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為了規(guī)范管理網(wǎng)約車聚合平臺，中消協(xié)出招了。據(jù)中國消費者協(xié)會網(wǎng)站8月21日消息，中消協(xié)圍繞交通運輸部等五部門關(guān)于規(guī)范管理網(wǎng)約車聚合平臺有關(guān)通知開展社會監(jiān)督。

今年4月，交通運輸部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室秘書局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》，提出了提高思想認(rèn)識，高度重視網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理工作、壓實企業(yè)責(zé)任，保障乘客和駕駛員合法權(quán)益、規(guī)范經(jīng)營行為，維護公平競爭市場秩序等要求，明確了網(wǎng)約車聚合平臺消費者權(quán)益保護的責(zé)任。

在這種情境中，中消協(xié)乘勢而上，以大力開展社會監(jiān)督的意識和方向，強化消費者權(quán)益保護，打消高德等聚合平臺亂象，值得肯定。

網(wǎng)約車聚合平臺有“平臺中的平臺”之稱，如果網(wǎng)約車聚合平臺注重合規(guī)模式下的發(fā)展，重視消費者權(quán)益保護，自然不難打動更多人的心。但遺憾的是，在聚合平臺表面上取得較快發(fā)展的同時，各種亂象也引發(fā)了社會公眾的擔(dān)憂。

前述五部門通知，明確要求網(wǎng)約車聚合平臺不得接入未在當(dāng)?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的平臺公司，提供服務(wù)的駕駛員和車輛均應(yīng)辦理相應(yīng)許可，但今年7月，江西日報報道，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分網(wǎng)約車聚合平臺未落實核驗責(zé)任，例如：注冊司機無須“雙證”，獎勵無證司機接單。幾乎同期，人民網(wǎng)報道指出，人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”出現(xiàn)不少關(guān)于高德打車聚合平臺的投訴：無證車運營、未對司機進行身份核驗、私自發(fā)送營銷短信……有消費者憤懣地表示，提前預(yù)約的車臨時爽約，向客服反映，客服居然表示：我們就是平臺，只能轉(zhuǎn)達服務(wù)商給出的反饋。

亂象頻仍，損害了消費者利益，制造了不安全因素，也終將對相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生反噬效應(yīng)。被“閃了腰”的消費者亦然可以拿腳投票，贏回尊嚴(yán)。

應(yīng)該看到，遏制亂象，符合各方利益。建立一個符合法治要求、尊重契約精神、強化服務(wù)質(zhì)量和安全保障的打車市場，不僅需要政府部門直面問題焦點加強整改，對損害司機和消費者的行為祭出重拳——今年7月，高德等9家平臺被武漢多部門就違規(guī)調(diào)價約談、限期整改，便切中肯綮——還需要切實加強社會監(jiān)督，用好社會監(jiān)督利器，讓網(wǎng)約車聚合平臺進入社會監(jiān)督范疇，從而倒逼網(wǎng)約車聚合平臺遵章守法、合規(guī)運營。

此次中消協(xié)提出，依法建立健全咨詢服務(wù)和投訴處理的首問負(fù)責(zé)制度，及時妥善處理乘客的咨詢投訴，主動聽取消費者意見建議，自覺接受消費者監(jiān)督，體現(xiàn)了支持消費者維權(quán)、改善監(jiān)督效果的決心。

網(wǎng)約車聚合平臺唯有合法合規(guī)、健康有序地發(fā)展，才能真正為群眾出行提供便利。把消費者權(quán)益擺在重要位置，接受社會監(jiān)督，是題中之義。

現(xiàn)代快報首席評論員 戴之深