豐田連續(xù)刷新銷售紀(jì)錄

主要生產(chǎn)燃油車(chē)的豐田汽車(chē)，正連續(xù)刷新銷售紀(jì)錄。7 月，豐田集團(tuán)全球銷售 91.83 萬(wàn)輛新車(chē)，其中主銷的豐田和雷克薩斯品牌占 85.95 萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng) 5.2% 和 7.8%。

年內(nèi)，豐田全球累計(jì)銷量逼近 600 萬(wàn)輛，銷往全球 170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，坐穩(wěn)全球第一大車(chē)企的位置。

(資料圖片僅供參考)

美國(guó)繼續(xù)成為豐田最大單一市場(chǎng)，豐田在當(dāng)?shù)氐氖姓悸蕛H次于通用。其次是中國(guó)，第三是日本。但前 7 個(gè)月，中國(guó)銷量同比下滑 4.9%（豐田和雷克薩斯），美國(guó)和日本則繼續(xù)增長(zhǎng)。

近 70 年的出口積累，很大程度上解釋了豐田穩(wěn)定的表現(xiàn)。除了本土設(shè)計(jì)、技術(shù)積累、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商，豐田還有足夠多元的市場(chǎng)和車(chē)型作緩沖。

豐田從 1950 年代開(kāi)始出口汽車(chē)。最早是把越野 SUV 蘭德酷路澤出口到中東、拉美、東南亞，一方面是避開(kāi)路虎、吉普主導(dǎo)的歐美市場(chǎng)，此外，越野 SUV 也更適合中東崎嶇的沙漠地形。

而在美國(guó)，豐田一開(kāi)始推出的高端車(chē)型皇冠遇冷，1960 年代推出動(dòng)力更強(qiáng)、定價(jià)相對(duì)便宜的緊湊型科羅娜，順利打開(kāi)市場(chǎng)。隨后趕上兩次石油危機(jī)，美國(guó)人轉(zhuǎn)向小排量車(chē)型，豐田的卡羅拉等車(chē)型都成為熱銷款。

到了 80 年代，由于貿(mào)易摩擦加劇，豐田快速在海外擴(kuò)建工廠，至 2007 年海外產(chǎn)量占比過(guò)半。如今，豐田在多地建立有穩(wěn)固的經(jīng)銷商關(guān)系，在消費(fèi)者眼中則以耐用、可靠聞名。雷克薩斯則是美國(guó)銷量最好的豪華品牌，一度也是中國(guó)中產(chǎn)最愿意加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的品牌。

豐田在中國(guó)市場(chǎng)仍有競(jìng)爭(zhēng)力 —— 如果不局限在純電動(dòng)車(chē)型的話。今年前 7 個(gè)月，豐田在中國(guó)銷量超 100 萬(wàn)輛。7 月，豐田旗下混動(dòng)車(chē)型凱美瑞仍有 1.76 萬(wàn)輛月銷。在不久前的財(cái)報(bào)會(huì)上，豐田談到它在中國(guó)新能源市場(chǎng)的壓力時(shí)說(shuō)：

很多人只關(guān)注純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。但在中國(guó)，也有混動(dòng)車(chē)、PATV。我們的許多客戶都在使用這些車(chē)輛。去年，豐田份額上升到了 9% 左右；

中國(guó)的純電車(chē)發(fā)展非常迅速，但對(duì)混動(dòng)車(chē)的需求也很強(qiáng)勁。純電車(chē)或多或少是新需求……二者面向的用戶不一樣……我們努力在這兩個(gè)市場(chǎng)都具有競(jìng)爭(zhēng)力。

以至于高盛說(shuō)豐田的電動(dòng)車(chē)潛力被低估了，分析師在報(bào)告中說(shuō)它是全球少數(shù)幾家能夠構(gòu)建電動(dòng)車(chē)垂直整合制造模式的車(chē)企之一，且具備電池和能效技術(shù)。還有分析師指，豐田固態(tài)電池技術(shù)的 “關(guān)鍵時(shí)刻” 即將到來(lái)。

今年 6 月，豐田宣布最早在 2027 年量產(chǎn)固態(tài)電池，隨后稱取得重大技術(shù)突破，有信心造出續(xù)航里程 1200 公里、充電不高于 10 分鐘的固態(tài)電池，且成本可降至與液態(tài)鋰電池相似甚至更低水平。

上月，豐田向馬斯克、大眾前 CEO 赫伯特·迪斯看齊，宣布將使用 “一體化壓鑄” 技術(shù)制造電動(dòng)車(chē)，目標(biāo)將生產(chǎn)工序和投資降低一半。

管理層清楚只憑其賴以成功的 JIT（及時(shí)生產(chǎn)）模式和做深供應(yīng)鏈，是沒(méi)有辦法再及時(shí)做出面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型，他們?cè)?5 月的溝通會(huì)上談及此事說(shuō)，“下一代純電車(chē)必須改變工廠本身，生產(chǎn)過(guò)程本身將完全改變?！?/p>

眼下最大不確定是各國(guó)政府還愿不愿意留時(shí)間給豐田發(fā)展，因?yàn)殡妱?dòng)化趨勢(shì)看起來(lái)不可阻擋。成就新巨頭的過(guò)程多激蕩人心，沖垮老巨頭的瞬間就多讓人唏噓。（林廣英）