蔚來7月銷量暴增，純電增程大對(duì)決開啟

2023年下半年，智能電動(dòng)汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)陡然升級(jí)，自主品牌已成為主要贏家。其中，蔚來是較為典型的代表。

8月1日，蔚來公布2023年7月交付量，共交付新車20,462臺(tái)，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。全新ES6交付破萬臺(tái)，刷新蔚來單一車型月度交付紀(jì)錄。2023年1~7月，蔚來共交付新車75,023臺(tái)。蔚來新車已累計(jì)交付36.46萬臺(tái)。

(資料圖)

回看過去幾個(gè)月，蔚來因產(chǎn)品代際切換、在售車型較少，曾經(jīng)歷短暫陣痛期。不過，隨著全新ES6、ET5T和全新ES8相繼上市和交付，蔚來不負(fù)眾望，已重回高增長軌道：繼6月交付過萬，7月更是延續(xù)強(qiáng)勢(shì)上漲勢(shì)頭，交出翻倍的成績單。不少人或許還記得，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌此前立下“7月實(shí)現(xiàn)2萬交付”的flag，現(xiàn)在已順利實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于蔚來本月交付量上的突破，資本市場(chǎng)也給予正向反饋，畢竟高增長也將帶來高營收。過去兩個(gè)月，蔚來美股累計(jì)漲幅已翻番，港股累漲也接近100%。

全新ES6月銷破萬，第二代技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品生命力大爆發(fā)

2023年6月，在李斌透露“下半年月均銷量突破2萬臺(tái)”的目標(biāo)時(shí)，部分業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為蔚來將在下半年開啟高增長，因?yàn)閺亩径乳_始，蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)多款新車型開始進(jìn)入密集上市和交付期，經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后，第三季度將迎來銷量的攀升。

更為重要的是，蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)新車型在市場(chǎng)中確實(shí)比較能打。以全新ES6為例，在5月24日上市并開啟交付后，全新ES6在7月就已實(shí)現(xiàn)銷量破萬，是蔚來單一車型單月交付量的最高紀(jì)錄。

全新ES6基于蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)打造，產(chǎn)品的工藝精度、可靠性都達(dá)到了非常好的狀態(tài)。全新ES6采用了純平側(cè)窗等純粹的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身側(cè)面的高級(jí)感進(jìn)一步提升；同時(shí)，由于采用最新版Banyan2.0.0系統(tǒng)，全新ES6也配備了ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，結(jié)合CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制和ICC智能底盤域控制器，其底盤質(zhì)感和駕乘體驗(yàn)都有了極大的提升。在懂車帝進(jìn)行的麋鹿測(cè)試中，全新ES6憑借84.06km/h的成績，一舉刷新了懂車帝該項(xiàng)測(cè)試SUV榜的速度紀(jì)錄，充分證明了其強(qiáng)大的底盤實(shí)力。和其他第二代技術(shù)平臺(tái)車型一樣，全新ES6標(biāo)配了33顆高性能感知硬件和4顆OrinX芯片，最高算力達(dá)到1016TOPS，天花板級(jí)別的硬件性能為智駕軟件的持續(xù)迭代提供了足夠的冗余空間，更讓蔚來的智能駕駛技術(shù)始終保持在行業(yè)第一梯隊(duì)。

實(shí)際上，早在2023年4月的上海車展上，初次亮相的全新ES6就獲得由上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)組委會(huì)唯一官方支持的車展評(píng)選大獎(jiǎng)——“最受關(guān)注車型獎(jiǎng)”，被業(yè)界評(píng)價(jià)為“有爆款潛質(zhì)的車”。在全新ES6開啟交付后，過硬的銷量也印證了這一結(jié)果。

全新ES6交付后不久，備受關(guān)注的蔚來ET5T也在6月15日開啟上市交付。作為全球范圍內(nèi)的首款智能電動(dòng)旅行車，ET5T為關(guān)注實(shí)用性、對(duì)品位有追求的小家庭用戶帶來超預(yù)期的體驗(yàn)。ET5T具有完美的比例型面，采用掀背式設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感的車身輪廓；雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速4秒；搭載業(yè)內(nèi)最大的一片式天幕玻璃；標(biāo)配PanoCinema全景數(shù)字座艙；擁有同級(jí)領(lǐng)先的座艙空間，更大且實(shí)用的后備箱空間，最大容積達(dá)到1300L，提供豐富的收納設(shè)計(jì)，滿足多樣化的儲(chǔ)物需求；具備拖掛資質(zhì)，最大允許牽引質(zhì)量1400千克；搭載Banyan2.0.0系統(tǒng)，打通蔚來產(chǎn)品、服務(wù)與社區(qū)，帶來獨(dú)一無二的智能用車體驗(yàn)。

兩款車確如此前所預(yù)測(cè)一樣，與全新ES8、ET5等車型一起在下半年開始就打出了漂亮的“組合拳”，帶動(dòng)了蔚來銷量的提升，這也意味著蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品爆發(fā)出了強(qiáng)大的生命力，引領(lǐng)蔚來重回高增長軌道。

作為智能電動(dòng)汽車品牌，蔚來現(xiàn)已在高端市場(chǎng)上建立了良好的品牌認(rèn)知，并憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的服務(wù)體系、創(chuàng)新的用戶社區(qū)建設(shè)等獲得引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，成為BBA車主下一臺(tái)車的重要選擇。

據(jù)悉，2023年1~6月，蔚來在成交均價(jià)30萬以上高端品牌純電市場(chǎng)占有率為50.6%。蔚來增換購車主中，有48%來自BBA，部分第二代技術(shù)平臺(tái)車型甚至高達(dá)56%。另外，蔚來ET5在中國汽車消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)城市上海的表現(xiàn)也不斷超越BBA同級(jí)別車。2023年1~6月，蔚來ET5在上海豪華中型轎車市場(chǎng)銷量位列第一，累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)21%，超越寶馬3系、奔馳C級(jí)及奧迪A4，ET5的累計(jì)銷量為寶馬3系的1.5倍、奔馳C級(jí)的1.5倍，奧迪A4的2.4倍。

另根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來7月的銷量已超越雷克薩斯，下半年在高增長勢(shì)頭帶領(lǐng)下，蔚來全年有望對(duì)雷克薩斯實(shí)現(xiàn)全面超越，這也意味著蔚來2022年年底立下的“小目標(biāo)”已然開始成為現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)規(guī)劃，到2023年年中，蔚來將有8款第二代技術(shù)平臺(tái)車型在售，屆時(shí)將形成全球最完善的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品矩陣，在高端市場(chǎng)上充分滿足用戶多樣化的需求，并覆蓋BBA80%銷量占比的主銷市場(chǎng)。而蔚來的營收亦有望在銷量帶動(dòng)下迎來大幅提升。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蔚來在實(shí)現(xiàn)自身銷量增長的同時(shí)，也帶動(dòng)了純電動(dòng)汽車品類的爆發(fā)，同時(shí)也反映出市場(chǎng)對(duì)于高端智能純電動(dòng)汽車的青睞。像“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一樣堆砌配置的車型，在高性能智能車型面前則可能失去絕對(duì)主動(dòng)權(quán)。

體系競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)航、隱形價(jià)值凸顯，備戰(zhàn)2025智能電動(dòng)汽車“決賽圈”

整個(gè)7月，蔚來收獲的利好消息不斷。

隨著智能電動(dòng)汽車滲透率的不斷提升，用戶在購車時(shí)，智能化也成為考慮的重點(diǎn)。蔚來在智能駕駛方面持續(xù)突破，7月10日，蔚來NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能在北京五環(huán)內(nèi)的高速公路和城市快速路上線。至此，蔚來NOP+在北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等城市環(huán)路及快速路、高速公路實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，帶來更連貫、便捷的智駕出行體驗(yàn)。NOP+應(yīng)用了全棧自研的BEV與占據(jù)柵格感知框架，擁有更強(qiáng)的感知能力。儀表屏上的ESD動(dòng)態(tài)模擬顯示可展示更豐富的動(dòng)態(tài)模型、道路元素、周圍車輛意圖識(shí)別可視化等信息。結(jié)合全新規(guī)控模型，NOP+為用戶帶來了更加安心、舒適、高效的智能駕駛體驗(yàn)。

在產(chǎn)品安全方面，繼蔚來ET5獲得中保研（中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）測(cè)試安全性全優(yōu)評(píng)級(jí)之后，蔚來ET5和EL7（中國市場(chǎng)ES7）近日又獲得EuroNCAP歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全評(píng)級(jí)（2023新規(guī)）。EuroNCAP2023新規(guī)難度大幅提升，主動(dòng)安全新增100余項(xiàng)主動(dòng)安全場(chǎng)景。EuroNCAP2023年新規(guī)啟用至今，蔚來是首個(gè)達(dá)成五星安全評(píng)級(jí)的汽車品牌。

兩款車型能夠獲得五星安全評(píng)級(jí)，背后既包含著蔚來對(duì)“為用戶提供安心之至的產(chǎn)品”的堅(jiān)持，同時(shí)也體現(xiàn)了蔚來正向研發(fā)的體系能力，更深刻的原因來自蔚來所擁有的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

自創(chuàng)立以來，蔚來就圍繞車、全生命周期的服務(wù)、數(shù)字體驗(yàn)和超越汽車的生活方式四個(gè)方面，不斷夯實(shí)體系競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶打造超預(yù)期的全程體驗(yàn)，不斷引領(lǐng)中國高端品牌的發(fā)展。

基于長期主義發(fā)展理念下的超前布局與高效投入，蔚來建立了完善的自研體系，持續(xù)進(jìn)行科技創(chuàng)新并有效應(yīng)用于量產(chǎn)車型，包括中國首個(gè)全棧自研的智能底盤域控制器（ICC）、領(lǐng)先的電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力、自研自產(chǎn)的高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自研的高端座椅平臺(tái)、獨(dú)立研發(fā)的全鋁車身架構(gòu)、可持續(xù)升級(jí)的智能系統(tǒng)和全球首創(chuàng)的換電技術(shù)等。截至6月底，蔚來全球申請(qǐng)中及已授權(quán)專利總數(shù)超7100件。

為向用戶提供最便捷的加電體驗(yàn)，蔚來首創(chuàng)“可充可換可升級(jí)”的全場(chǎng)景能源服務(wù)體系，在國內(nèi)已建成“6縱4橫8大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)，第三代換電站與蔚來500kW超快充樁均已投入運(yùn)營。蔚來還將在2023年新增1000座換電站和1萬根公共充電樁，2023年年底將累計(jì)建成超2300座換電站、超2.4萬根公共充電樁，全面提升用戶充電體驗(yàn)。目前，蔚來已成為中國布局換電站和充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。

在7月20日舉行的NIOPowerDay2023上，蔚來正式推出電池靈活升級(jí)日租服務(wù)，用戶可根據(jù)需求按日靈活升級(jí)長續(xù)航電池包，滿足短期租用大電池的長途出行需要。目前蔚來用戶可選擇按日、按月、按年三種電池靈活升級(jí)方案，應(yīng)對(duì)各種出行場(chǎng)景。當(dāng)天，蔚來還正式發(fā)布20kWV2G充電樁，除快速充電功能外增加了放電功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的互動(dòng)。這些均有助于蔚來銷量的提升。

2025年，智能電動(dòng)汽車賽道將進(jìn)入“決賽”階段。在體系競(jìng)爭(zhēng)力的護(hù)航下，蔚來已在高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域構(gòu)筑起強(qiáng)大的護(hù)城河，隱性價(jià)值也愈發(fā)凸顯。此次蔚來月度銷量突破兩萬，帶動(dòng)了高端純電市場(chǎng)的爆發(fā)，而蔚來對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的有力沖擊，也標(biāo)志著中國高端純電市場(chǎng)正逐步走向成熟。隨著銷量在下半年的快速提升，蔚來已重回高增長軌道，在接下來的時(shí)間里繼續(xù)全力備戰(zhàn)2025年智能電動(dòng)汽車“決賽圈”。

本文源自：銀柿財(cái)經(jīng)