福特電馬迎來(lái)重大調(diào)整！并入長(zhǎng)安福特后，會(huì)更好還是更壞？

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“我還是喜歡你桀驁不馴的樣子”。提到這句聞名于《西虹市首富》的經(jīng)典臺(tái)詞，想必很多人都不陌生，而類似的感覺，身處時(shí)代變革下的合資品牌更能深有體會(huì)。

客觀來(lái)說(shuō)，早些年的合資品牌，并未給予中國(guó)市場(chǎng)足夠的重視與尊重。就拿智能化配置來(lái)說(shuō)，當(dāng)自主品牌不計(jì)成本地搭載智能大屏、引入科技配置的時(shí)候，合資品牌仍堅(jiān)持著“駕控至上”的產(chǎn)品理念，即便技術(shù)難度并不大，但更多的是主觀層面的不在意。當(dāng)然，這種想法無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)，畢竟優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，足以俘獲不少消費(fèi)者的青睞。

不過(guò)，今時(shí)不同往日，伴隨著新能源時(shí)代的發(fā)展，汽車行業(yè)格局正發(fā)生著翻天覆地的變化，合資品牌除了“技術(shù)堡壘”被逐步瓦解外，全新的競(jìng)爭(zhēng)賽道，也不得不令其打起十二分精神。繼“大眾入股小鵬成第三大股東”，達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以及豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司”后，長(zhǎng)安福特接管電馬業(yè)務(wù)，成為合資品牌在中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展的又一重大戰(zhàn)略調(diào)整。

相較于“福特電馬”的稱呼，2020年4月，其上市之初的“Mustang Mach-E”無(wú)疑具有更強(qiáng)的國(guó)際化屬性，按照當(dāng)時(shí)國(guó)外媒體的評(píng)價(jià)，它是“最有實(shí)力挑戰(zhàn)Model Y的車型”。此后，為了更好的融入市場(chǎng)、加速發(fā)展，去年福特中國(guó)不僅為其帶來(lái)更好記的中文名，還成立了福特電馬赫科技有限公司，意在實(shí)現(xiàn)全新技術(shù)、產(chǎn)品、形象的快速落地。

事實(shí)上，即便相較于大眾ID系列、豐田bZ系列，福特電馬的誕生時(shí)間并不算晚，而之所以發(fā)展節(jié)奏較慢，與居高不下的定價(jià)、遲遲未能交付有著很大關(guān)系。更深層次來(lái)看，則是考驗(yàn)著企業(yè)針對(duì)產(chǎn)能保障、供應(yīng)鏈體系的綜合協(xié)調(diào)能力。比亞迪、特斯拉都是擺在眼前的例子，若無(wú)法積累銷量，則很難降低成本；不具備市場(chǎng)體量，技術(shù)的迭代與普及也會(huì)難上加難。

因此，無(wú)論是大眾、豐田，還是長(zhǎng)安福特，核心訴求都是要快速累積優(yōu)勢(shì)。大眾選擇小鵬，看重的是后者在快充技術(shù)、基建布局等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，入股事小，現(xiàn)成的資源無(wú)法用金錢和時(shí)間來(lái)衡量。

而豐田為在華研究中心冠上“智能電動(dòng)”二字，并強(qiáng)調(diào)“迅速開發(fā)并提供令中國(guó)顧客滿意且具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品”，則充分體現(xiàn)出中國(guó)市場(chǎng)在豐田全球新能源布局上的重要性。除了維持市場(chǎng)占有率以外，依托成熟市場(chǎng)打造下一代具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)產(chǎn)品，才是其最終訴求。

同樣的道理，福特電馬并入長(zhǎng)安福特運(yùn)營(yíng)體系，并非是“開歷史的倒車”，相反，能夠依托長(zhǎng)安福特較為完善的服務(wù)體系，更快地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品普及、縮短服務(wù)半徑，打響品牌知名度，遠(yuǎn)比虛無(wú)縹緲的“獨(dú)立形象”更為重要。只有完成前期“由0到1”的積累，才有資格談“1到100”的壯大。此外，長(zhǎng)安福特還為福特電馬車主帶來(lái)“全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)”，更是消費(fèi)者喜聞樂見的貼心福利和品牌誠(chéng)意。

不可否認(rèn)，至少?gòu)匿N量層面來(lái)看，如今的自主品牌在新能源市場(chǎng)已經(jīng)具備了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和話語(yǔ)權(quán)，相比之下的多數(shù)合資品牌，仍處于前期布局的積累階段。但必須承認(rèn)的是，合資品牌擁有龐大的用戶基礎(chǔ)，并且在全球市場(chǎng)有著不可小覷的影響力，在實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”之后，也能實(shí)現(xiàn)更快奔跑。新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)尚未塵埃落定，至于誰(shuí)能笑到最后，答案還得交給未來(lái)。