很多汽車消費者會將緊湊型轎車作為自己人生中的第一輛車，其原因很簡單，一是這類產品價格不算貴，大部分人能夠承擔得起，第二是其空間表現(xiàn)較為不錯，滿足家用基本沒有太大問題。在合資家轎領域，來自日系陣營的馬自達3 昂克賽拉并不太受國人重視，不過作為品牌銷量頂梁柱，馬自達對于該車還是保持了較高的更新頻率。
近期，2023款馬自達3 昂克賽拉正式上市，新車共推出9款配置，售價區(qū)間8.99~14.19萬元。作為年度改款，新車對比2022款車型有著大幅度的價格下調，同時配置數量完成精簡，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。
(資料圖片僅供參考)
外觀設計
新款馬自達3 昂克賽拉的造型設計保持不變，現(xiàn)款車型屬于長安馬自達國產的第四代產品，其中該車采用魂動設計2.0，基礎的設計元素沒有發(fā)生太大變化，前臉造型簡潔干練，中間設置大尺寸的多邊形中網，內部以點陣鍍鉻飾條作為填充。格柵下方設置U型飾板進行包邊處理，并且與兩側前大燈組相連，提升了前臉設計的整體性。大燈組依然是環(huán)狀日間行車燈內嵌頭燈組的設計，光源為全LED，且屬于全系標配。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4662×1797×1445 mm，軸距2726mm。該車的車身線條較為舒展，腰線特征被完全弱化，其實也是貫穿首尾的設定，型面過渡比較自然。
車頂線條滑落至尾部后，在后備廂蓋末端有著小幅度的翹起，下方的尾燈組尺寸較為小巧，內部結構依舊精致，沒有多余的設計。此外，后包圍還匹配雙邊共雙出的圓孔式排氣。
內飾設計
新款馬自達3 昂克賽拉的內飾設計同樣沒有發(fā)生變化，車內布局遵循了極簡主義，層次感比較不錯。從主駕駛位置觀察，整個車內座艙的對稱性和環(huán)抱性較強，同時車內用料也達到了同級主流水準，肉眼可見的區(qū)域基本采用軟性皮質面料包裹，不過只有表面薄薄一層，觸感并不細膩。此外新車中控臺上僅匹配7英寸的液晶顯示屏和8.8英寸的中控顯示屏，在大屏遍地走的大背景下，該車給人的感覺落后于時代。
新車車內座椅分別采用織物和真皮面料包裹，高配版本車型提供主駕駛座椅電動調節(jié)，駕駛位電動座椅記憶等功能。前排座椅造型較為寬大，內部填充物軟硬程度適中，舒適性一般，而且包裹性不佳。
后排座椅的應用和做工與前排處于相同水準，其空間表現(xiàn)在同級產品中并沒有太大優(yōu)勢，身高1.75米的體驗者來到后排，腿部空間為一拳三指左右，頭部空間則剩余三指左右。
動力系統(tǒng)
新款馬自達3 昂克賽拉動力方面依舊提供1.5L和2.0L兩款發(fā)動機，其最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛米和202牛米。傳動系統(tǒng)方面，提供6速手動和6速手自一體變速箱。
車型配置及購買建議
作為常規(guī)年度改款，2023款馬自達3 昂克賽拉保持了現(xiàn)款車型的造型設計，整車主要針對售價和配置數量進行調整，其中2023款車型對比現(xiàn)款車型在售價方面有著2.5~3萬元的下調，降價幅度不可謂不大。新車本次共推出9款配置，接下來車叔將重點針對1.5L動力版本進行詳細對比分析，看看哪一款性價比更高一些？
2023款 1.5L 手動質美版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置還算完善?
指導價格8.99萬元，提供車身穩(wěn)定控制，自動駐車，倒車影像，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，大燈高度可調，全車車窗一鍵升降，外后視鏡電動調節(jié)，8.8英寸中控顯示屏，藍牙車載電話，手機互聯(lián)映射，方向盤四向調節(jié)，7英寸液晶儀表，織物座椅，后排座椅比例放倒，手動空調，后座出風口等功能，基礎配置還算完善。
2023款 1.5L 自動質悅版
推薦指數：★★★
配置點評：匹配自動變速箱?
指導價格9.99萬元，價格提升1萬元，匹配6速手自一體變速箱，對于年輕用戶更加友好，同時增加電動天窗這一功能，性價比相對較高。
車叔總結
總的來說，2023款馬自達3 昂克賽拉帶給我們較大驚喜，該車在配置基本沒有發(fā)生變化的前提下進行了至高3萬元的官方降價，其售價已經與國產家轎相差不大，性價比有著較大幅度提升。在車叔看來，馬自達3 昂克賽拉算是一款懷才不遇的產品，其整體競爭力并不弱，不過與第一梯隊的合資家轎選手有著極大的銷量差距，這很大程度上是由于該車的經濟性和空間表現(xiàn)較差。此外，在時間進入2023年之后該款車型的銷量數據出現(xiàn)了斷崖式的下跌，其中它今年1~5月份僅取得了1萬臺出頭的銷量數據，這可能是該車大幅降價的主要誘因。最后車叔認為，馬自達3 昂克賽拉雖然完成大放血，但是對于家庭用戶來說購買優(yōu)先級依舊不高，畢竟威朗Pro和伊蘭特要比它性價比高些。?
