昊鉑GT正式上市，一出手就是2000萬(wàn)輛起步

在行業(yè)的共同努力下，中國(guó)新能源汽車在持續(xù)超高速的增長(zhǎng)之后，迎來(lái)了歷史性2000萬(wàn)輛規(guī)模。

從1995年第一輛中國(guó)新能源車下線至今， 28年的時(shí)間，電動(dòng)汽車成為了主流消費(fèi)選擇。

這一全新發(fā)展里程碑的標(biāo)志性車型就是昊鉑GT，它是廣汽埃安旗下高端豪華品牌——Hyper昊鉑的首款量產(chǎn)車型，它在全行業(yè)的注視下，正式上市并交付用戶。

(資料圖片僅供參考)

昊鉑GT的正式售價(jià)與預(yù)售價(jià)一模一樣，5款車型補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元，可見昊鉑GT的預(yù)訂單非常充足，埃安對(duì)這款王牌車型的自信。

昊鉑GT在廣汽埃安廣州總部第一工廠生產(chǎn)，年內(nèi)這里還將給用戶交付百萬(wàn)元級(jí)中國(guó)電動(dòng)超跑昊鉑SSR。

從2009年首款車型正式生產(chǎn)至今，廣汽埃安已經(jīng)擁有兩座智能工廠，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能40萬(wàn)輛，2023年6月銷量超過(guò)4.5萬(wàn)輛，年度累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。

廣汽埃安從成立之初就打破了中國(guó)新能源汽車的種種迷茫和限制，放棄了油改電的思路，率先打造了純電專屬平臺(tái)，讓中國(guó)新能源汽車走上全新的道路，引領(lǐng)中國(guó)品牌向上。

面向中國(guó)新能源汽車發(fā)展的新高度，埃安打造了全新的自主高端豪華品牌——Hyper昊鉑，并且推出了 GEP3.0 全鋁純電平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)，昊鉑GT就是全新平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，目標(biāo)是細(xì)分市場(chǎng)前三。

從首款 Aion S（ 參數(shù)丨 圖片） 用純電平臺(tái)給用戶帶來(lái)觸手可及、超越歷史的電動(dòng)智能汽車體驗(yàn)，到如今昊鉑GT的蝶翼造型、高性能和高科技，廣汽埃安代表著中國(guó)新能源汽車的快速迭代和高速增長(zhǎng)，引領(lǐng)全球新能源汽車的發(fā)展。

作為新興產(chǎn)物，電動(dòng)智能汽車的未來(lái)發(fā)展和終極形態(tài)依舊充滿未知和挑戰(zhàn)，以埃安為代表的中國(guó)主流純電動(dòng)車企，以自信和勇氣，引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)的持續(xù)突破。

不管是彎道超車，還是換道超車，不管運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，還是政策支持，中國(guó)新能源汽車從0到2000萬(wàn)輛，有太多的辛酸、太多故事可以講述。

正如廣汽埃安總經(jīng)理古惠南所說(shuō)，我們要珍惜中國(guó)在每一個(gè)賽道的成功，哪怕只是一點(diǎn)一點(diǎn)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。

零的突破是困難的，而從0到2000萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不是困難一詞所能概括的。

我們相信中國(guó)新能源汽車下一個(gè) 2000萬(wàn)輛會(huì)來(lái)得更快，但我們不敢說(shuō)它會(huì)來(lái)得更加輕易。

新能源汽車最終需要告別政策的扶持，回到與燃油車的正面競(jìng)爭(zhēng)，品牌、技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，一個(gè)都不能少。

作為中國(guó)新能源汽車的開創(chuàng)者之一，在汽車研發(fā)、技術(shù)和制造擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，廣汽埃安對(duì)此有著清晰的認(rèn)知，也時(shí)刻做好了決戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

隨著昊鉑GT的正式上市交付，廣汽埃安將正式進(jìn)入Aion和Hyper雙品牌運(yùn)營(yíng)的全新階段。?

廣汽埃安的第三工廠和昊鉑的第三款車型將在年內(nèi)正式亮相，中國(guó)自主新能源汽車將正式進(jìn)入比亞迪和埃安的兩極新時(shí)代。

不管是打造了電動(dòng)技術(shù)自研生態(tài)，還是快于行業(yè)的更新迭代速度，埃安已經(jīng)打造了中國(guó)汽車轉(zhuǎn)型的成功模板。

作為中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車的締造者，昊鉑的理想，就是中國(guó)汽車的未來(lái)。

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