隨著我國公路建設(shè)的逐步完善，出現(xiàn)了各種收費(fèi)公路，充分保證了社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展。很可能有人會認(rèn)為全國各地每年快速總收入那么高，不容易虧錢。如果你這么認(rèn)為，

我對這個領(lǐng)域了解不多。

【資料圖】

全國各地每年快速總收入是多少？

截至2018年底，根據(jù)統(tǒng)計分析，我國高速公路共有首都線7條、橫向線18條、南北縱向線11條，共計36條主線任務(wù)，其中部分為其他地區(qū)短路線，快速收費(fèi)路線755條，收費(fèi)16.81萬公里。

所以中國高速收入全球第一。從2013年到2019年，全國各地的年快總收入是幾千億，所以全國收費(fèi)站每天的工資也是十幾個億。

雖然是世界上最快的，但是每年都賠錢，不忍直視。材料顯示，2013年虧損618億元，2014年虧損1359億元，2015年虧損133.1億元，2018年虧損4069.4億元，余額5.69萬億元。

自然不是所有的高速公路都虧本，但要看是否位于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對發(fā)達(dá)、人口密集的地方。比如寧滬高速、深高速、粵高速都在經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮的長三角、珠三角地區(qū)。以廣東高速公路為例。

2018年營業(yè)收入3.2億元。在1.2億的基建費(fèi)用中，有6億是折舊(即維修費(fèi)用)。

高速公路有永久通行費(fèi)嗎？

目前，我國高速公路采用的是“借款擴(kuò)路，收費(fèi)還貸”的方式。每年收回的成本是歸還金融機(jī)構(gòu)的資金和利息，還有高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。看到這里，你應(yīng)該知道高速公路為什么要收費(fèi)了吧。

另一方面，高速公路的基建成本很高。據(jù)統(tǒng)計，在平原地區(qū)修一公里高速公路肯定要3000-4000萬元，在山坡上更貴，估計要4000-6000萬元。如果是隧道施工，那就更不可想象了！因此，

高速公路收費(fèi)也有效。

中國還會出臺一些快捷的政策優(yōu)惠，比如2012年開始逐步實(shí)施目前節(jié)假日高速免費(fèi)的政策，現(xiàn)在還有其他支付優(yōu)惠。據(jù)不完全統(tǒng)計分析，

2013-2018年分別免除149億、17.5億、217億、500億、821.7億、917.8億，2020年免除大量。

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