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據(jù)路透社報道，兩位知情人士透露，比亞迪正面臨印度方面持續(xù)的調(diào)查，原因是比亞迪被指控為其在印度組裝和銷售的汽車?yán)U納的進(jìn)口零部件關(guān)稅過低。

其中一位消息人士表示，印度稅務(wù)情報局（India’s Directorate of Revenue Intelligence，DRI）稱，比亞迪少繳了7.3億盧比（合900萬美元）的稅款。

消息人士補(bǔ)充稱，盡管比亞迪在DRI的初步調(diào)查結(jié)果出來后已經(jīng)存入了這筆款項，但印度的調(diào)查仍在進(jìn)行中，并可能會導(dǎo)致比亞迪繳納額外的稅款和罰款。DRI尚未向比亞迪發(fā)出最終通知，比亞迪可以對調(diào)查結(jié)果提出質(zhì)疑。

對于進(jìn)口的電動汽車整車，印度會征收70%或100%的進(jìn)口稅，具體稅率取決于汽車的價值，但對于可以在印度當(dāng)?shù)亟M裝成電動汽車的進(jìn)口汽車零部件，印度僅征收15%或35%的稅。

然而，這些較低的稅率只適用于進(jìn)口電池包或電機(jī)等零部件。其中一名消息人士指出，比亞迪沒有滿足這些條件，因此要根據(jù)汽車的價值支付70%或100%的稅款。

比亞迪印度和中國方面都沒有回復(fù)路透社的置評請求。印度財政部也沒有回復(fù)路透社尋求置評的電子郵件和WhatsApp信息。

圖片來源：比亞迪

比亞迪在印度投資10億美元生產(chǎn)電動汽車的提議正面臨印度政府的審查。比亞迪已告知其印度合資伙伴，考慮放棄這項投資計劃。

比亞迪已經(jīng)在印度投資超過2億美元，目前正在向企業(yè)車隊銷售Atto 3電動SUV和e6電動汽車，并計劃在今年晚些時候推出Seal電動轎車。根據(jù)政府公布的汽車注冊量數(shù)據(jù)，自2022年開始銷售以來，比亞迪已在印度銷售了約1960輛汽車。