.今日處暑

.未覺(jué)夏已盡

.時(shí)至已金秋

(資料圖)

.8月

.津城的建設(shè)者們

.除了奮戰(zhàn)在防汛防洪一線

.也依舊工作在

.城市建設(shè)“加速跑”的前線

.延續(xù)夏日的熱情

.憧憬秋日的豐碩

.我們一起來(lái)探班！

.天津地鐵5號(hào)線

.開(kāi)工了！8月8日，京華東道站首組圍護(hù)結(jié)構(gòu)工法樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著天津地鐵5號(hào)線調(diào)整工程項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)。該工程是既有地鐵5號(hào)線的延伸線，起于李七莊南站，向西南延伸至京華東道站，全長(zhǎng)約1.3公里，設(shè)京華東道站（半地下車站）1座。

.建成通車后，津靜市域（郊）鐵路和5號(hào)線可在京華東道站實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘，也可具備貫通運(yùn)營(yíng)條件。是津靜市域（郊）鐵路與中心城區(qū)軌道交通互聯(lián)互通的重要“咽喉”工程。

.除了調(diào)整線工程開(kāi)工，7月30日，隨著首班列車上線運(yùn)行，天津地鐵5號(hào)線國(guó)產(chǎn)化信號(hào)系統(tǒng)正式投入運(yùn)營(yíng)。系統(tǒng)升級(jí)改造后，列車信號(hào)系統(tǒng)的性能得到進(jìn)一步提升，有效縮短了區(qū)域范圍內(nèi)的銜接耗時(shí)，乘客出行更為快捷。本項(xiàng)目是在天津地鐵既有線開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造的首次嘗試，相比進(jìn)口設(shè)備，國(guó)產(chǎn)化信號(hào)設(shè)備在實(shí)現(xiàn)降本增效、提升運(yùn)營(yíng)保障等方面具有更多優(yōu)勢(shì)。

.天津地鐵8號(hào)線

.日前，隨著最后一方混凝土澆筑完成，天津地鐵8號(hào)線延伸工程福姜路站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂，成為地鐵8號(hào)線延伸工程首個(gè)主體封頂?shù)能囌尽?/p>

.福姜路站位于芥園西道和福姜路交口，車站主體全長(zhǎng)262米，車站中心里程處底板底埋深約18米，沿芥園西道西南—東北向布置，為地下二層雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，島式站臺(tái)車站，采用明挖法施工。

.除了福姜路站，天津地鐵8號(hào)線一期工程澧水道站主體也順利封圍，天津地鐵8號(hào)線澧水道站位于解放南路與沅江道交口，車站南端與在建的11號(hào)線澧水道站實(shí)現(xiàn)“L”型通道換乘，車站呈南北走向，布置于核心道路解放南路。至此8號(hào)線一期工程所有車站全部完成主體交通導(dǎo)行，全面進(jìn)入車站主體施工階段。

.地鐵8號(hào)線延伸工程西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)，東至南開(kāi)區(qū)綠水公園，線路長(zhǎng)4.46公里，包含4站4區(qū)間。該線路建成運(yùn)營(yíng)后，可串聯(lián)起天津市西部新城與中心城區(qū)的軌道交通，有效改善沿線居民出行，完善拓展城市地鐵線網(wǎng)布局。

.天津地鐵4號(hào)線

.8月，天津地鐵4號(hào)線北段工程西趙莊站附屬導(dǎo)行順利完成，為西趙莊附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件，為4號(hào)線北段工程順利完工邁出關(guān)鍵一步。雙街站B出入口基坑土方順利開(kāi)挖，該出入口正式由地上進(jìn)入地下施工階段；白廟站C出入口順利通過(guò)基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收，正式進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)基坑土方開(kāi)挖施工階段；柴樓站B出入口結(jié)構(gòu)順利封頂。柳東道110kV主變電所首臺(tái)主變壓器順利吊裝就位，標(biāo)志著天津地鐵4號(hào)線北段工程電氣設(shè)備安裝邁出最關(guān)鍵的一步。

.日前，萬(wàn)東路站D2出入口主體土建結(jié)構(gòu)施工也全部完成。萬(wàn)東路站位于河?xùn)|區(qū)萬(wàn)東路與津?yàn)I大道交口，共設(shè)置3處出入口，其中B、D1出入口位于津?yàn)I大道北側(cè)，新增設(shè)的D2出入口位于津?yàn)I大道南側(cè)，旨在進(jìn)一步解決在此居住的2萬(wàn)群眾過(guò)街難、坐地鐵出行難的問(wèn)題。

.建成后將為第六大道街區(qū)、俊東公寓等小區(qū)居民減少300米的乘車步行距離，徹底解決了繞行津?yàn)I大道人行天橋的麻煩和橫穿快速路的安全隱患。同時(shí)，與D2口周邊的萬(wàn)東路地鐵站公交站12條線路同步實(shí)現(xiàn)了地鐵公交快速接駁，為市民百姓創(chuàng)造高品質(zhì)的出行環(huán)境。

.天津地鐵7號(hào)線

.8月19日，隨著“精誠(chéng)9號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，11標(biāo)外院附中站—喜峰道站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，天津地鐵7號(hào)線累計(jì)28臺(tái)次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)。喜峰道站位于榆關(guān)道與南口路交叉路口北側(cè)，是天津地鐵7號(hào)線項(xiàng)目一期工程的終點(diǎn)站，車站全長(zhǎng)517m，建筑面積26602平方米，結(jié)構(gòu)形式為地下兩層雙柱島式車站，沿南口路南北向布置；站內(nèi)共設(shè)置4個(gè)車站出入口，7個(gè)商業(yè)預(yù)留出入口，3組風(fēng)亭。

.除此之外，7標(biāo)六里臺(tái)站—海光寺站區(qū)間右線實(shí)現(xiàn)貫通，天津地鐵7號(hào)線累計(jì)19個(gè)區(qū)間單線貫通；7標(biāo)代建M8六里臺(tái)站第142幅地下連續(xù)墻澆筑完成，標(biāo)志著車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工全部完成，正式進(jìn)入永久性支撐結(jié)構(gòu)施工階段。

.天津地鐵11號(hào)線

.7月24日，隨著“16127”盾構(gòu)機(jī)在陳塘站盾構(gòu)接收井預(yù)留洞門緩緩破土而出，標(biāo)志著天津地鐵11號(hào)線4標(biāo)內(nèi)江路站-陳塘站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。

.8月，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤磨穿地墻順利進(jìn)入明洞結(jié)構(gòu)，標(biāo)志著天津地鐵11號(hào)線先后完成3標(biāo)項(xiàng)目醫(yī)澧區(qū)間左線盾構(gòu)順利接收，澧水道站車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，天津地鐵11號(hào)線一期工程最后一個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一階段，項(xiàng)目將迅速轉(zhuǎn)換工序，投入到附屬結(jié)構(gòu)E出入口及外掛附屬施工中，確保天津地鐵11號(hào)線全線如期運(yùn)營(yíng)。

.軌道交通Z2線

.8月12日，伴隨著“濱投3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，天津市軌道交通Z2線一期PPP項(xiàng)目中心大道站—東六道站左線盾構(gòu)順利始發(fā)，為Z2線項(xiàng)目地鐵建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

.天津市軌道交通Z2線一期工程PPP項(xiàng)目起自濱海機(jī)場(chǎng)站，止于北塘站，線路全長(zhǎng)39.268km。本次始發(fā)的左線盾構(gòu)，自中心大道站東端頭始發(fā)至東六道站接收，前后預(yù)計(jì)掘進(jìn)時(shí)間230天。

.濱海地鐵Z4線

.8月以來(lái)，濱海地鐵Z4線濱海文化中心站實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破。隨著最后一方混凝土泵入濱海文化中心站南區(qū)第7單元底板，文化中心站南區(qū)提前完成封底，這是繼3月19日北區(qū)封頂后又一重大節(jié)點(diǎn)。

.濱海文化中心站為地下二層島式車站，車站段長(zhǎng)560.5米，分為北區(qū)、南區(qū)、中區(qū)三期先后施工，其中北區(qū)于今年3月19日順利封頂，中區(qū)為既有道路導(dǎo)改段，需在南區(qū)順利封頂并完成道路導(dǎo)改后才可施工，因此，南區(qū)車站主體施工進(jìn)度成為整個(gè)濱海文化中心站最終建成的關(guān)鍵。

.正在建設(shè)中的軌道交通Z4線是串連天津市濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的軌道交通骨干線路，建成通車后，將進(jìn)一步完善濱海新區(qū)綜合交通體系，對(duì)新區(qū)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。