作者：歐耶菌的小弟

【資料圖】

最近宗申發(fā)布了一款名為優(yōu)米的新派小巡航，憑借嬌小的外形+CVT的設(shè)定，該車發(fā)布后立刻引發(fā)了摩友們的廣泛熱議。有人覺得這臺(tái)車很好，輕巧好騎易上手，也有人覺得這臺(tái)車有點(diǎn)糟糕，不僅兼顧了踏板車的不激情和檔車的難駕馭，動(dòng)力上也沒啥優(yōu)勢，并對(duì)此發(fā)出靈魂拷問：“這玩意真能有人花一萬來買嗎？”

確實(shí)，優(yōu)米的定價(jià)達(dá)到了9980元，說不上便宜，但在如今的市場中，它又配得上這份價(jià)格，有三個(gè)理由在支撐這臺(tái)車的定價(jià)。

1、定位稀缺

目前國產(chǎn)一線廠商沒有和它相似的自動(dòng)擋巡航車，因?yàn)闆]有競品，所以宗申掌握定價(jià)權(quán)。

2、車型易控

優(yōu)米的座高只有650mm，整備質(zhì)量113kg，即便你的身高只有150左右，它也不會(huì)給你太大的駕駛壓力，而且它還配備了CVT傳動(dòng)，能騎電動(dòng)車，就能騎優(yōu)米。

3、設(shè)計(jì)獨(dú)到

優(yōu)米不僅有著Chopper風(fēng)格，它還有一套仿硬尾的軟尾后平叉，在設(shè)計(jì)和風(fēng)格上，它有著足夠高的原創(chuàng)性和專業(yè)性。

早在30多年前本田就做過示范，越是另類的產(chǎn)品越有可能在特殊時(shí)期脫穎而出。

你以為我要說的是幼獸嗎？

錯(cuò)，幼獸確實(shí)很成功，但在幼獸之后，本田還有一臺(tái)相對(duì)成功，但在中國卻不被人熟知的小排量巡航車——JAZZ。

由于政治因素，日本經(jīng)濟(jì)在80年代開始先增后降，摩托車銷量也不如往常，在經(jīng)濟(jì)變換中，只有一種車的銷量相對(duì)堅(jiān)挺，就是下圖中的原付一種，對(duì)應(yīng)排量為50cc以下的摩托車。

50cc的原付有兩大優(yōu)點(diǎn)。

1、價(jià)格低廉。

50cc是摩托車最小的排量單位之一，因?yàn)榕帕啃?，所以它不僅售價(jià)便宜，稅費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用也很便宜。

2、駕馭輕松。

原付車型并不需要考取摩托車駕照，只要通過筆試就能獲取駕駛資格。

1986年本田推出了這臺(tái)名為JAZZ的小排量巡航就是原付的一種，臥缸發(fā)動(dòng)機(jī)+小體型是JAZZ最大的亮點(diǎn)，主打就是個(gè)小巧可愛，當(dāng)然它的銷售對(duì)象也不是傳統(tǒng)摩友，而是那些對(duì)摩托車不甚了解的都市潮人，對(duì)于這些人來說，摩托車不一定非要像哈雷那么專業(yè)，可愛的小JAZZ也能滿足大家的需求。

從1986年問世，到2000年停產(chǎn)，JAZZ走過了14年的生命周期，橫跨了日本經(jīng)濟(jì)的多個(gè)維度，在經(jīng)濟(jì)上升時(shí)，追求時(shí)尚的年輕人愿意為之買單，因?yàn)镴AZZ為大家提供了一個(gè)了解巡航車的機(jī)會(huì)，是一臺(tái)極好的過渡性產(chǎn)品。

在經(jīng)濟(jì)下降時(shí)，追求實(shí)用的年輕人又會(huì)為其買單，因?yàn)镴AZZ的售價(jià)很便宜，可以用另一種方式填補(bǔ)大家想要消費(fèi)的欲望。

說白了就是兩頭通吃，如今宗申的優(yōu)米也是這樣一臺(tái)車。

雖然國內(nèi)并沒有50cc免考駕照的優(yōu)勢政策，但優(yōu)米有CVT和較高的性價(jià)比，從實(shí)用性出發(fā)，同級(jí)別沒有比它更好上手的跨騎小巡航。

有些車的出現(xiàn)，是為了讓已經(jīng)騎上車的人產(chǎn)生欲望，想在未來擁有，比如新款大哈雷，親民一些的有鑫源騅1200。

還有一些車，它的出現(xiàn)是為了讓那些對(duì)摩托車，或者說對(duì)巡航車不感興趣的人，重拾對(duì)車輛的熱情，本田爵士是其中之一，宗申優(yōu)米也是其中之一，而二者的本質(zhì)區(qū)別在于，目前你肯定買不到能上牌的本田爵士，或同類產(chǎn)品，但全新的宗申優(yōu)米，這臺(tái)不用換擋的，十分輕便的都市小巡航，努把力還是可以實(shí)現(xiàn)的。

目前國內(nèi)摩托車銷量還在創(chuàng)新高、還有許多人沒騎過摩托車、摩托車消費(fèi)也越來越玩具化，這些都是優(yōu)米所占據(jù)的天時(shí)地利。

想象一下，你騎著優(yōu)米在上下班路上，和騎著300cc左右的中小排量巡航在路上，二者有哪些區(qū)別？

對(duì)于熟悉摩托車的玩家來說，這兩車有著天壤之別，從發(fā)動(dòng)機(jī)到風(fēng)格全都不同，可對(duì)于初次接觸摩托車的消費(fèi)者來說，這兩車的區(qū)別也不大，一眼望去都有較長的拖曳距和較低的坐高。

可是從便利性和經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，CVT傳動(dòng)的優(yōu)米反而更加吸引人，因?yàn)樗挥脫Q擋，這種便利性往往需要大幾萬的進(jìn)口車才能做到，而優(yōu)米的售價(jià)不過1萬元。

我很希望宗申能把握住這次機(jī)會(huì)，用量變引發(fā)質(zhì)變，在小排量車型上再接再厲，為摩友和準(zhǔn)備入坑的朋友提供合乎心意的產(chǎn)品，很多事情的重點(diǎn)不是你之前做沒做過，而你有沒有堅(jiān)持去做，努力去做，奇思妙想本身是公平的，對(duì)于本田而言是這樣，對(duì)于宗申來說也是這樣。

近期我會(huì)去試試這臺(tái)車好不好騎，大家敬請(qǐng)期待，至于試駕結(jié)果，我和你一樣好奇。