據(jù)報道，特斯拉近日以7600萬美元（約5.43億元人民幣）的價格收購了德國無線充電公司W(wǎng)iferion。Wiferion是一家專注于“非接觸式充電和能源系統(tǒng)”的公司，主要為倉儲等工業(yè)環(huán)境中的自動駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)提供感應(yīng)充電解決方案。這次收購無疑將為特斯拉在無線充電領(lǐng)域的發(fā)展提供更多可能性。
據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年我國無線充電行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到86億元，未來五年年均復(fù)合增長率約為29.25%，2026年將達(dá)到240億元。
(資料圖片)
據(jù)統(tǒng)計，我國手機(jī)領(lǐng)域無線充電占比79.78%；車載及其他領(lǐng)域占比20.22%。
近年來無線充電應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展，未來隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升及無線充電方案普及，汽車或?qū)⒊蔀闊o線充電的最大應(yīng)用市場。
無線充電的應(yīng)用有望完美解決續(xù)航里程問題，與電動汽車需求增長形成正反饋。
未來無線充電在電動汽車產(chǎn)業(yè)具備很大的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g。#汽車##新能源車##無線充電##自動駕駛##特斯拉ModelY#
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與傳統(tǒng)有線充電相比，無線充電在安全性、靈活性和通用性等方面具有優(yōu)勢。
無線充電是在發(fā)射端（TX）和接收端（RX）分別連接電感線圈，在發(fā)射端驅(qū)動電感線圈產(chǎn)生交變磁場，在接收端通過電感線圈耦合該交變磁場產(chǎn)生交流電并且進(jìn)行電力傳輸?shù)募夹g(shù)。
根據(jù)梳理，無線充電產(chǎn)業(yè)鏈可分為方案設(shè)計、原材料、器件制造及模組封裝四個環(huán)節(jié)。
其中原材料主要包括永磁體、軟磁鐵氧體及鐵基納米晶，器件制造還需采用芯片、傳感線圈及PCB等元件。
軟磁是無線充電最關(guān)鍵的材料之一，電動汽車有望引領(lǐng)軟磁在無線充電應(yīng)用的下一個風(fēng)口。
軟磁材料具有磁滯損耗小、高磁導(dǎo)率、低矯頑力、飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度高等特點(diǎn)，是電動化智能化時代的關(guān)鍵材料。
行業(yè)內(nèi)主要競爭者方面，國外主要金屬軟磁粉芯龍頭企業(yè)包括韓國昌星和美磁，國內(nèi)企業(yè)包括鉑科新材、東睦股份、橫店東磁、天通股份等，品質(zhì)接近或達(dá)到國外水平，在相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)替代。
全球軟磁粉芯總需求量持續(xù)高速增長，預(yù)計到2025年全球總需求量將達(dá)到31.20萬噸，對應(yīng)市場空間117億，2022-2025年CAGR為42%。
新能源汽車用軟磁磁芯：
無線充電是增長快速的電源芯片應(yīng)用市場，汽車無線充電功能的滲透成為電源芯片需求的重要驅(qū)動因素。
德州儀器、ADI、英飛凌和意法半導(dǎo)體市占率領(lǐng)先且均在車載領(lǐng)域有布局。國內(nèi)電源管理IC市場份額較低，且集中度較低，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)，國內(nèi)十大電源管理芯片上市公司國內(nèi)市占率僅6.83%。
目前蘋果、華為、三星等移動設(shè)備廠商在研發(fā)高頻無線感應(yīng)充電產(chǎn)品來提升移動產(chǎn)品的無線充電性能。
新能源汽車市場上，寶馬等中高端汽車廠商早在2018年就開始嘗試在其新能源汽車上配備集成無線感應(yīng)充電系統(tǒng)。
寶馬汽車嘗試無線充電：
部分汽車品牌無線充電配置：
資料來源：東北證券
國內(nèi)部分廠商憑借著之前手機(jī)無線充電積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，積極進(jìn)軍新能源汽車無線充電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，目前正在開發(fā)可供前裝量產(chǎn)的電動汽車無線充電工程樣機(jī)。
產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司包括中興通訊、萬安科技、碩貝德、信維通信、全志科技、欣旺達(dá)、比亞迪、安潔科技等。
整體來看，電動汽車無線充電使用方便安全，可以有效利用汽車電池容量、減輕車體重量、增加車輛續(xù)航里程。寶馬、奔馳、特斯拉、比亞迪等國內(nèi)外汽車廠商紛紛深度參與無線充電方案的研發(fā)，未來隨著新能源車無線充電技術(shù)成熟、成本降低、以及標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，無線充電有望在新能源汽車中快速滲透。
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