(相關(guān)資料圖)

近日，我們了解到了一款起亞旗下的基于E-GMP平臺(tái)打造的高性能純電車型——起亞EV6(圖片) GT，定位是五門(mén)跨界車。那么這款車究竟怎么樣呢？就讓我們一起來(lái)看一看。

首先外觀方面，作為一款跨界車，外觀還是很有新意的，雖然是純電車型，但是外觀很有氣勢(shì)。這款車的外觀采用的是“Opposites United”設(shè)計(jì)理念，跨界效果十分明顯。前臉的大燈并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，但是絲毫不影響前臉的風(fēng)格。

尤其是大燈點(diǎn)亮之后就像是睜開(kāi)的雙眼一樣，十分有氣勢(shì)；尤其是兩個(gè)大燈之間還有黑色飾品進(jìn)行點(diǎn)綴，更進(jìn)一步增加了時(shí)尚感。下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的也十分有質(zhì)感，黑色的填充也與整個(gè)車頭相照應(yīng)。

這款車得益于純電架構(gòu)的原因，擁有著2900mm的軸距，也使得車身十分的修長(zhǎng)。不過(guò)車頂沒(méi)有采用溜背型設(shè)計(jì)，也使得自身很有特色；不過(guò)仍是營(yíng)造了一股懸浮車頂?shù)母杏X(jué)。而且車身營(yíng)造的十分飽滿，并且搭配隱藏式門(mén)把手，增加了車身的時(shí)尚感。另外一條腰線立于門(mén)把手下方，配合車門(mén)底部的線條，提升了整體的立體感。

值得一提的是這款車輪轂設(shè)計(jì)的十分帶感，再配合上綠色的卡鉗，回頭率一定很高。尾部采用了狹長(zhǎng)的貫穿式尾燈，甚至有很大幅度的向下延伸，營(yíng)造的辨識(shí)度很高。

同時(shí)這款車的內(nèi)飾很有質(zhì)感，大面積的軟質(zhì)材料加入使得手感十分不錯(cuò)。同時(shí)雙12英寸的曲面聯(lián)屏的設(shè)計(jì)更進(jìn)一步增加了科技感?？照{(diào)口被設(shè)計(jì)成了貫穿式的設(shè)計(jì)，另外也保留了空調(diào)獨(dú)立按鍵，不過(guò)空調(diào)按鍵也是觸摸式的，遠(yuǎn)沒(méi)有物理按鍵帶來(lái)的反饋感好。而且車內(nèi)通過(guò)鍍鉻飾條的加入也是極大地增加了車內(nèi)的精致感，總體來(lái)看，內(nèi)飾的風(fēng)格是非常不錯(cuò)的。

最后就是動(dòng)力水平，這款車作為E-GMP平臺(tái)打造的首款車型，專屬的GT模式以及ECS電子控制懸架都為這款車帶來(lái)的十分不錯(cuò)的性能體驗(yàn)。預(yù)計(jì)這款車還將搭載雙電機(jī)，以及一塊77.4kwh的電池組。總功率達(dá)430kw，百公里加速僅需3.5S，最大續(xù)航可達(dá)555km。希望這款車還可以像起亞其他車型一樣讓我們值得信賴，就讓我們等待它的上市吧。