紅網(wǎng)時刻新聞通訊員 向明慧 湘西報道
邊城不邊,千年夢圓。8月18日,湘西邊城機場全線通航,湘西各族兒女期盼已久的“飛天夢”成為現(xiàn)實,湘西州正式邁入“航空時代”。
一邊是飛向遠方,一邊是電力護航。從2017年到2023年,伴隨著邊城機場的建設步伐,優(yōu)質澎湃的電能運輸也從未停歇。一幅幅宏大的工程建設場景,一幕幕艱苦施工的典型瞬間,一張張現(xiàn)場人員樸實可敬的面容……國網(wǎng)湘西供電公司攻堅克難,583名供電人員接續(xù)奮斗,全力推進邊城機場配套電力設施建設,為機場的如期通航注入源源不斷的電能支撐。
(資料圖)
線路改遷 共盼機場駐“邊城”
2017年1月12日,邊城機場奠基開工。新機場選址處有3回220千伏線路和1回110千伏線路不滿足機場的電磁環(huán)境要求,需進行線路遷改這是湘西公司面臨的第一道任務關卡。
湘西公司發(fā)揮電力先行要素保障作用,主動與湘西州政府和承建單位湘西厚驛機場有限責任公司對接,多次組織技術骨干與其碰頭會商,綜合考慮新建機場周邊電網(wǎng)規(guī)劃,就線路遷改方案進行研討并達成共識。遷改施工階段,施工隊伍盯緊時間表、計劃表、責任表,300余天連續(xù)奮戰(zhàn),只為早日完成臨空區(qū)域電力設施拆除和遷建工作,為機場進駐騰挪“新家”。
與此同時,遷改周邊屬地協(xié)調同步進行中。湘西公司按照規(guī)劃組建營銷專業(yè)團隊,沿途進行協(xié)調服務工作。邊城機場的建設,對于所有湘西人民來說都是期盼已久的大事。施工隊伍的緊趕工期,周邊住戶的全力支持,他們都在用自己的方式共同期盼著機場早日建成,“銀鳥”早入青空。
電網(wǎng)新建 打造機場“電源站”
線路遷改完成后,湘西公司持續(xù)發(fā)力,組織人力物力投入新一輪的工作任務——將電源引入機場選址內(nèi),保障機場運行期間電力可靠供應。
2019年12月,邊城機場用電項目開工。湘西公司成立專項工作小組,根據(jù)機場各標段預期送電時間不斷優(yōu)化、細化供電方案,對機場概況、區(qū)域內(nèi)電力系統(tǒng)現(xiàn)狀、負荷預測、變電容量及線路供電能力分析、接入方案擬定等情況進行詳細規(guī)劃,倒排工期,督促和把控施工進度,同時嚴格把關工程安全措施,打造精品工程、安全工程。
工程計劃擬定新建桿塔206基,架設10千伏線路13.3千米,而建設地點位于山區(qū),亂石嶙峋、荊棘密布,又窄又陡的山路崎嶇難行。湘電鐵軍先后克服天氣寒冷、山路崎嶇等困難,疫情防控和工程建設兩手抓、兩不誤,按時推進工程進度,及時調節(jié)進度偏差,全力保障工程按期投產(chǎn)。
截至當前,湘西公司已為邊城機場建設花垣佳民變至機場、保靖中心變至機場段兩回10千伏供電線路,線路建設總長度37.7千米,總投資1730萬元,充足的電力能源供應保障著機場日常運行可靠用電。
階段送電 護航機場“開門紅”
2022年6月,機場航站樓主體工程趨近完工,機場方提出第一期正式用電申請。湘西公司當即與機場項目負責人跟蹤對接,為其提供用電報裝“事前接入、事中指導、事后保障”的全方位服務。
湘西公司安排專業(yè)人員前往花垣縣進行現(xiàn)場勘查,收集用電性質,制定周密嚴謹?shù)母邏汗┯秒姺桨?,多部門專家會審討論,提供兩回線路為主供電源,為新機場試飛、校飛提供可靠的電力保障。同時與機場建立常態(tài)聯(lián)絡機制,實時跟蹤了解機場建設進度,靈活調控電力供應計劃。
根據(jù)機場建設方確定的時間節(jié)點,采取分批次分階段驗收送電的方式,于2022年9月對邊城機場中心配電站進行第一次驗收,驗收合格后立即完成送電,協(xié)助完成機場助航燈光投運調試任務。
2023年3月21日,機場方提出第二期用電申請,機場正式進入試飛“預備期”。次日,湘西公司便組織人員進場勘察,隨后緊鑼密鼓落實供電方案各項舉措,于8月11日開展竣工驗收并完成送電,并在8月16日組織開展邊城機場通航前電力保障應急演練,為8月18日機場正式通航奪取“開門紅”。
在此期間,湘西公司多次組織營銷、調控、運檢等專業(yè)部門經(jīng)驗豐富的技術人員“送培上門”,提高機場電力運維水平,并在機場校驗試飛等重要活動期間派遣人員全程駐守護航。據(jù)統(tǒng)計,從邊城機場建設至今,湘西公司累計開展上門服務26次,協(xié)助機場排除用電隱患19批次。
“兩年前,我就全程參與了張吉懷高鐵投運用電建設,兩年后,我又親眼見證了湘西邊城機場通航。責任重大,使命光榮!”在機場通航儀式現(xiàn)場開展特維保電的隊伍中,不少人員也曾參與過2021年張吉懷高鐵通車儀式。從“最美高鐵”到邊城機場,從“跑起來”到“飛起來”,時代飛速發(fā)展的背后,是強勁可靠的電能保駕護航。