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特斯拉又降價(jià)了。8月14日，特斯拉官宣，8月14日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元；8月14日到9月30日，下訂Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)并完成交付，可享8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

圖片來(lái)源：特斯拉微博

事實(shí)上，特斯拉已多次實(shí)施降價(jià)促銷(xiāo)策略。而特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克更是在第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，如果宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定，特斯拉還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行降價(jià)。

8月初，路透社報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將從8月4日起在中國(guó)香港地區(qū)下調(diào)Model 3和Model Y多個(gè)版本的價(jià)格，降價(jià)幅度在6%至12%之間，這是繼4月15日上一輪降價(jià)后的再次降價(jià)。

而對(duì)于特斯拉降價(jià)的背后邏輯，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為來(lái)源于兩個(gè)方面。首先，自去年年底以來(lái)，特斯拉在美國(guó)、中國(guó)和其他市場(chǎng)多次大幅降價(jià)，并增加了折扣和其他優(yōu)惠措施，以減少庫(kù)存，并應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)不確定性。而進(jìn)入8月，車(chē)企又開(kāi)啟了新一輪降價(jià)潮，哪吒、極氪、零跑、奇瑞、歐拉等十余個(gè)品牌推出降價(jià)、補(bǔ)貼等措施。面對(duì)這樣愈發(fā)激烈的汽車(chē)環(huán)境，特斯拉降價(jià)也就不足為奇了。

另一方面，特斯拉能夠持續(xù)掀起降價(jià)大潮，依托于成本的降低。特斯拉曾透露，下一代汽車(chē)將在生產(chǎn)流程、汽車(chē)設(shè)計(jì)、充電樁、供應(yīng)鏈整合等方面進(jìn)行優(yōu)化。而采用下一代平臺(tái)的新車(chē)成本將會(huì)是Model 3和Model Y的一半。

特斯拉公司全球副總裁陶琳也表示，“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線……從‘第一性原理出發(fā)’，堅(jiān)持以成本定價(jià)?！?/p>

基于此，此前有外媒報(bào)道，特斯拉新款Model 3將于今年9月量產(chǎn)交付，而且業(yè)內(nèi)傳言稱(chēng)預(yù)估售價(jià)將創(chuàng)新低，或低至20萬(wàn)元。那么，如果特斯拉持續(xù)降價(jià)，國(guó)內(nèi)車(chē)企或?qū)⒉坏貌辉俅渭尤氲浇祪r(jià)的競(jìng)爭(zhēng)中。