高盛根據(jù)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)情況，預(yù)測(cè)了一波世界經(jīng)濟(jì)規(guī)模的排行榜。說是在2075年，DGP排在第一位的是中國(guó)，美國(guó)降到了第三位，而日本更是跌到了12位。

據(jù)預(yù)測(cè)，印度尼西亞、尼日利亞和埃及都將排在日本前面，這樣的局面，日本的自尊心恐怕要埋在土里了。

日本的經(jīng)濟(jì)水平曾經(jīng)在亞洲稱霸，放眼到國(guó)際，那也穩(wěn)坐過二當(dāng)家的位置，幾十年后跌出前十，怎一個(gè)“慘”字了得！

(資料圖片)

2075年，說實(shí)話，這個(gè)預(yù)測(cè)還比較遙遠(yuǎn)，我們就看看最近日本發(fā)生了什么，然后再對(duì)“跌出前十”的潛質(zhì)下定論。

談到日本經(jīng)濟(jì)，首當(dāng)其沖的話題就是人口老齡化。從人均GDP上看，日本還是很高的，但是人口的減少，必將影響到整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

印度和東南亞的人口優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步在國(guó)際上站穩(wěn)腳步，不少外資的視線已經(jīng)開始分散，就連中國(guó)的吸引力都在減小，足以見得，年輕化人口在未來經(jīng)濟(jì)中的推動(dòng)作用。

日本老齡化之外，還有少子化，可想而知，勞動(dòng)力數(shù)量給日本帶來多大的經(jīng)濟(jì)困局。在大方向上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的范圍就限定死了。結(jié)構(gòu)改革可以提高生產(chǎn)效率，彌補(bǔ)勞動(dòng)力減少帶來的缺陷，但是改革的方方面面，從內(nèi)容細(xì)節(jié)到推進(jìn)方法，都不是動(dòng)動(dòng)嘴皮就可以完成的任務(wù)。

而日本的老齡化走在世界前端，無形之中，試錯(cuò)成本就形成了一種潛在的壓力。結(jié)構(gòu)改革又是刻不容緩，日本的探索之路跟瞎子過河沒有區(qū)別。

我們?cè)倩貧w到日本民眾的意愿，年輕人奉行“躺平”，講究生活“無欲無求”，沒有消費(fèi)的動(dòng)力驅(qū)使，就少了努力拼搏的付出。這樣的惡性循環(huán)，對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的未來，可不是一個(gè)好兆頭。

到這里，日本的弊端還沒有結(jié)束。

日本的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正受到中國(guó)的沖擊。我們不談別的，就拿日本引以為傲的汽車行業(yè)。日系汽車可謂是遠(yuǎn)近聞名，無論是在亞洲，還是在歐美，都占有一定的市場(chǎng)份額?？墒?，隨著新能源汽車的崛起，中國(guó)正在逐步吃下電動(dòng)汽車的市場(chǎng)。

汽車作為日本經(jīng)濟(jì)的支柱之一，一旦失去市場(chǎng)，汽車行業(yè)就會(huì)是滅頂之災(zāi)。

日本還剩下什么？家喻戶曉的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)嗎？

想必有人會(huì)說，還有新材料產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然，日本的科技水平確實(shí)是有目共睹，但是美國(guó)的壓制，韓國(guó)的挑戰(zhàn)也都是現(xiàn)下面臨的問題。就連熱議的光伏產(chǎn)業(yè)，中國(guó)也率先拿下。

日本的新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跟不上時(shí)代。

在新能源嶄露頭角的時(shí)候，日本就錯(cuò)失了機(jī)遇。

一步錯(cuò)，步步錯(cuò)。日本這幾年來的努力，也沒讓經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力。在我們看來，日本能夠維持現(xiàn)狀，都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

如今，美國(guó)不斷加息，對(duì)世界范圍的經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了影響。就這幾天，日媒還在報(bào)道，通脹持續(xù)上漲，老人都吃不起魚了。

一個(gè)島國(guó)吃不起魚，簡(jiǎn)直刷新了我們常人的理解范圍。日本別讓國(guó)家經(jīng)濟(jì)失速就是萬幸了。就這樣，日本如果還跳不出現(xiàn)在的圈子，未來幾十年，經(jīng)濟(jì)規(guī)模跌到十名之外，可能性還真不小。

不過，這也給我們打了預(yù)防針。歷史上，日本有前科，軍國(guó)主義的火苗從沒熄滅，也不認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。經(jīng)濟(jì)如果持續(xù)走低，甚至瀕臨崩潰，極端主義的人難保不會(huì)將火苗燃成烈火。

屆時(shí)，中國(guó)只有一句話——打哪兒來回哪兒去。