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(資料圖)

視頻 | 王哲熙

中國(guó)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直都是異常激烈，“如何玩出新花樣？”是所有廠商面臨的挑戰(zhàn)，這不，硬派SUV作為SUV細(xì)分市場(chǎng)中的又一細(xì)分，成為各大廠商再次發(fā)起爭(zhēng)端的新戰(zhàn)場(chǎng)。

在過(guò)去，中國(guó)的基建還未如此發(fā)達(dá)，即便是現(xiàn)在，中國(guó)地域廣闊，地勢(shì)復(fù)雜，對(duì)硬派越野車及工具車等車型都有著較大的剛需，并且且這種剛需一直未見顯著變化。

然而，伴隨著自駕游和野營(yíng)等新興生活方式的崛起，大量消費(fèi)者對(duì)SUV的購(gòu)買需求日益增強(qiáng)，這在客觀層面為硬派越野車細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展壯大點(diǎn)燃了星星之火。

相比起那些“剛需”硬派SUV的群體，這些“彈性需求”的群體更在意的是一種生活方式，這也是為什么自主會(huì)將更多精力放在研發(fā)硬派 SUV上的原因。

但是，無(wú)論是從時(shí)裝圈，還是數(shù)碼手機(jī)圈，亦或是汽車圈，我們都不難發(fā)現(xiàn)，美學(xué)設(shè)計(jì)正處在一個(gè)矛盾的時(shí)代，能生活在這個(gè)時(shí)代是同時(shí)令人感到幸運(yùn)和不幸的事。幸運(yùn)的是我們正經(jīng)歷著汽車被發(fā)明以來(lái)的最大變革，而令人唏噓的是，沒人可以預(yù)測(cè)未來(lái)的硬派越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)變成什么樣子。

對(duì)于汽車設(shè)計(jì)本身來(lái)說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步給我們帶來(lái)了更多的想象空間，如今各大車廠新車研發(fā)高度制度化的流程卻也無(wú)形中扼殺了舊時(shí)代汽車設(shè)計(jì)中那種旺盛的沖擊力和創(chuàng)意，然而汽車設(shè)計(jì)不該就此被定義。因?yàn)樵O(shè)計(jì)本身，就是一項(xiàng)在美學(xué)和需求中翻來(lái)覆去的藝術(shù)。