出鏡 | 戴維利
(資料圖)
制作 | 李唯
如果你問我這次成都車展什么車最受關注，我覺得韓系車一定有一席之地，這兩年三大韓國品牌在國內(nèi)市場的動作非常頻繁，這次車展也有幾臺大家一定要了解一下的重磅車型，走咱們一塊去看看。
咱們首先來到的是現(xiàn)代展臺，這里只有一位絕對的主角，就是伊蘭特N，其實關于這臺車非常詳細的參數(shù)我覺得不用跟大家介紹了，更重要的是價格，伊蘭特N預售價25.98萬元；選裝Sport Package預售價27.88萬元，這樣一個價格買一臺絕大部分人都可以輕松體驗駕駛樂趣的小鋼炮，不知道大家覺得怎么樣，反正我個人的感覺是有錢我一定也來一臺。
轉(zhuǎn)身我們來到捷尼賽思的展臺，捷尼賽思這一次最重磅的就是這臺G90，韓國邁巴赫的既視感，大家在網(wǎng)上都戲稱這是財閥專屬的座駕?，F(xiàn)在這臺G90已經(jīng)發(fā)布價格了xxx，不知道這個價位段你是會選S級還是這臺G90。
這是一臺標準的D級車，標準軸距版車型尺寸長寬高分別為5275mm/1930mm/1490mm，軸距3180mm。
并且為了凸顯尊貴，它同樣提供了加長版可供選擇，長軸距版車型尺寸長寬高分別為5465mm/1930mm/1490mm，軸距3370mm，車長和軸距都增加了190mm。
整臺車其實在設計層面是有非常明顯的家族化特色，心形格柵，雙線大燈一直延伸到了翼子板的位置，是一種很獨特的風格。內(nèi)飾也是很經(jīng)典的捷尼賽思設計，我其實很喜歡這個尺寸并不大的雙聯(lián)屏，很克制且很實用，而且中控保留了大量的實體按鍵，標志性的水晶球檔桿也沒有缺席。
后排感覺和S級類似，寬敞，真皮很舒適，有隱私簾，而且這臺車也有一個不在門上，而是在C柱上的小窗，真的很有邁巴赫的感覺。整臺車給我的感覺是偏低點內(nèi)斂的類型，跟雷克薩斯的LS有點像，如果你是一位低調(diào)的老板，可以考慮一下這臺G90。
最后我們來到起亞展臺，這次兩臺重磅車型都是電車，而且是已經(jīng)在歐洲和北美市場大放異彩的EV5和EV6。
先來看看EV6吧，這臺車在歐洲市場熱度非常高，因為緊湊、運動的小車向來在歐洲市場比較受歡迎，整臺車采用的是起亞對立統(tǒng)一的設計理念，車身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風格，頭燈組的造型也頗為獨特。
雖然這臺車是定位SUV，不過這種兩廂半的造型加上這個很低的離地間隙，其實真的和轎車區(qū)別不大，大部分車企剛開始造電車的時候都會先弄一個SUV出來，因為確實電池組的厚度不太好處理，這臺EV6給我的就是這種感覺。
車尾的貫穿尾燈也是很流行的元素，GT版會多一個小鴨尾，更運動一點。那說到GT版，不得不提一下它的動力參數(shù)，前、后雙電機，最大功率為585馬力，最高扭矩為740N·m。0-100km/h 3.5秒，極速260km/h，這么爆的參數(shù)再搭配上電控懸架和PS4S輪胎，我根本不敢想象這臺車開起來會有多爽。
不過聊了這么多EV6的好，但大家一定要明確一下這臺車身上的幾個標簽，進口、緊湊、運動，這三詞加起來能不能被國內(nèi)消費者接受，那我只能說很難評，我祝他好運吧。
轉(zhuǎn)過頭咱來看一下EV5，這臺車就明顯會更適合國內(nèi)市場一些，CDK的生產(chǎn)方式和之前嘉華是一樣的根據(jù)起亞官方介紹，起亞 EV5 將是一款 " 專為中國用戶量身打造，同時是悅達起亞首款在中國生產(chǎn)、中國首發(fā)上市的全球車型 "。
整臺車的設計風格是比較硬朗的類型，我覺得放在時下的環(huán)境里還是挺獨特的，全新數(shù)字化虎嘯式前臉搭配貫穿式大燈，車側(cè)的懸浮車頂還有黑色輪眉，沒有用硬塑料而是做了亮面的噴漆，就很都市。
好啦那這次成都車展上重點的韓系車就帶大家看完了，你最喜歡哪臺車，或者說你覺得韓系車未來在國內(nèi)市場能重振雄風嗎？歡迎在評論區(qū)和我們互動，更多精彩的車展內(nèi)容也請持續(xù)關注我們搜狐汽車，我們下個展臺見。
