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最近全新日產(chǎn)帕拉丁正式上市，而價(jià)格超乎了很多人的意料，價(jià)格區(qū)間為16.98萬到21.68萬。那么為什么很多網(wǎng)友都說鄭州日產(chǎn)新帕拉丁的定價(jià)完全沒有誠意，相比于長(zhǎng)城旗下的車型它到底有哪些不足呢？

鄭州日產(chǎn)帕拉丁我們之前介紹過，這里就不再過多贅述。從價(jià)格來看，四驅(qū)版車型的起售價(jià)格為18.98萬，頂配車型也不過21.68萬，相比于坦克300(參數(shù)|詢價(jià))以及哈弗H9(參數(shù)|詢價(jià))都有優(yōu)勢(shì)，而且考慮到它也使用來自沈陽航天三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及采埃孚的8AT變速器，四驅(qū)系統(tǒng)也是可靠的分時(shí)四驅(qū)并且具備前中后三把差速鎖概念，按理說這個(gè)價(jià)格是比較香的。不過壞就壞在長(zhǎng)城旗下有兩款車型擋住了全新帕拉丁的去路，一個(gè)是已經(jīng)面臨換代的哈弗H9，另外一輛則是即將上市的全新哈弗H5(參數(shù)|詢價(jià))。

在過去的很多評(píng)測(cè)的節(jié)目當(dāng)中，大家都可以發(fā)現(xiàn)鄭州日產(chǎn)帕拉丁的前身日產(chǎn)途達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))經(jīng)常和哈弗H9進(jìn)行對(duì)比。不過考慮到車評(píng)人恰飯的因素，往往都會(huì)給出途達(dá)具備可靠性的優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格也比較便宜，雖然它的入門車型是手動(dòng)而且是后驅(qū)的。途達(dá)的前身是皮卡，這就和接近于普拉多(參數(shù)|詢價(jià))的哈弗H9是不一樣的，途達(dá)相比于H9明顯更加粗糙。從車輛的實(shí)際性能出發(fā)，哈弗H9確實(shí)是一輛低配而且入門的普拉多，所以它相比于日產(chǎn)的途達(dá)的確有等級(jí)上的優(yōu)勢(shì)。

而全新的哈弗H5就更加關(guān)鍵了，它的來歷和鄭州日產(chǎn)帕拉丁是一樣的，都是基于旗下的皮卡底盤打造而來的工具屬性比較明顯的車。鄭州自然帕拉丁雖然基于途達(dá)進(jìn)行了大量的改進(jìn)，外觀內(nèi)飾都有了明顯的升級(jí)。但大家可以看看全新哈弗H5的一些設(shè)計(jì)，同樣也和鄭州日產(chǎn)帕拉丁比較類似，那就是更加接近于乘用車以及城市SUV的設(shè)計(jì)。但不足點(diǎn)可就更多了，長(zhǎng)城不但有高低功率的兩種2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有柴油機(jī)可選。另外全新哈弗H5的車身長(zhǎng)度超過了5米，軸距超過了3米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于全新的帕拉丁。這就導(dǎo)致從工具車的角度來看，全新哈弗H5要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于鄭州日產(chǎn)帕拉丁。

所以這就有如下的現(xiàn)狀，如果消費(fèi)者想要購買一輛比較耐用越野性能比較強(qiáng)的硬派SUV，那么哈弗H9或許是首選，哪怕它已經(jīng)問世多年。如果消費(fèi)者需要一款以越野性能為主打的硬派越野車，那么坦克300會(huì)是首選，而如果消費(fèi)者需要一輛工具屬性比較明顯的新車，那么全新哈弗H5差不多也是首選。這樣一來，留給鄭州日產(chǎn)帕拉丁的生存空間就變得非常小。前面我們也說了，它的四驅(qū)版車型起售價(jià)格就達(dá)到了18.98萬，加1萬左右就可以購買到坦克300，相信絕大部分人都會(huì)選坦克300吧。

所以結(jié)論其實(shí)非常簡(jiǎn)單，大家希望的是鄭州日產(chǎn)帕拉丁能夠擁有一個(gè)非常吸引人的價(jià)格，以便和長(zhǎng)城的車型進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，或者從另一方面來說要和全新的哈弗H5做正面競(jìng)爭(zhēng)。那么如此一來兩驅(qū)版車型的實(shí)際起售價(jià)格應(yīng)該在12或13萬左右就可以了，四驅(qū)車型應(yīng)該在16萬左右起售，等于說相比于現(xiàn)在的官方指導(dǎo)價(jià)格要低上3萬甚至4萬才算合適。