東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i插混成都車展“混”出圈
2023-08-27 04:54:04 來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)
8月25日，在成都車展上，川渝地區(qū)首批啟辰大V DD-i插混110km iT版完成新車交付。
【資料圖】
作為一款插電混動(dòng)車型，啟辰大V DD-i插混110km iT版售價(jià)14.99萬(wàn)元，低于同級(jí)車型，在智能科技方面也卷出新高度，絲毫不輸行業(yè)競(jìng)品。
配備多維迎賓模式，當(dāng)用戶通過(guò)實(shí)體鑰匙或者虛擬鑰匙解鎖車輛后，車輛的主動(dòng)進(jìn)氣格柵葉片便會(huì)開始揮動(dòng)，同時(shí)大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動(dòng)，營(yíng)造出動(dòng)感、尊貴的上車儀式感。
同時(shí)，啟辰大V DD-i插混110km iT版還配備了啟辰V-Pilot L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和前后駐車?yán)走_(dá)，不僅可以實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)跟車，同時(shí)確保車輛始終保持在車道中央，讓駕駛更輕松、更安全。
在安全和舒適方面，啟辰大V DD-i插混110km iT版也足夠用心。它擁有前/后排貫穿式氣簾，讓主副駕駛位側(cè)方和后排的乘坐安全更有保障。另外，帶位置記憶功能的電動(dòng)感應(yīng)后備廂、主副駕座椅通風(fēng)加熱功能等配置，也讓車輛的舒適性進(jìn)一步提升。
啟辰，就是東風(fēng)日產(chǎn)新能源。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源車，啟辰大V DD-i插混整合了日產(chǎn)70年電驅(qū)化經(jīng)驗(yàn)，傳承東風(fēng)日產(chǎn)20年造車底蘊(yùn)，自帶合資高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更可靠、更輕松、更電感的新能源體驗(yàn)，提供更多樣化的選擇。
啟辰大V DD-i插混搭配了全域安全電池，以1.4倍GB耐久振動(dòng)不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞，4米高度跌落不爆炸等遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)和友商要求的高規(guī)格實(shí)驗(yàn)，保證車主日常用車的電池安全。
針對(duì)市面上采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力不足、輸出不穩(wěn)定的問(wèn)題，啟辰大V DD-i插混搭載了1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，配合多合一高集成電驅(qū)，最大功率達(dá)到270kW，混動(dòng)帶T動(dòng)力足，在高速行駛時(shí)動(dòng)力充沛，做到“高速不失速”，堪稱“提速戰(zhàn)斗機(jī)”。
在底盤方面，啟辰大V DD-i插混采用領(lǐng)先同級(jí)的5連桿獨(dú)立后懸掛，相比市面上的3連桿懸掛，可以在加減速過(guò)程中提供更為平順的動(dòng)力輸出，讓駕駛更平穩(wěn)，過(guò)顛簸路段、減速帶都不怕。
作為一款插電混動(dòng)車型，啟辰大V DD-i插混搭載了IHS智能電混系統(tǒng)，純電優(yōu)先、高效用油，五大工況智能切換，無(wú)需手動(dòng)設(shè)置SOC，可極大提升操作的便捷性，讓駕駛者能更快適應(yīng)新能源車型的駕駛習(xí)慣，堪稱沒(méi)有學(xué)習(xí)成本的“能量管理大師”。
立足中國(guó)這片全球最領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的沃土，秉承電驅(qū)化發(fā)展思路，快速吸收本土新能源技術(shù)最新成果，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心帶來(lái)了自主研發(fā)的DD-i超混動(dòng)技術(shù)。啟辰大V DD-i插混，就是搭載這項(xiàng)技術(shù)的首款產(chǎn)品。
啟辰DD-i超混動(dòng)，是植根中國(guó)消費(fèi)者需求，基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以為用戶帶來(lái)可電可油、高效節(jié)能的新能源出行體驗(yàn)。
對(duì)于新能源汽車而言，在冬季低溫的條件下依然動(dòng)力輸出穩(wěn)定、性能不減，是件不容易的事情。啟辰大V DD-i插混，采用了行業(yè)首創(chuàng)低溫能量遷移控制技術(shù)，即便在零下30度的極端環(huán)境也無(wú)懼嚴(yán)寒，實(shí)現(xiàn)超燃油車的用車便利性，全面解決電車冬季用車?yán)щy，做到“不管冷或熱，動(dòng)力不打折”。（清風(fēng)）
