打開(kāi)我的 Google Photos，搜索「車(chē)」，你會(huì)看到刮蹭的車(chē)、充電的車(chē)、淋雨的車(chē)、拉貨的車(chē)……這些都是我的車(chē)，就像家長(zhǎng)會(huì)不厭其煩的給自己的小孩拍攝多到重復(fù)的照片，人類(lèi)在面對(duì)發(fā)自?xún)?nèi)心熱愛(ài)的東西是會(huì)重復(fù)的讓自己欣賞的，以至于我在寫(xiě)這篇文章檢索照片時(shí)會(huì)有點(diǎn)羞恥：「我怎么拍了這么多自己的車(chē)？」

祖母綠改色膜 + 紅色卡鉗噴漆 by @超級(jí)車(chē)間

就像我在 新玩意 137 所表達(dá)的：

(資料圖片僅供參考)

我開(kāi)的車(chē)比較少，沒(méi)資格橫向?qū)Ρ润w驗(yàn) ；互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于 Model Y 的分享已有太多，光少數(shù)派就有五六輛，再次贅述毫無(wú)意義。

提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng) 5 個(gè)多月，跑了有 7000km，所以我決定寫(xiě)一篇記錄一輛車(chē)給我生活帶來(lái)的變化，我想更多著眼于車(chē)輛本身給我?guī)?lái)的體驗(yàn)，這其中大部分跟車(chē)型或品牌無(wú)關(guān)，所以這不是一篇關(guān)于 Model Y 的體驗(yàn)。

先從刺激的開(kāi)始：人在路上跑，哪能不翻車(chē)，記錄一些輕微的小事故。

事故：第一天拿到「一血」

作為新手，小剮小蹭再正常不過(guò)的事情了，不過(guò)提車(chē)當(dāng)晚就拿了一血這速度著實(shí)有點(diǎn)快。Model Y 20 寸輪轂是出了名的容易刮，于是當(dāng)天在小區(qū)我就成功送出了年輕人的首次剮蹭，對(duì)象是小區(qū)馬路牙子，女朋友也因此埋怨我一晚上，下面奉上圖片讓大家圖一樂(lè)。

可以看出剮蹭的并不嚴(yán)重，在用紙巾擦拭后只有很微小的痕跡，但當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是心態(tài)有點(diǎn)爆炸。

在一血后不久，很快，我就在小區(qū)內(nèi)與其他車(chē)輛第一次發(fā)生了親密接觸，由于出車(chē)位時(shí)轉(zhuǎn)向離左側(cè)車(chē)輛過(guò)近，我的左前門(mén)剮蹭到了別人的前車(chē)牌，「幸運(yùn)」的是我只壓癟了車(chē)牌的螺絲，對(duì)方車(chē)身并未有任何傷痕，聯(lián)系到車(chē)主后對(duì)方表示并不需要賠償，但我的車(chē)上卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的來(lái)了一道。

在經(jīng)過(guò)這兩次輕微的意外后，我現(xiàn)在已經(jīng)可以說(shuō)是波瀾不驚，相當(dāng)平和了。

低速情況下其實(shí)怎么都好說(shuō)，畢竟很難有人員傷亡，但最近的一次驚險(xiǎn)讓我提高了我對(duì)安全駕駛的意識(shí)。當(dāng)時(shí)我從機(jī)場(chǎng)接到參加 WWDC 從美國(guó)返回的同事前往杭州，在高速上最內(nèi)側(cè)車(chē)道以 100 左右的速度行駛，道路上突然出現(xiàn)了一個(gè)類(lèi)似綠色啤酒箱的物體，我下意識(shí)向右進(jìn)行了小幅度的緊急閃避，但還是撞了上去，讓我嚇得不輕，但還好車(chē)輛沒(méi)有產(chǎn)生損壞，僅僅是改色膜有摩擦的痕跡。

雖說(shuō)在路上要盡量避免事故，但也有時(shí)候犯錯(cuò)確實(shí)是最簡(jiǎn)單直接的成長(zhǎng)方法。

外出：從「做個(gè)規(guī)劃」變成了「掛檔走人」

開(kāi)車(chē)出門(mén)玩，實(shí)在太方便了！

在提到車(chē)的第一個(gè)周末，我就開(kāi)到了上海天馬射電望遠(yuǎn)鏡前去打卡，望遠(yuǎn)鏡距離我的住處 40km 左右，雖說(shuō)公共交通也可以到達(dá)，但開(kāi)車(chē)從 A 到 B 直達(dá)的體驗(yàn)大大減輕了出門(mén)的疲勞感，對(duì)于前往近郊交通不便的地方再適合不過(guò)了。

簡(jiǎn)評(píng)一下天馬射電望遠(yuǎn)鏡：非常震撼，很適合拍照打卡，但周?chē)翘镆盎牡兀o(wú)其他游玩項(xiàng)目。

此后周末一閑下來(lái)我就找機(jī)會(huì)開(kāi)車(chē)出門(mén)，不過(guò)其中印象較為深刻的還是南通野生動(dòng)物園，因?yàn)檫@里有專(zhuān)屬于開(kāi)車(chē)游覽的自駕區(qū)，沿著園區(qū)的道路駕駛，會(huì)有熱情的馬、羊、羊駝等溫順動(dòng)物把頭伸到車(chē)窗里找你要食物，想多喂會(huì)也可以下車(chē)互動(dòng)，一路走走停停，相當(dāng)愜意，而沒(méi)有開(kāi)車(chē)的游客只能乘坐園區(qū)電瓶車(chē)游覽，無(wú)法隨時(shí)停車(chē)摸摸動(dòng)物。眼神智慧的馬兒攔路搶劫

提車(chē)到現(xiàn)在，我的周末游玩目的地從原來(lái)的市區(qū)內(nèi)，一下子擴(kuò)展到周邊 200km 左右，上海市區(qū)里最遠(yuǎn)去過(guò)了最東邊的滴水湖，江浙滬范圍內(nèi)去了兩次杭州，五一還第一次長(zhǎng)途自駕到了淄博，出行方式從「做個(gè)規(guī)劃」變成了「掛檔走人」，希望度過(guò)這個(gè)過(guò)于炎熱的夏天后有機(jī)會(huì)去更多的地方逛逛。

當(dāng)然，客觀來(lái)說(shuō)駕駛本身還是相當(dāng)耗費(fèi)人的精力的，如果是長(zhǎng)距離封閉道路我會(huì)選擇開(kāi)啟 Autopilot 輔助駕駛，再加上和女朋友交替駕駛，倆人開(kāi)車(chē)還算是輕松。

充電：沒(méi)家充的新能源體驗(yàn)

我租住在上海的修建時(shí)間較早的老小區(qū)，本身就沒(méi)有地庫(kù)，車(chē)位也是不記名的隨機(jī)停車(chē)，所以幾乎沒(méi)有任何可能安裝一個(gè)交流慢充樁，但還好我用車(chē)并不是很頻繁，每日也僅需開(kāi) 20km 左右接女朋友下班，所以 Model Y 這表顯的 435km 也足夠我開(kāi)上一周多，因此也并不需要經(jīng)常前往充電站。

以我家門(mén)口的特來(lái)電充電站為例，這輛磷酸鐵鋰電池的 Model Y 我觀察到的峰值功率在 70kw 左右，60 度的電池不到一小時(shí)就能充滿，著急的話插上 20 分鐘即可增加 140km 左右的續(xù)航，基本可以滿足我的日常使用，隨著越來(lái)越先進(jìn)的車(chē)型出現(xiàn)，搭配 800V 平臺(tái)、4C 充電等新技術(shù)不斷發(fā)展，至少對(duì)于城市內(nèi)用車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有私樁也基本不存在任何焦慮。

水獺看著你充電

前文也提到了我五一長(zhǎng)途自駕到了淄博，在高速上給我的感覺(jué)是：高速續(xù)航焦慮確實(shí)存在，特別是到了江浙滬地區(qū)。之所以特定限制地域，是因?yàn)闊o(wú)論我在去程還是在回程中，到達(dá)江浙滬地區(qū)的服務(wù)區(qū)充電樁大概率會(huì)存在排隊(duì)的現(xiàn)象，而在山東省內(nèi)這種情況會(huì)好很多，猜測(cè)可能是因?yàn)樾履茉丛诮銣貐^(qū)數(shù)量已經(jīng)很大，部分服務(wù)區(qū)的建設(shè)沒(méi)有跟上車(chē)輛配套導(dǎo)致的。因此如果超 300km 以上的行程還是需要做好規(guī)劃，我會(huì)選擇特斯拉的超充作為兜底方案會(huì)穩(wěn)很多。

而在第三方的充電站選擇方面，特斯拉超充在上海動(dòng)輒 2 多一度的價(jià)格讓人覺(jué)得實(shí)在有點(diǎn)打擾，我一般會(huì)選擇特來(lái)電、星星、蔚來(lái)或小桔的充電站，均價(jià) 1.4- 1.6 左右的價(jià)格非常實(shí)惠，晚上 10 點(diǎn)后還能低至 0.9 左右，當(dāng)然前提是你能搶過(guò)網(wǎng)約車(chē)和貨拉拉師傅們。

「寄人籬下」最后

之前出門(mén)靠打車(chē) + 地鐵，到現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)自己上次坐公交已經(jīng)是三個(gè)月前，擁有一輛車(chē)對(duì)于我出行半徑和生活方式的改變是巨大的，也給我?guī)?lái)了不少的幸福時(shí)刻，碰到雨雪天氣我坐在車(chē)?yán)锺{駛或等人時(shí)，心想要是沒(méi)有這輛車(chē)我應(yīng)該會(huì)狼狽不少。特別是今年 6 月份少數(shù)派在上海辦了一場(chǎng) WWDC 線下活動(dòng)，凌晨 3 點(diǎn)活動(dòng)結(jié)束之后，我拉著幾乎全部的活動(dòng)物料回了家，心想著要不是 Model Y 能裝下，凌晨叫來(lái)貨拉拉裝車(chē)到家再卸貨該有多痛苦。

沒(méi)有拉過(guò)貨的 Model Y 是不完整的

油車(chē) VS 新能源，特斯拉 VS 蔚小理，網(wǎng)上吵得火熱的話題我確實(shí)不太在意，因?yàn)閷?duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，「擁有一輛」比「擁有一輛更好的」更有意義，無(wú)論它是油是電，勞斯萊斯閃靈和五菱宏光 MINIEV 都能成為不同人群有意義的選擇，祝愿每一位朋友能夠早日獲得自己心儀的小車(chē)。