合資車國產(chǎn)價(jià)，一公里5毛，保養(yǎng)一次不到300，這些SUV才9萬起！

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

作者：阿哲；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

前段時(shí)間我的車拿去噴漆了，便借了親戚的XR-V來用了幾天，這輛XR-V還是個(gè)早期版車型，搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是在城市里開著動(dòng)力也挺夠用了。而且這輛車已經(jīng)用了7年了，目前跑了10萬公里，整體感覺各方面都還挺好的，而且期間也沒有出過什么故障，只不過現(xiàn)在增購了一輛電動(dòng)車，這個(gè)車就基本閑置了，所以才能借我開幾天。

(資料圖片)

當(dāng)年這輛XR-V的價(jià)格落地接近18萬元，但按照當(dāng)時(shí)拿著這個(gè)預(yù)算選車，似乎XR-V也是比較多人選擇的車型，銷量表現(xiàn)較高，而且也比較適合女士使用。而到了現(xiàn)在，各種電動(dòng)車、國產(chǎn)車迅速崛起，當(dāng)時(shí)價(jià)格堅(jiān)挺的合資車現(xiàn)在也不得不在價(jià)格上作出讓步。結(jié)合終端優(yōu)惠，現(xiàn)在XR-V的起售價(jià)都已經(jīng)跌破10萬元了，今天懂哥就來跟大家推薦幾款，尺寸不大，在城市里開著靈活小巧，而且油耗低，各方面都體驗(yàn)不錯(cuò)的合資SUV車型。

豐田 銳放

指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.48萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠：1.8萬元左右

豐田的銳放和鋒蘭達(dá)是繼C-HR之后再近乎相同價(jià)位區(qū)間推出的新產(chǎn)品，一方面是C-HR確實(shí)太過于個(gè)性，而且后排的空間比較壓抑，對于咱們國內(nèi)的家用車用戶來說，后排乘坐感受是一個(gè)重要的考量因素。因此豐田便引入了銳放和鋒蘭達(dá)兩款車，首先在外觀設(shè)計(jì)方面采用了更符合大眾審美的方案，座艙內(nèi)部也擁有更敞亮的采光和更舒適的乘坐感受，因此大家對于銳放和鋒蘭達(dá)的關(guān)注度顯然要比之前的C-HR要高不少。

銳放和鋒蘭達(dá)兩款車屬于雙胞胎車型，目前來看鋒蘭達(dá)起售價(jià)格更低一些，而銳放雖然貴了幾千元，但全系標(biāo)配了主動(dòng)安全系統(tǒng)。因此對于雙胞胎車型，大家還是看當(dāng)?shù)鼐唧w的優(yōu)惠和配置差異選擇即可。銳放的外觀設(shè)計(jì)感覺與榮放的整體輪廓有些相似，不過前臉部分設(shè)計(jì)更偏向圓潤，中間大面積黑化的中網(wǎng)，讓它顯得更年輕化。從C柱到車尾的部分，這里與榮放的輪廓很相似，包括尾燈的造型等。

銳放的內(nèi)飾部分就與卡羅拉比較類似了，整個(gè)中控臺和空間，都與卡羅拉相仿，不過作為一款SUV，它的頭部空間還是要比轎車寬裕不少。銳放的車身尺寸并不大，不到4.5m的車長，不管是對于新手司機(jī)還是女士，在城市里開著都沒啥壓力。動(dòng)力方面，銳放搭載了2.0L純?nèi)加秃陀碗娀旌蟿?dòng)力兩款動(dòng)力，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與同級別車型相比油耗經(jīng)濟(jì)性都很好，2.0L純?nèi)加蚖LTC油耗比XR-V還低，如果是油電混合車型，油耗更是低至3毛一公里。

本田 XR-V

指導(dǎo)價(jià)：13.29-15.29萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠：3萬元左右

早期合資車小型SUV市場中產(chǎn)品并不多，繽智和XR-V可以說是找到了一個(gè)市場的突破口，并且獲得了市場的認(rèn)同，一直以來都是緊湊型SUV銷量和保值率排行榜中穩(wěn)坐榜首位置的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)SUV風(fēng)潮剛剛掀起，因此很多正準(zhǔn)備買卡羅拉、軒逸等車型的用戶都會去考慮繽智、XR-V這類產(chǎn)品，一方面是空間更實(shí)用，另一方面是這兩款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也確實(shí)很符合年輕消費(fèi)者的審美，這些都是XR-V和繽智的銷量基石，從問世至今XR-V的銷量已經(jīng)超過了120萬。

在去年陸續(xù)換代更新的CR-V、繽智和XR-V等車型，上市不久就有了較大的終端優(yōu)惠，這確實(shí)是有點(diǎn)出乎意外的事情，可能也是國產(chǎn)車“火力”太猛，讓合資車不得不在價(jià)格上迅速讓步，以保障其市場地位。國內(nèi)銷售的XR-V采用了亞洲版造型，整體輪廓與上一代車型相似度較高，前臉部分線條感覺更平和了一些，大燈內(nèi)部的線條與中網(wǎng)頂部的鍍鉻線條相連，大燈熏黑并且燈腔內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，XR-V的設(shè)計(jì)感依舊很年輕。從側(cè)面來看，C柱溜背線條更動(dòng)感，車身高度降低，但離地間隙增高，并更換了18寸輪胎。

新款XR-V中控同樣采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，在用料和設(shè)計(jì)感方面都有著較大的提升，中控多媒體搭載了Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，功能豐富并且支持手機(jī)互聯(lián)。我認(rèn)為論內(nèi)外設(shè)計(jì)，我覺得XR-V是要比銳放更有吸引力。動(dòng)力方面，XR-V全系搭載了L15系列1.5L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，雖然在城市中開著還是挺輕快的，但高速上體驗(yàn)，相比2.0L的銳放還是有些差距。油耗方面同樣不用擔(dān)心，綜合下來成本在5-6毛一公里，保養(yǎng)費(fèi)用也相當(dāng)便宜，小保養(yǎng)自己買材料不到300元就搞定了。

起亞 智跑ACE

指導(dǎo)價(jià)：13.98-15.78萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠：2.2萬元左右

雖然相比兩田來說，韓系品牌在國內(nèi)還是比較冷門，但其實(shí)韓系車的優(yōu)點(diǎn)還是挺多的，首先它們都有著超前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸比日系更大，動(dòng)力數(shù)據(jù)也比較突出，其次是韓系長期都有著較大的終端優(yōu)惠，那么不到12萬起售的合資緊湊型SUV中，智跑也是大家比較關(guān)注的一款車。我們先來看看智跑的車身尺寸，長寬高比上文所述的銳放、鋒蘭達(dá)以及XR-V、繽智這4款車都要更大，軸距2640mm與銳放、鋒蘭達(dá)相同。

如果在今天推薦的這三款車中，選顏值最高的一款，我個(gè)人會把這一票投給智跑。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格感覺更加大氣，異形的中網(wǎng)格柵與大燈組合成一個(gè)整體，下方兩側(cè)獠牙的設(shè)計(jì)也更突出了它的運(yùn)動(dòng)感，車身側(cè)面線條工整、簡潔，車尾層次豐富的尾唇和雙出排氣，智跑的設(shè)計(jì)我覺得細(xì)節(jié)和層次都更加豐富。內(nèi)飾部分也同樣如此，貫穿式的出風(fēng)口，與梯形的懸浮式多媒體屏，視覺效果就比前兩款更有沖擊力。即便是入門版車型，皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)方向盤智跑都已經(jīng)安排上了。

乘坐空間部分，智跑的空間表現(xiàn)也有一定的優(yōu)勢，平直的車頂流線搭配更垂直的尾門玻璃，這對于座艙和后備箱的空間都起到了積極作用。動(dòng)力方面，智跑搭載了2.0L與1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配6AT和7DCT。很多人說WLTC油耗到底有啥用，咱們從橫向?qū)Ρ葋砜淳透臃奖懔耍?.0L的智跑WLTC油耗為百公里7.3L，比2.0L銳放的WLTC百公里油耗高了1.14L，并且最高功率也不及2.0L銳放。雖然油耗“打”不過，但智跑全系搭載了四輪獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)是比銳放和XR-V的后橋扭力梁更優(yōu)勝的方面。