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6月30日，大眾汽車在公告中宣布了高層管理的重組計(jì)劃，其產(chǎn)品戰(zhàn)略主管格諾特·多爾納將于9月份接任馬庫斯·杜斯曼，出任奧迪首席執(zhí)行官。分析師認(rèn)為此次的領(lǐng)導(dǎo)更替主要是因?yàn)閵W迪在中國市場的業(yè)績表現(xiàn)不佳，以及電動汽車領(lǐng)域發(fā)展缺乏活力。 大眾汽車新任首席執(zhí)行官奧利弗·布魯默在就任一個月后就表達(dá)過對奧迪表現(xiàn)的不滿，并表示奧迪在中國市場的發(fā)展步伐并沒有緊跟競爭對手。杜斯曼在 2021 年擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官，然而在他的領(lǐng)導(dǎo)下，奧迪因軟件開發(fā)進(jìn)度滯后，多次延期發(fā)布重要車型，這也使得保時捷與奧迪在聯(lián)合汽車研發(fā)方面的關(guān)系緊張。 多爾納是大眾汽車的資深員工，自 1993 年以博士身份加入大眾后，他逐漸升為保時捷產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人，并在 2011 年至 2018 年間領(lǐng)導(dǎo)了保時捷帕納梅拉系列的研發(fā)。2021 年，多爾納被大眾汽車任命為產(chǎn)品戰(zhàn)略主管。 值得一提的是，此前奧迪在電動 SUV 車型 Q6 e-tron 的發(fā)布上已經(jīng)出現(xiàn)過多次延期，預(yù)計(jì)將在今年年底正式發(fā)布。杜斯曼曾在 6 月中旬表示，奧迪必須加快新車型的研發(fā)速度，以滿足全球，尤其是中國市場對電動汽車需求的快速增長。