8月25日，一年一屆的成都車邊將正式拉開帷幕，作為國內(nèi)最大的A類車展之一，每年成都車展都會(huì)是汽車廠商發(fā)布和亮相新車的重要舞臺(tái)，今年肯定也不會(huì)例外。 而要說當(dāng)下什么車型最火，在我看來無疑是有著硬派造型的越野SUV。畢竟，無論是長城旗下的坦克300/500，還是比亞迪所最新推出的仰望U8，其都給國人留下了很深刻的印象。而隨著這些硬派越野SUV的出現(xiàn)，國人對(duì)于那些將推出的新能源硬派越野SUV，也就變得格外的關(guān)注。 這不，在馬上將開幕的2023成都車展上，比亞迪、長城和奇瑞就都將預(yù)售它們最新的硬派越野SUV車型，這些車不僅造型硬派，在智能化程度和動(dòng)力性能方面也挺強(qiáng)。所以今天我們就先來看看這些車型的產(chǎn)品力如何，也順便分析一下它們到底是不是合格的“硬派越野SUV”。  【資料圖】
第一款，方程豹豹5 2023成都車展：預(yù)售 作為比亞迪方程豹品牌旗下的首款車型，方程豹豹5的定位是新能源越野中大型SUV，并且采用了非承載式車身、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)配置。值得一提的是，有傳言稱方程豹豹5的售價(jià)或在40-60萬，如果真是這樣的話，那想買它的朋友可就要看看銀行卡里的余額夠不夠了。 在硬核技術(shù)上，方程豹豹5基于比亞迪全新的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)所打造，同時(shí)也將會(huì)搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。另外，這款車還會(huì)搭載2個(gè)電機(jī)以及3把差速鎖（含電子差速鎖），以進(jìn)一步提升動(dòng)力和脫困能力。對(duì)了，豹5還是采用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，而綜合續(xù)航里程則能夠達(dá)到1200km，表現(xiàn)十分夸張。 具體來看，在混合動(dòng)力模式下，方程豹豹5的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率超過了500kW，峰值扭矩則達(dá)到了760N·m，零百加速時(shí)間為4.8秒，最大爬坡度為100%（即45度）。此外，豹5的NEDC饋電油耗為7.8L/100km，最大拖掛質(zhì)量則達(dá)到了2.5噸；而在純電動(dòng)模式下，豹5的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率也能達(dá)到370kW，CLTC純電續(xù)航則為125km。 聊完了動(dòng)力系統(tǒng)，我們?cè)賮砜吹妆P，豹5的底盤接近角為43度，離去角為40度，前輪總行程為245mm，后輪總形成為300mm，妥妥的硬派越野車參數(shù)配置。 除此之外，豹5的電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，比亞迪官方稱這種設(shè)計(jì)為“CTC”，同時(shí)電池包底部還帶有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板，這使得其能夠抵御1200J的撞擊能量。 最后，豹5的前、后懸架都為雙叉臂形式，而粗壯的控制臂在可靠性和耐久性上也可以給人更強(qiáng)的信心。之所以后懸架采用的是雙叉臂而不是更硬派的整體橋，更多的可能也是考慮到了車型的定位。畢竟，比亞迪希望豹5除了能彰顯越野屬性之外，還需要兼顧日常城市駕駛的舒適性，而這點(diǎn)我們從云輦-P系統(tǒng)的搭載也能夠側(cè)面得到印證。 總之，比亞迪方程豹豹5身上所搭載的黑科技還是蠻多的，無論是全新的DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，還是三把鎖、縱置布局，這些都彰顯了方程豹豹5作為一款40萬級(jí)越野SUV所該有的品質(zhì)。那眼下這款新車馬上就即將在8月25日開幕的成都車展上開啟預(yù)售了，如果真是40萬起步，你們會(huì)愿意為了它而去買單嗎？不妨評(píng)論區(qū)里留言說說看。 第二款，哈弗猛龍 2023成都車展：預(yù)售 哈弗猛龍是長城汽車旗下又一款偏硬派越野的緊湊型SUV，和哈弗第二代大狗的定位也有一些類似。不過，由于其所搭載的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以它在日常家用舒適性方面的表現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)很不錯(cuò)。對(duì)了，哈弗猛龍還配備了后橋差速鎖，而這也就意味著它是具備一定越野能力的。 從外形方面來看，哈弗猛龍采用了方正的硬派SUV造型，說它是”神似大狗與坦克300的結(jié)合體“也不為過。整個(gè)前臉配備了方正的進(jìn)氣格柵，配合圓形大燈以及厚重的前包圍，很好地提升了前臉的硬派氣息。尺寸方面，新車長寬高分別為4800/4680*1916*1822mm，軸距為2738mm，果然是緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。 尾部采用了豎列的尾燈組，配合熟悉的小書包造型，和整體外觀的硬派風(fēng)格也是較為吻合，看上去也很像是路虎衛(wèi)士。不過，新車提供了兩種不同樣式的小書包供選，所以大家買的時(shí)候也需要留意一下。此外，這臺(tái)哈弗猛龍的最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度則為60%，對(duì)于一款城市SUV來說，這樣的參數(shù)也已經(jīng)足夠硬核了。 內(nèi)飾方面，整體依舊是哈弗品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶儀表、中控大屏、外露的鉚釘、硬朗的線條，這些元素搭配在一起，就把科技和硬派都很好地融合了起來。用料方面的話，中控臺(tái)大部分都是以硬塑料為主，所以也沒什么驚喜。但考慮到20萬以內(nèi)的售價(jià)，就配備了智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4和后橋差速鎖等硬件配置，想想倒也能接受。 至于動(dòng)力，哈弗猛龍搭載了一套1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123千瓦，系統(tǒng)最大功率分別為278kW和282kW，最大扭矩均為750N·m，匹配2擋DHT變速箱，新車極速可達(dá)190km/h。此外，新車還配備了后橋差速鎖，所以相比于普通城市SUV，它也能夠帶來更強(qiáng)的通過性和不錯(cuò)的越野性能。 總的來說，哈弗猛龍更像是為了填補(bǔ)20萬級(jí)偏硬派新能源SUV市場(chǎng)空白所出現(xiàn)的這么一款車型。它有著硬派越野車的外觀造型，同時(shí)電機(jī)的加持也讓它的低扭更強(qiáng)，而在日常使用方面，插混系統(tǒng)的加入無疑也會(huì)帶來用車成本的下降。所以，就這樣一款既能兼顧日常使用經(jīng)濟(jì)性、又能擁有不錯(cuò)越野脫困能力的SUV，如果新車的預(yù)售價(jià)格合理，你們是否會(huì)愿意去入手呢？大家也可以留言說說看。 第三款，捷途旅行者 2023成都車展：預(yù)售 看完了前面硬核的方程豹豹5和偏硬派越野風(fēng)格的哈弗猛龍，奇瑞集團(tuán)這邊也是會(huì)在2023成都車展上正式對(duì)旗下的捷途旅行者車型開啟預(yù)售。據(jù)悉，這款新車基于奇瑞昆侖平臺(tái)打造，而定位則是輕越野中型SUV。值得一提的是，捷途旅行者就是此前奇瑞捷途T-1的量產(chǎn)版本，所以這款新車大家也可以關(guān)注一番。 外形方面，捷途旅行者的造型也很方正，而且力量感十足；前大燈組則采用復(fù)古設(shè)計(jì)，并且用上了經(jīng)典的“JETOUR”字母車標(biāo)，同時(shí)車尾也還會(huì)配備最新樣式的外掛式后備胎。 尺寸方面，捷途旅行者的定位是硬派越野中型SUV，并將提供5座和7座版本可選，其中5座版車長在4.8m左右，而7座版則在4.95m左右，軸距也超過了2.8米。 內(nèi)飾暫未公布，但通過活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展車的內(nèi)飾我們能看到，捷途旅行者的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀形成了呼應(yīng)，并在硬朗的基礎(chǔ)上凸顯了舒適豪華。中控臺(tái)采用T型平直布局，棱角分明的同時(shí)也很是簡(jiǎn)約有力，而方形方向盤和大尺寸懸浮式中控大屏則營造出了更具感染力的運(yùn)動(dòng)活力氛圍。整體來看，捷途旅行者的內(nèi)飾還是蠻硬派的，也符合其相對(duì)硬朗的外觀造型。 最后在動(dòng)力方面，捷途旅行者的燃油版將會(huì)使用1.6T或 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7DCT和8AT變速箱，而插電混動(dòng)版車型則會(huì)使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。至于越野配置部分，新車也將提供ACC自適應(yīng)識(shí)別、自適應(yīng)智能適時(shí)四驅(qū)、電四驅(qū)以及自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架等，而四驅(qū)車型則還會(huì)配備博格華納的第六代四驅(qū)系統(tǒng)。 總言之，正如廠家所說，捷途旅行者更像是一款偏輕度越野的城市型SUV，它的外觀硬朗粗獷、內(nèi)飾也是硬派中帶有一絲科技?xì)庀?，再加上?dòng)力有燃油版和插電混動(dòng)版可選，并且也會(huì)提供四驅(qū)和自適應(yīng)主動(dòng)懸架，所以如果新車預(yù)售價(jià)格能定在15萬左右的話，相信還是會(huì)有不少人想要去購買的。最后，對(duì)于捷途旅行者這款車型，你們是怎么看待的呢？ 好了，以上就是2023成都車展舞臺(tái)即將開啟預(yù)售的3款國產(chǎn)硬派越野SUV，看完這幾款車型，你們是否會(huì)感嘆，咱們的國產(chǎn)越野SUV如今終于也已經(jīng)能夠在新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”了呢？針對(duì)它們各自的產(chǎn)品力，大家又更好哪款車型呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓） 注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。 |
