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在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當(dāng)?shù)母吡?。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽?chē)資訊嗎？對(duì)于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

作為國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)集團(tuán)，上汽集團(tuán)(600104,股吧)去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售449萬(wàn)輛，在決定未來(lái)的新能源車(chē)戰(zhàn)略中，上汽集團(tuán)也要展示出“老大”風(fēng)范。10日，網(wǎng)通社從“上汽新能源汽車(chē)媒體品鑒會(huì)”上獲悉，在即將開(kāi)幕的上海車(chē)展上，主場(chǎng)作戰(zhàn)的上汽集團(tuán)派出強(qiáng)大的新能源車(chē)陣營(yíng)，其中E1館的集團(tuán)展區(qū)展出6款新能源乘用車(chē)，在N2館的商用車(chē)展臺(tái)展出1款新能源商用車(chē)，在新能源已達(dá)車(chē)領(lǐng)域的投資已達(dá)46億元?！　∫淹顿Y46億元 要占據(jù)20%份額　　新能源車(chē)也是上汽未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在日前的博鰲亞洲論壇表示，未來(lái)新能源汽車(chē)占整車(chē)的比重為10%-15%。其實(shí)，早在“十二五”初期，上汽集團(tuán)就表示，公司在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)中要占據(jù)20%的份額，與上汽目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額基本一致。上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)網(wǎng)通社表示，上汽集團(tuán)所稱(chēng)的新能源車(chē)，是一切節(jié)能減排技術(shù)車(chē)型，也包括搭載啟停技術(shù)的車(chē)型。在此次品鑒會(huì)上，上汽集團(tuán)新能源車(chē)事業(yè)部總監(jiān)黃承東再次重申，公司新能源“十二五”總體目標(biāo)是：達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)20%市場(chǎng)占有率；同時(shí)，通過(guò)實(shí)施節(jié)能和新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，快速降低公司平均燃油消耗值，達(dá)到國(guó)家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標(biāo)。　　據(jù)悉，此次展出的主要展品包括：混合動(dòng)力方面，榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)，榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，申沃混合動(dòng)力城市客車(chē)；純電動(dòng)方面，榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)，上海通用賽歐SPRINGO純電動(dòng)轎車(chē)，上海大眾朗逸純電動(dòng)轎車(chē)；燃料電池方面，自主品牌新一代輕量化燃料電池轎車(chē)?！　≌莆招履茉窜?chē)核心技術(shù)　　據(jù)悉，現(xiàn)在新能源汽車(chē)研發(fā)方面，整體的電氣架構(gòu)、整車(chē)集成控制的核心技術(shù)都掌握在上汽手中。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向網(wǎng)通社透露，截止2012年年底，公司在新能源車(chē)領(lǐng)域的投資達(dá)到46億元，未來(lái)還將繼續(xù)投入，由于是上市公司，所以還不能披露未來(lái)的投資金額?！　“凑铡懊闇?zhǔn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，適時(shí)推動(dòng)燃料電池汽車(chē)研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行”技術(shù)路線，上汽集團(tuán)不斷加快新能源產(chǎn)業(yè)化步伐，在此次車(chē)展上將集中展示 “混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池”三條路線上取得的最新成果?！　∩掀瘓F(tuán)2013上海國(guó)際車(chē)展主要參展新能源車(chē)　　1、榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)　　2012年11月上市的榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)，其性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該車(chē)搭載了高性能的電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，配以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車(chē)熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)部件，真正實(shí)現(xiàn)了零排放,最高車(chē)速為130公里/小時(shí)，勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程最高為180公里。該車(chē)型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時(shí)充滿(mǎn)全部電量?！　?、榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)　　榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)是上汽基于自主品牌榮威550 車(chē)型，自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)。該車(chē)應(yīng)用了全新自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)（包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、電力電子箱、電驅(qū)變速箱）、整車(chē)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。與傳統(tǒng)榮威550車(chē)型相比，該車(chē)節(jié)油率超過(guò)50%，百公里綜合油耗僅為2.3L，并滿(mǎn)足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。　　3、榮威新750 Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)　　2011年上市的榮威新750 Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)，是在榮威新7501.8T車(chē)型平臺(tái)上，采用高壓混動(dòng)電機(jī)自主開(kāi)發(fā)而成。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，百公里綜合油耗僅為7.5L，綜合節(jié)油率超過(guò)20%。在安全性方面，搭載了自主研發(fā)的電池系統(tǒng)，采用功率和壽命均表現(xiàn)優(yōu)越的磷酸鐵鋰電池，通過(guò)了最全面的歐洲綜合循環(huán)工況測(cè)試?！　?、賽歐SPRINGO純電動(dòng)轎車(chē)　　已于2012年11月上市的賽歐SPRINGO純電動(dòng)車(chē)，是國(guó)內(nèi)合資企業(yè)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，誕生自上海通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心共同研發(fā)的全新電動(dòng)車(chē)架構(gòu)。該車(chē)最高車(chē)速可至130km/h，綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)130公里， 60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車(chē)充電，在220V電壓下，最快7小時(shí)可充滿(mǎn)。其搭載的安吉星Onstar智能行車(chē)伙伴（支持手機(jī)APP），可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)，也可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，預(yù)熱空調(diào)?！　?、朗逸純電動(dòng)轎車(chē)?yán)室菁冸妱?dòng)轎車(chē)是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款電動(dòng)車(chē)。該車(chē)型由安裝在車(chē)頭部位的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，最大功率為85千瓦/115馬力，可提供最大為270牛?米的扭矩，從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)約11秒，最高時(shí)速可達(dá)135公里／小時(shí)，續(xù)駛里程可達(dá)125公里（NEDC工況）。文章來(lái)源：汽車(chē)大世界