“咱鄉(xiāng)親平時(shí)網(wǎng)購多么？”

【資料圖】

白洋淀水鄉(xiāng)。1988年開始跑水路送包裹的快遞員楊小合，面對記者的提問，用幾個(gè)數(shù)給出了自己的回答：“近些年，大家網(wǎng)購的頻率越來越高，快遞增加了不少，光我負(fù)責(zé)的村，一天的快遞能有200多件，遇到‘雙11’這樣的旺季，能有近400件。”

那村里收發(fā)快遞方便嗎？

不同的鄉(xiāng)村，答案也不同。在物流網(wǎng)絡(luò)暢通的地區(qū)，村里城里收發(fā)快遞一個(gè)樣；在基礎(chǔ)條件較弱的地區(qū)，物流服務(wù)仍存在短板。今年以來，“領(lǐng)導(dǎo)留言板”收到涉及農(nóng)村物流的留言近1300件，站點(diǎn)少、距離遠(yuǎn)、服務(wù)弱、取件難等是群眾反映較多的問題。

2023年中央一號文件提出，要“加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式”。 為補(bǔ)齊鄉(xiāng)村物流服務(wù)的短板，滿足廣大群眾生活需要，各地有哪些新的探索和舉措？人民網(wǎng)多地記者深入鄉(xiāng)村進(jìn)行探訪。

白洋淀水鄉(xiāng)，楊小合開船將快遞送往各村莊。人民網(wǎng) 李兆民攝

健全體系 讓鄉(xiāng)村物流更高效

“以前取快遞，要到七八公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，騎車一來一回要半小時(shí)?，F(xiàn)在村里就能取快遞，方便多了。”沈陽市沈北新區(qū)清水臺街道后屯村，拿到網(wǎng)購包裹的楊大爺開心地說。

這幾年，網(wǎng)購成為村里鄉(xiāng)親重要的采買方式，在村中設(shè)立快遞服務(wù)站點(diǎn)是村民們的迫切需求。近期，后屯村村兩委借助黨群服務(wù)中心改造升級之機(jī)，建立物流綜合便民服務(wù)站，為村民提供郵寄、收取快遞的服務(wù)。使用一個(gè)月，服務(wù)站累計(jì)收寄件達(dá)到2000余件，幫助村集體和農(nóng)戶銷售農(nóng)產(chǎn)品3萬余元。

清水臺街道黨工委書記楊雪林說：“下一步，清水臺街道將繼續(xù)與更多的物流公司溝通協(xié)調(diào)合作，降低運(yùn)營成本，切實(shí)讓村民享受到快遞進(jìn)村‘最后一公里’帶來的福利。”

除了建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，完善服務(wù)功能外，不少地區(qū)從建立完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務(wù)設(shè)施體系著手，切實(shí)改善農(nóng)村流通基礎(chǔ)條件，努力補(bǔ)齊農(nóng)村物流發(fā)展短板。

內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗，國家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣。全旗建了1個(gè)總面積3000平方米的電子商務(wù)公共服務(wù)中心，還在8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、296個(gè)行政村建了58個(gè)村級電商物流服務(wù)站，讓農(nóng)村居民足不出村即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購、網(wǎng)銷、收發(fā)快件、充值繳費(fèi)等一站式服務(wù)。

放眼呼和浩特，包括土默特左旗在內(nèi)共有5個(gè)農(nóng)業(yè)旗縣獲評國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣。依托中央扶持資金，各旗縣通過建設(shè)縣級電商公共服務(wù)中心和物流配送中心、村級電商服務(wù)站點(diǎn)，讓工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行雙向流通渠道保持暢通。下一步，呼和浩特市商務(wù)局將督促指導(dǎo)各示范縣不斷完善農(nóng)村電商公共服務(wù)體系和城鄉(xiāng)物流配送體系，重點(diǎn)推動土默特左旗高質(zhì)量完成電商進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣項(xiàng)目，同時(shí)，會同市郵政管理部門推動農(nóng)村物流資源整合集聚，暢通城鄉(xiāng)物流配送渠道。

青?；ブh倉儲配送中心?；ブh商務(wù)局供圖

在青海省海東市互助縣，“縣有縣鄉(xiāng)村三級物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有快遞中轉(zhuǎn)站、村有快遞服務(wù)點(diǎn)”的快遞進(jìn)村體系初步建立。其中，縣級統(tǒng)倉共配中心實(shí)現(xiàn)攬件、倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送“五統(tǒng)一”和場地、設(shè)備、車輛、人員、運(yùn)營“五整合”，有效降低了物流人工、存儲、運(yùn)輸、分揀成本?；ブh商務(wù)局電商辦負(fù)責(zé)人說：“目前中國郵政快遞進(jìn)村服務(wù)已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，社會快遞公司快遞進(jìn)村率達(dá)40%?！?/p>

交郵融合 讓鄉(xiāng)村物流更通暢

修京軍，安徽省淮北市2路公交車駕駛員。自2022年9月起，修京軍和同事們接了一項(xiàng)新任務(wù)：每天11時(shí)40分，把改裝過的“交郵融合”專用公交車開到鳳凰山郵件處理中心，等快遞裝車后，再駕車返回始發(fā)站，順著預(yù)定路線行駛。

安徽淮北，“交郵融合”公交專線設(shè)置了專門區(qū)域存放快遞。人民網(wǎng) 胡雨松攝

一輛車每天運(yùn)送的快遞數(shù)量大概是700件。修京軍告訴記者，“起初，不少乘客都好奇，但快遞送達(dá)效果確實(shí)不錯(cuò)?！?/p>

一方面是農(nóng)村公交客運(yùn)車輛實(shí)載率不高，另一方面是農(nóng)村小件物流快遞車輛不足，“交郵融合”正好取長補(bǔ)短。淮北市郵政公司運(yùn)營管理部經(jīng)理胡慶偉給記者算了一筆賬，自“交郵融合”兩條公交專線試運(yùn)行以來，公司運(yùn)營成本至少節(jié)省了10萬元。2023年8月起，淮北市又新添兩條“交郵融合”公交專線，快遞進(jìn)村更便利了。

據(jù)了解，安徽省已開通農(nóng)村客貨郵融合業(yè)務(wù)的縣(區(qū))67個(gè)、農(nóng)村客貨郵合作線路329條，代運(yùn)郵快件客車1131輛，農(nóng)村貨運(yùn)班車632輛，快遞進(jìn)村的速度得到大幅提升。

在“水果大省”廣西，水果年產(chǎn)量超3000萬噸，每個(gè)月都有不同種類的水果上市。一大早，富川果農(nóng)鄧忠廣就忙碌起來。摘果、打包、裝箱，一刻不得閑。到了約定時(shí)間，郵政攬投員上門取件，鄧忠廣一邊幫著將箱子放上快遞車，一邊笑著說：“今年我種了20畝‘冰淇梨’，每天發(fā)200到300件快遞，能賣2000斤梨?！?/p>

廣西富川，一箱箱水果整裝待發(fā)。富川縣委宣傳部供圖

過去，山高水長的地理環(huán)境給鄉(xiāng)村物流帶來不小挑戰(zhàn)，很多果農(nóng)只能開著自家貨車跑到縣城擺攤，耗時(shí)耗力不說，成本也增加了。為了實(shí)現(xiàn)水果“寄送自由”，廣西近年來開展了農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣示范創(chuàng)建活動，富川正是5個(gè)樣板縣之一。

中國郵政集團(tuán)富川分公司總經(jīng)理莫達(dá)佳說：“我們與交通部門合作，將9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站升級為鎮(zhèn)級快遞物流集散中心，村里的郵政便民服務(wù)點(diǎn)則變?yōu)榻秽]服務(wù)站和農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展便民服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)多站合一，網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源共享?！?/p>

如今，廣西已建成縣級配送中心56個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站661個(gè)，村級服務(wù)站7843個(gè)。蜿蜒的山路上，一輛輛綠色郵政運(yùn)輸車快速行駛，把新鮮的水果送往廣西區(qū)內(nèi)及區(qū)外，讓果農(nóng)“足不出戶”就把自家水果賣到全國各地。

科技賦能 讓鄉(xiāng)村物流更便捷

安徽金寨，智能分揀設(shè)備極大提升了分揀效率。人民網(wǎng) 胡雨松攝

大別山腹地，坐落著安徽省面積最大、山庫區(qū)人口最多的縣——金寨縣。上午10點(diǎn)，占地4.2萬平方米的金寨縣寄遞公共配送中心內(nèi)一派熱火朝天，大量快遞包裹在傳送帶上飛馳，經(jīng)過光電儀器掃描，按照快遞企業(yè)、目的地等信息自動投放至相應(yīng)的快遞員面前。一小時(shí)后，這批快遞已送到居民手中。

曾經(jīng)，收件延遲是不少金寨居民的痛點(diǎn)，由于物流線長、點(diǎn)多、面廣，明明物流信息顯示快遞已抵達(dá)縣里，當(dāng)天就是收不到。對比如今的“小時(shí)達(dá)”，這速度變化的秘密，就藏在現(xiàn)代化、數(shù)字化的快遞分揀中心里。

“全縣每天要派送快遞超過10萬件，分揀中心能全部處理?！苯鹫h郵政業(yè)發(fā)展中心主任許遠(yuǎn)勝語氣頗為自豪。滿負(fù)荷狀態(tài)下，分揀中心每小時(shí)可以處理快件近2萬件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過各品牌“單打獨(dú)斗”總和。圍繞寄遞公共配送中心，金寨縣已搭建起“統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一運(yùn)輸、統(tǒng)一派送”縣域統(tǒng)倉共配體系，快件分揀時(shí)間節(jié)約2小時(shí)，有效投遞時(shí)間增加1.5小時(shí)，分揀費(fèi)用下降10.77%。許遠(yuǎn)勝說：“在這套物流體系下，群眾能比以前提前一到兩天收到快遞。不少物流企業(yè)都主動找上門，要求使用這套系統(tǒng)。”

在新疆博樂市小營盤鎮(zhèn)烏圖布拉格村，快遞員正通過智能快遞柜存放快件。段吉祥攝

“今年1月至7月博州農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量(攬收)4.9萬件，農(nóng)村投遞量38.5萬件，與去年上半年96%的快件進(jìn)村率相比有所下滑?！毙陆┲萼]政管理局黨組成員、辦公室主任馬瑞燕分析著數(shù)據(jù)下滑原因，一是村與村距離遠(yuǎn)，成本居高不下，便民點(diǎn)缺乏專人看管，丟件和損壞導(dǎo)致的賠付費(fèi)用高；二是農(nóng)村的電商發(fā)展慢，快遞企業(yè)攬件量少，利潤得不到保障，使得快遞企業(yè)進(jìn)村的意愿大打折扣。

原因找到了，怎么破解？

“8月初，我們借助相關(guān)部門的資金在丟件高的兩個(gè)村試點(diǎn)布設(shè)智能快遞柜，不收取快遞員使用費(fèi)用，也不向村民收取保管費(fèi)，相當(dāng)于變相補(bǔ)貼了快遞企業(yè)，也有效避免快件丟失、冒領(lǐng)等問題。”馬瑞燕說：“爭取10月底前，率先在博州31個(gè)重點(diǎn)示范村完成智能快件箱布設(shè)，2023年底前在其他有條件的建制村逐步推廣布設(shè)智能快件箱，與現(xiàn)有村隊(duì)郵快電商服務(wù)站互為補(bǔ)充，不斷提升博州鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施完備度和公共服務(wù)便利度水平?！?/p>

農(nóng)村寄遞物流，是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道之一，對滿足農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。2023年8月，《中央財(cái)辦等部門關(guān)于推動農(nóng)村流通高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》印發(fā)，圍繞未來一段時(shí)間我國加快農(nóng)村現(xiàn)代流通體系建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、政策支撐等作出部署。我們期待，隨著《指導(dǎo)意見》的落實(shí)落地，多地縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流體系的逐步完善，農(nóng)村物流“最后一公里”的短板和問題能得到徹底解決，讓廣大村民進(jìn)一步享受到現(xiàn)代物流的高效與快捷。(唐嘉藝、張聿修、王斯文、胡雨松、覃心、況玉、陳新輝、劉師豪、王紅)