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hello大家好，我是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小晟來(lái)為大家解答以上問(wèn)題，壓縮機(jī)用什么油潤(rùn)滑，氣體壓縮機(jī)用油舉例及潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)）很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

潤(rùn)滑油作為一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其作為氣體壓縮機(jī)的“血液”，主要起減少摩擦，潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。那么下面我們就一起來(lái)了解一下氣體壓縮機(jī)用油參考及潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)。

帶"十字頭"的壓縮機(jī)的外部傳動(dòng)零件可用L-AN68、L-AN100全損耗系統(tǒng)用油，不帶"十字頭"的壓縮機(jī)外部零件可用與氣缸相同牌號(hào)的壓縮機(jī)油。

氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)

氣體壓縮機(jī)中最常見(jiàn)的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合，十字頭滑塊的咬合，以及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外，還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作，以保證壓縮機(jī)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：

（2）應(yīng)定期檢查 應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除，否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力，造成異常發(fā)熱。

（3）應(yīng)注意壓縮機(jī)的工作狀態(tài) 應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況，適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量，防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過(guò)大和潤(rùn)滑油量不足的情況。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)，潤(rùn)滑壓力指示過(guò)低或明顯下降，往往使?jié)櫥土坎蛔悖藭r(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修，必要時(shí)應(yīng)更換備品和備件。

（4）注意保持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油溫 油箱或油池中油液的正常溫度以40-50℃為宜，油溫過(guò)高，油液的粘度降低，油易氧化變質(zhì)，油溫過(guò)低，粘度增高，流動(dòng)性變差，兩者都會(huì)引起潤(rùn)滑不足的狀況。油溫除可從溫度表（計(jì)）得到直接的觀測(cè)指示外，從氣缸內(nèi)冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng)，冷卻水溫過(guò)高和過(guò)低都將影響潤(rùn)滑油的工作溫度及潤(rùn)滑油的粘度。

可以說(shuō)，除了選擇合適的潤(rùn)滑油之外，在潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)上也是需要操作人員多加注意，這樣才可以讓潤(rùn)滑油更好地保持其性能，讓機(jī)器可以更加良好地運(yùn)行。

本文就為大家講解到這里，希望對(duì)大家有所幫助。