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在摩圈總流行一句話：巡航復(fù)古就是騎帥不騎快，痞帥才是終極目標(biāo)。這里說(shuō)到的痞帥，并不是流氓的意思，而是那種不羈的風(fēng)格。為什么巡航車總會(huì)給人這樣的一種感覺呢？或許就是其坐姿和聲浪所營(yíng)造的氛圍感。痞子，某程度上來(lái)說(shuō)是具有魅力的，畢竟男人不壞女人不愛。 當(dāng)在大街上，倘若騎街車仿賽的讓你駐足觀看，那么穿著釘皮大衣在你身邊呼嘯而過(guò)的覺得更有魅力。在巡航太子車的領(lǐng)域當(dāng)中，大家第一印象就是哈雷或者印第安這樣的外國(guó)牌子，畢竟他們歷史悠久，整體形象以及性能都深入人心，但是面對(duì)入門級(jí)車型都10來(lái)萬(wàn)起步，許多玩家都大喊這只是信仰罷了。然而，最近上市的一款巡航太子車或許會(huì)刷新你的三觀，用一個(gè)觸手可及的價(jià)格擁有了信仰，他就是馴風(fēng)300。 25980元的起售價(jià)，對(duì)于一款擁有300cc排量的車型來(lái)說(shuō)雖談不上太大驚喜，但是當(dāng)你自信看他的配置表時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)內(nèi)卷就是造福老百姓了。全車配置V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、FCC滑動(dòng)離合和馬牌皮帶，在功能配置上比起注重外形的金吉拉系列、錢江閃系列都強(qiáng)不少了，另外無(wú)鑰匙啟動(dòng)、云智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和LCD 負(fù)顯液晶儀表也讓科技配置加了不少分。 不過(guò)，整體而言，我更加喜歡的是采用經(jīng)典哈雷軟尾以及DSI 進(jìn)氣系統(tǒng)，畢竟經(jīng)典就是經(jīng)典，不能超越總能模仿吧。配合流水瀑布式后尾燈設(shè)計(jì)，從前到后設(shè)計(jì)滿分。 車輛配備了單座和雙座版本，我個(gè)人更加喜歡單座的，畢竟有種BOBBIE的感覺。同時(shí)，710mm的坐高在巡航車陣列當(dāng)中對(duì)一般摩友是非常友好的，前寬后窄的設(shè)計(jì)，讓車身的聚焦點(diǎn)在車前的位置，倘若把車身拉長(zhǎng)一些，整體比例感會(huì)更好看。 在性能方面，油箱兩側(cè)的DSI進(jìn)氣系統(tǒng)是沿用了采用戰(zhàn)斗機(jī)高壓進(jìn)氣的設(shè)計(jì)理念，類似于增加了一個(gè)渦輪進(jìn)氣系統(tǒng)一般，能夠在行駛過(guò)程中把導(dǎo)流的空氣能夠采用高壓的方式進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這種做法的好處就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有更快速的氣流，使燃燒更加充分。從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了11.8:1這樣的高參數(shù)，面對(duì)高速行駛過(guò)程中倘若空氣導(dǎo)入速度和流量不吻合的話，就容易出現(xiàn)爆震，相信這一點(diǎn)工程師也有具體的解決方案了。 結(jié)語(yǔ)： 從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，V型雙缸是巡航車必備的配置，因?yàn)檫@樣的行駛穩(wěn)定性以及長(zhǎng)續(xù)航的舒適性都得到了較好的保障。相對(duì)于同價(jià)位的競(jìng)品而言，他在動(dòng)力的表現(xiàn)也是相當(dāng)不俗，尤其是在低速區(qū)間的爆發(fā)力上摒棄了巡航車特有的那種油膩感覺。 在相同的價(jià)位當(dāng)中，它的品控質(zhì)感以及造工的細(xì)致程度也算是上乘表現(xiàn)，配合諸多的科技性的配置，讓很多注重體驗(yàn)感的摩友為之青睞。市場(chǎng)產(chǎn)品在諸多消費(fèi)者的反饋之下，會(huì)逐步進(jìn)行完善，同時(shí)價(jià)格也會(huì)逐步下探，這樣的好處就是讓我們用更低的成本獲得更高的性價(jià)比。 與同級(jí)別V型雙缸車型對(duì)比，金吉拉300和錢江的閃300，動(dòng)力性能不差上下，價(jià)格也基本相似，但是馴風(fēng)300有著DSI進(jìn)氣系統(tǒng)和云智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的先天優(yōu)勢(shì)，配合上其合資品牌的品控保障，正如這篇文章的標(biāo)題一樣，“著馴風(fēng)之醇醲”，馴風(fēng)300的風(fēng)氣淳樸敦厚，相信廣大摩友們一定會(huì)做出正確的選擇。 |
