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8月21日，“恒基168”輪在海巡艇的精心維護下，滿載著巴西浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）項目中的兩座大型發(fā)電模塊，安全駛離張家港港新重裝碼頭，經(jīng)轉(zhuǎn)上海綜合保稅區(qū)后最終將運往巴西。 巴西浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）項目主要用于海上大型油氣田的開發(fā)，可對開采的石油進行油氣分離、含油污水處理、動力發(fā)電供熱，是集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油生產(chǎn)基地。 張家港本土企業(yè)共承接了該項目中5個上部模塊的相關(guān)設計及生產(chǎn)制造工作，首批發(fā)運的這兩座高度約37米、貨值5億元的發(fā)電模塊（M40/M41），整體體積約4萬立方米，總重量近4000噸，彰顯出“張家港制造”的硬核實力。 “恒基168”輪采用“丁字型”船艉靠泊方式進行滾裝作業(yè)，裝船作業(yè)時間長，對大新專用航道船舶正常通航產(chǎn)生較大影響，張家港海事局協(xié)調(diào)碼頭、船舶多角度完善通航安全保障方案與各類突發(fā)狀況應急預案，根據(jù)潮位及時調(diào)整作業(yè)和開航計劃；結(jié)合“全鏈條、全過程、全覆蓋”監(jiān)管服務方案，多措并舉強化船舶穩(wěn)性、焊接局部強度及作業(yè)人員資質(zhì)等情況現(xiàn)場核查；協(xié)調(diào)聯(lián)動做好全程交通組織，綜合運用無人機、CCTV等監(jiān)管手段扎牢立體“監(jiān)管網(wǎng)”，最大程度降低對大新專用航道的通航影響。 在張家港海事局的全方位保障下，“恒基168”輪經(jīng)過5天滾裝和系固綁扎作業(yè)，消耗焊接用材近500噸，最終順利揚帆開航，大新專用航道內(nèi)的船舶安全航行未受到影響。 今年1至7月份，張家港海事局已主動服務轄區(qū)重點項目運輸企業(yè)出口重大件貨物累計155航次，產(chǎn)值達168億元，不斷刷新項目發(fā)運“加速度”，續(xù)寫港航合作“新篇章”。 |
