cè)面印證了傳祺E9是一款適合駕駛的MPV。

先來(lái)聊聊它的多種模式，在試駕駕駛中，節(jié)能模式與舒適模式都是標(biāo)準(zhǔn)的MPV駕駛風(fēng)格，油門(mén)踏板足夠順滑，同時(shí)懸架也偏向于中大型SUV的那種開(kāi)船感受，盡可能的保證車(chē)內(nèi)乘員的乘坐舒適性。但是在運(yùn)動(dòng)模式下，傳祺E9能給你帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，油門(mén)變得激進(jìn)了許多，能夠充分發(fā)揮出它那套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的實(shí)力，懸架也隨之變硬朗，在過(guò)彎時(shí)能夠做到指哪打哪，車(chē)身側(cè)傾也得到了很好的壓制，加上傳祺E9的大車(chē)身尺寸，會(huì)讓你感覺(jué)駕駛著一輛公路坦克在道路上狂奔。

除了駕駛模式外，三種能源模式的策略不同，純電優(yōu)先模式顧名思義就是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，但需要注意的是哪怕在純電優(yōu)先模式下，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)介入驅(qū)動(dòng)，而不是像許多同級(jí)車(chē)型那樣完全靠著電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而智能混動(dòng)則是將用油、用電的選擇權(quán)將給車(chē)輛，它會(huì)綜合車(chē)速、電量、道路情況等環(huán)境去分配驅(qū)動(dòng)模式，從而分別發(fā)揮燃油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)模式建議沒(méi)有固定充電樁以及長(zhǎng)途出行使用，能夠達(dá)到1000公里以上的綜合續(xù)航里程。而保電優(yōu)先模式更適合外出露營(yíng)使用，因?yàn)閭黛鱁9支持對(duì)外放電，打開(kāi)這個(gè)模式出行能夠讓你在抵達(dá)目的地后放心去進(jìn)行用電露營(yíng)。

聊完了駕駛層面，我們還是回到傳祺E9這個(gè)級(jí)別的MPV本質(zhì)上，豪華感與乘坐舒適性。在豪華感方面，傳祺E9有兩套設(shè)計(jì)，分別是M8宗師那套極具商務(wù)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，此外就是針對(duì)E9而設(shè)計(jì)的新能源化車(chē)型，宗師版我們就不多談，畢竟這套很吸睛的設(shè)計(jì)已經(jīng)有足夠多的好評(píng)。而新能源化的那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀，傳祺命名為鯤鵬展翼前臉格柵，前臉用了封閉式的橫向進(jìn)氣格柵去營(yíng)造鯤鵬展翼的感覺(jué)，這就讓它在不丟失大氣的同時(shí)擁有了新能源化的科技感。

而在乘坐舒適性方面，傳祺E9對(duì)于副駕駛乘客做了比較友好的配置，增加了一塊副駕娛樂(lè)屏幕，同時(shí)后排乘客也給配備了一塊車(chē)頂電視，用于增加后排乘客出行的娛樂(lè)性。此外第二排座椅的質(zhì)感有了提升，獨(dú)立座椅給了足夠高的舒適性與儀式感，單獨(dú)的座椅調(diào)節(jié)屏幕可以調(diào)整座椅按摩、通風(fēng)、加熱、座椅角度、頭枕音響等功能，而且提供了一鍵SPA功能實(shí)現(xiàn)快速的乘坐姿勢(shì)放松，這些功能讓傳祺E9第二排乘坐舒適性做到了同級(jí)最優(yōu)。

蜀錦暢言：對(duì)于傳祺E9而言，在前期我們認(rèn)為它就屬于M8的新能源版本，但是試駕后發(fā)現(xiàn)搭上電的E9有截然不同的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在調(diào)教方面也有所變化，讓它相比同級(jí)競(jìng)品開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣。當(dāng)然，除了開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣外，傳祺作為MPV市場(chǎng)的老大哥，E9在乘坐舒適性與豪華感方面同樣有自己的思考，因此這樣的傳祺E9我們相信，它能夠讓傳祺繼續(xù)穩(wěn)坐MPV市場(chǎng)的頭把椅子。