【資料圖】

按照中國國家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)一部署，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司對客貨列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整。此次調(diào)圖是沈陽局集團(tuán)公司16年來調(diào)整幅度最大、釋放能力最強(qiáng)的一次，客貨列車運(yùn)行框架實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化。

據(jù)介紹，新的旅客列車運(yùn)行圖將于2023年7月1日零時起實(shí)施，新的貨物列車運(yùn)行圖將于2023年6月30日18時起實(shí)施。

進(jìn)京高鐵實(shí)現(xiàn)公交化開行。此次調(diào)圖，進(jìn)京直通高鐵由82對增加至89對。在7時至20時的熱門時段，從沈陽到北京的動車組列車平均間隔達(dá)到15分鐘一列，實(shí)現(xiàn)公交化開行。平均旅行時間為3小時21分，最短旅行時間為2小時45分。

“三進(jìn)”普速列車更優(yōu)更快。進(jìn)滬列車吉林—上海K518/7次提高等級為直達(dá)特快列車，車次改為Z518/7次，往返旅時各壓縮近10小時，實(shí)現(xiàn)24小時內(nèi)到達(dá)；進(jìn)京列車沈陽北—北京K2550/49次延長至北京豐臺，旅時壓縮2小時40分，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至；進(jìn)穗列車旅時大幅壓縮，其中沈陽北—廣州東Z12/3 Z14/1次上行壓縮旅時1小時58分、下行壓縮旅時53分，廣州—大連T370/67次壓縮旅時1小時58分。

城際動車組列車進(jìn)一步加密。為滿足熱門城市之間旅客出行需求，沈陽局集團(tuán)公司新增動車組列車6對，分別是大連北（大連）—沈陽G8063/4次，丹東—沈陽D7628/7次，大連（北）—丹東D7715/20次，長春—長白山C1315/4 C1313/6次、C1319/8 C1317/20次，沈陽—山海關(guān)C516/5次。在客流高峰時段，還增加沈陽—丹東D7651/2次、丹東—錦州北D8080/79次，城市之間聯(lián)系更加緊密。

入關(guān)通道貨運(yùn)能力進(jìn)一步提高。將沈山線客車向京哈線秦沈段調(diào)整9.5對，調(diào)整后，山海關(guān)增加貨車10對，由現(xiàn)圖73對增至83對，有效激活了沈山線貨運(yùn)能力。

增加中歐班列開行比重。新增沈陽東、蒲河、金港至同江北（境）X8195次，興隆山、遠(yuǎn)達(dá)至同江北（境）X8197次，每周各1列，有效增強(qiáng)了中歐班列貨運(yùn)能力，為更多貨物往返歐亞大陸提供了運(yùn)力支持。

（遼寧日報 記者唐佳麗）