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8月25日，蘇州市臨頓路站～蘇州大學(xué)站區(qū)間左線盾構(gòu)機進入臨頓路站接收井，臨頓路站～蘇州大學(xué)站區(qū)間雙線順利貫通。這標(biāo)志著蘇州軌道交通6號線實現(xiàn)全線洞通。下一步，6號線施工將以軌道鋪設(shè)、機電安裝等工程為主，逐步實現(xiàn)“軌通”“電通”，預(yù)計2024年開通運營。

6號線被譽為“蘇州最美旅游黃金通道”，全長36.12km，共設(shè)置31座車站，起于蘇州新區(qū)站，從西北部穿越古城區(qū)至東南部，經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)多個區(qū)域，串聯(lián)了滬寧城際蘇州新區(qū)站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學(xué)、蘇州 CBD、金雞湖、園區(qū)體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區(qū)。

值得一提的是，軌交6號線31座站點中有14座緊鄰蘇州文化名片——園林而建，包括虎丘、拙政園、蘇州博物館等。建成后，將帶來“出站即園林”的美好體驗，也將成為蘇州文化旅游最強線路。

據(jù)介紹，此次貫通的臨頓路站～蘇州大學(xué)站區(qū)間隧道穿越了姑蘇老城區(qū)的核心區(qū)域，沿線交通導(dǎo)改壓力大、地下管線密集、圍閉場地狹小，風(fēng)險源眾多。盾構(gòu)機需在軟土地層下穿老舊淺基礎(chǔ)建筑物及既有1號線臨頓路運營車站，施工難度極大。建設(shè)中，項目團隊認(rèn)真總結(jié)類似地層施工經(jīng)驗，不斷論證優(yōu)化方案，加密掘進過程監(jiān)測頻率，總結(jié)出有效穩(wěn)定的掘進參數(shù)，連續(xù)切削附屬圍護鉆孔樁、主體立柱樁、主體圍護地下連續(xù)墻，最終到達6號線臨頓路站接收。

此次成功穿越既有線運營車站，項目團隊?wèi)?yīng)用軟土輻條復(fù)合刀盤近距離多次連續(xù)切削鋼筋混凝土樁墻工法，不僅在全國開創(chuàng)了先例，也為國內(nèi)同類型盾構(gòu)機下穿既有線未預(yù)留接口運營站積累了核心技術(shù)經(jīng)驗。

與其他線路相比，6號線列車在功能配置等方面也有明顯提升。車廂內(nèi)部采用48"LCD動態(tài)地圖，高屏占比的超薄LCD顯示屏，以及大尺寸端部目的地顯示屏。多方位提供乘車信息指示，客室座椅端部、司機室靠扶位置。新增手機充電裝置，可為乘客提供有線及無線兩種模式充電服務(wù)。車廂內(nèi)園林風(fēng)格的設(shè)計，別出心裁，滿滿蘇州味道。

蘇州軌道交通6號線是一條西北-東南走向的線路，作為江蘇省、蘇州市重點建設(shè)項目，是服務(wù)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重大工程，將加快推動市域一體化發(fā)展，助力打造“軌道上的蘇州”。通車運營后，將大幅提升金雞湖東西兩岸交通出行品質(zhì)，激發(fā)蘇州古城新活力，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道。

編輯：付鑫鑫

責(zé)任編輯：范兵

綜合：蘇州發(fā)布 蘇州軌道交通