6月的杭州已進(jìn)入梅雨季節(jié)，可能對于常年居住于蘇杭“包郵區(qū)”的人們而言，連綿的陰雨、濕潤的氣候，會讓你們有些抑郁。而對于常年居住云南的哆哩君，常年干旱的氣候困擾，使得我們對濕潤的江南情有獨鐘。
(相關(guān)資料圖)
當(dāng)航班降落于蕭山機場，撲面而來的濕潤，真讓人覺得久旱逢甘霖般舒適。這次，我們要試駕的車型是廣汽本田的最美SUV——全新皓影e:PHEV和e:HEV。
在我們試駕的頭一天（6月19日），廣汽本田全新皓影e:PHEV和e:HEV車型才剛剛正式上市，其中e:HEV共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為19.99-26.39萬元。e:PHEV共推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為22.59-25.99萬元。
先說本次皓影混動版的重中之重——e:PHEV。
為什么我會將它稱作重中之重？原因其實很簡單，各大新能源品牌近幾月的銷量，動輒同比增長率為百分之幾百，如此暴增的銷量都在告訴我們一個事實，新能源時代已來臨。
于廣汽本田而言，皓影混動版的推出就是對這個時代最好的回應(yīng)，而作為重點車型無疑是e:PHEV車型。
廣汽本田官方是這樣說的“全新皓影e:PHEV是沒有短板的，而它也將是新能源時代出行的最優(yōu)解”。
事實確實如此，當(dāng)我們打開車門，手握方向盤，駕駛?cè)吗┯癳:PHEV出發(fā)后，你會發(fā)現(xiàn)，這輛車給人的第一感覺是真的變了。一是變得更智能了；二是變得更好開了，如果用一個字來形容，那便是“穩(wěn)”。
全新皓影e:PHEV搭載2.0L阿特金森發(fā)動機與雙電機并匹配E-CVT變速箱，組成了e:PHEV的全新第四代i-MMD混動系統(tǒng)，并且擁有全新的兩檔插混系統(tǒng)。新增了發(fā)動機低速直驅(qū)模式，這也就使得全新皓影e:PHEV的低速區(qū)域更加平順，動力響應(yīng)也更加迅速。
加之e:PHEV車型還搭載了17.7kWh的高壓電池組，NEDC純電續(xù)航里程可以達(dá)到91km，這也大大增強了短途通勤用電的使用范圍。當(dāng)然，說到這個電池組的時候，就不得不和大家重點提及e:PHEV車型的車內(nèi)空間表現(xiàn)，畢竟增加了電池組之后，它的車內(nèi)空間會不會有所侵占？
答案是：不會。為了保證混動車型和汽油車型擁有相同的后備廂商品性，e:PHEV車型采用了輕量化IPU（電機控制器），輕量化的設(shè)計使得電池包體積大幅縮小了54%，重量減輕了53%，因此車內(nèi)不僅有著舒適的空間，后備廂也能擁有更為平整的空間。
此外，全新皓影e:PHEV車型還大幅增加了油箱容積，達(dá)到了46.5L，這也造就了它的NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1060km。這也就使得用戶可以完全告別里程焦慮，長途出行更加無憂。
當(dāng)然，對于混動車型而言，我們也要來關(guān)心一下它的虧電狀態(tài)，全新皓影e:PHEV車型，由于采用了升壓技術(shù)，在黑科技的加持下，使得它在虧電狀態(tài)也能瞬間將電壓提升1.8-2.5倍，從而使得它無論在何種狀態(tài)下，只要你踩下油門，都能擁有滿功率的電機驅(qū)動效率。
在實際體驗下來，全新皓影e:PHEV車型的駕駛感受也十分好開，無論是低速的發(fā)動機直驅(qū)下，或是絕大部分場景的純電行駛中，它都有著較強的動力儲備。加之ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)的助力之下，它的行駛感受十分平穩(wěn)，整體駕駛感受堪稱上乘。
值得一提的全新皓影e:PHEV和e:HEV車型，都搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)和全面升級的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，其中在Honda CONNECT 3.0中，QQ音樂、家居聯(lián)動、數(shù)字鑰匙等功能的搭載，使得全新皓影混動版的科技化屬實得到大大增強。
在Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)中，新車升級了彎道駕控、變道智駕、變道后衛(wèi)、穿行先知等功能，在實際體驗下來，它相比現(xiàn)款車型，確實有著更為強大的感知能力，并且能提早地警示駕駛者，從而全方位保障我們的行車安全。
再轉(zhuǎn)而看向全新皓影e:HEV車型。
憑借全新升級的雙電機E-CVT與發(fā)動機，擁有最大功率152kW，峰值扭矩335N·m的同級領(lǐng)先性能表現(xiàn)。對于這臺e:HEV車型，我們著重來說它所采用的“兩檔模式”，兩檔加持下，它相比起上一代車型，可以將動力輸出的速域變廣。簡而言之，也就是擁有更全場景均高能的動力表現(xiàn)，配合精妙的能源管理策略，足以讓用戶“開得爽”。
另外，全新皓影e:HEV車型，還擁有“省得爽”、“坐得爽”等優(yōu)勢，先說省，皓影e:HEV車型采用了源自本田當(dāng)家技術(shù)的直噴發(fā)動機，熱效率高達(dá)41%，加之“以電為主”的電驅(qū)混動路線，使得它在WLTC工況循環(huán)中，也能夠?qū)崿F(xiàn)5.49L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。
另外，全新皓影e:HEV車型由于其第四代i-MMD系統(tǒng)以及平行軸結(jié)構(gòu)布局的雙電機，使得它的體積進(jìn)一步縮小，靜謐性明顯提升。加之新車首次使用了聚氨酯一體發(fā)動機蓋和NV隔音墊和諸多技術(shù)的加持，整體靜謐性能提升了13%，在實際體驗下來，無論是市區(qū)行駛或是高速巡航，e:HEV車型的靜謐性都堪稱較高水準(zhǔn)。
當(dāng)然，作為純正的本田車型，全新皓影e:HEV自然也運用到了MM空間理念，打造出了“同級最小公攤面積”，它將油箱和電池隱藏于乘坐與儲物空間之外，這也就使得乘員乘坐于全新皓影e:HEV車內(nèi)，都有著和VIP一樣的“坐得爽”。
哆哩君語：
于用戶的選擇而言，都處于“既要、又要、還要”的購車選擇階段；而如今的廣汽本田皓影已經(jīng)擁有了燃油、混動、插混的三種動力版本車型，放眼整個車市都十分罕見的。另外，無論是全新皓影e:PHEV或是e:HEV車型，它們也都擁有著“最美本田”的超高顏值，全面升級的智能化、VIP級別的舒適空間。綜合來看，全新皓影堪稱車市之中的六邊形戰(zhàn)士，無論你有多么刁鉆的購車需求，它都能出色地滿足你。也正因如此，全新皓影能在新能源時代、站立于合資車企的肩膀上沖出重圍，成為消費者的最優(yōu)之選。
