(相關(guān)資料圖)

由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、上海建工承建的市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線13標(biāo)迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。近日，隨著9米級(jí)大盾構(gòu)機(jī)“攀峰號(hào)”的刀盤(pán)緩緩開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，13標(biāo)首臺(tái)盾構(gòu)順利完成始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線13標(biāo)位于祝橋工作井至規(guī)劃T3航站樓站區(qū)間，線路左線長(zhǎng)約2694米、右線長(zhǎng)約2655米。區(qū)間采用兩臺(tái)直徑9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，雙線均由祝橋工作井始發(fā)，推進(jìn)至規(guī)劃T3航站樓站接收。其中，“攀峰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)間左線推進(jìn)；另一臺(tái)“越峰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)間右線推進(jìn)，目前也已順利下井調(diào)試。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將始終保持穩(wěn)中求進(jìn)的狀態(tài)，在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，認(rèn)真做好監(jiān)控分析、管片拼裝和地表監(jiān)測(cè)等工作，針對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，切實(shí)做好相關(guān)防范措施，把控細(xì)節(jié)、精益求精，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量與安全雙保障。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車(chē)站，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。