(相關(guān)資料圖)

近日，我們從相關(guān)渠道了解到，保時捷官方發(fā)布了一組911 S/T車型的圖片，新車大量借鑒了GT3和GT3 Touring車型中的設(shè)計元素，并在整車輕量化上進(jìn)行了全新優(yōu)化，成為了992家族中重量最輕的車型，也可能是992.1的最后一款衍生車型。為紀(jì)念911車型由1963年推出至今已整整60周年，該車將限量發(fā)售1963臺，售價為29.1萬美元，折合人民幣約210萬元。新車預(yù)計將在9月下旬正式與公眾見面，于2024年春季開始交付。

外觀方面，新車與GT3車型前臉風(fēng)格十分接近，引擎蓋前部設(shè)計了兩個對稱式的通風(fēng)口，提升高速下壓力的同時也將大大提高散熱效率。頭燈組為家族化的標(biāo)志性PDLS動態(tài)矩陣燈組，同時在下方包圍處的通風(fēng)口位置還設(shè)置了一組細(xì)條式日行燈帶。牌照框下方的散熱口尺寸更大，配合微微向外凸出的前鏟，將會為其帶來不錯的性能表現(xiàn)。

車身側(cè)面，新車與GT3 Touring的輪廓造型幾乎一致，在車門上貼有“63”以及保時捷字母拉花，更加直觀的展示出該車獨特的身份標(biāo)識。車輪方面配備了前20英寸后21英寸中央鎖止輪圈，且將標(biāo)配碳陶瓷剎車系統(tǒng)。此外該車還采用了重量更輕的玻璃材質(zhì)，隔音效果相比于其它911車型將稍顯遜色，但相信保時捷在打造這款車的初衷也并不是讓它成為一臺舒適的911。

車尾部分，新車也基本延續(xù)了GT3 Touring車型的設(shè)計語言，在后窗下方的高位剎車燈兩側(cè)設(shè)有911 S/T車型的專屬銘牌以及紀(jì)念911車型“1963-2023”60周年的特殊Logo。燈組上方為可升降式擾流板，相比于Turbo S以及GT3版本來說稍顯低調(diào)了一些。底部采用了中置雙出的排氣布局，外加兩側(cè)造型夸張的擴散器造型，標(biāo)志著這絕不是一臺普通的911，而是一臺十分強悍的性能怪獸。

內(nèi)飾部分，新車采用保時捷911家族慣用的內(nèi)飾布局以及造型設(shè)計，配有經(jīng)典的五連液晶儀表。座椅采用了類似GT3 RS上的碳纖維賽車座椅，提供了四向可調(diào)功能。此外，車門拉手也采用極致輕量化的拉帶設(shè)計，但相比GT3 RS上的織布材質(zhì)，皮質(zhì)包覆顯得更加精致了許多。

動力方面，新車將搭載GT3 RS車型上的4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，最大功率為518馬力，傳動系統(tǒng)匹配六速手動變速箱，并為其升級了更加輕質(zhì)且傳動效率更高的離合器。0-96km/h加速時間為3.5秒，最高時速為300km/h，車身重量僅為1386公斤。