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科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨?通訊員?胡國(guó)林?張倩

7月6日，在南昌車站，今年44歲的上水女工胡飛英和她的工友在烈日下“蒸戰(zhàn)”，她戴著藍(lán)色手套，扯動(dòng)長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色皮管，正在為到達(dá)的列車加滿清水，在暑運(yùn)的幕后，守護(hù)著列車上旅客的“清涼”。

南昌車站是京九線上唯一的省會(huì)站，車站客流量大，日均發(fā)送旅客6萬(wàn)人次。進(jìn)入暑運(yùn)后，為滿足旅客出行需求，車站動(dòng)態(tài)開(kāi)行旅客列車，日均接發(fā)旅客列車215趟，其中206趟列車到站后需要進(jìn)行加水作業(yè)。列車開(kāi)行密度大，往往是這趟剛走，下趟車就來(lái)了。

暑運(yùn)期間，旅客用水需求增高，南昌車站50名加水人員堅(jiān)守崗位，做到輛輛加，確保輛輛滿，充分滿足列車上的旅客用水需求。

近期南昌持續(xù)高溫，股道里更是熱浪滾滾，中午股道里的溫度高達(dá)50多度。加水班人員頭頂烈日，腳下是滾燙的道砟和混凝土板，身旁是暴曬滾燙的鐵皮車廂，列車空調(diào)排放出的熱氣翻騰……胡飛英和工友們經(jīng)常在股道內(nèi)一干就是好幾個(gè)小時(shí)。20多米長(zhǎng)的上水管約有30余斤重，彎腰、拉管、插管、注水……每個(gè)動(dòng)作的完成都要花費(fèi)不小的力氣，一趟車作業(yè)下來(lái)，衣服早已被汗水浸透。一套班，要為近40趟列車加水，為了不影響列車正點(diǎn)開(kāi)出，保障旅客出行用水，她和工友們拖著上水管，在列車的注水閥間反復(fù)快步行走，平均每人每班行走不少于3萬(wàn)步。

（胡國(guó)林?攝）