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據(jù)報道，豐田和現(xiàn)代的電動汽車廣告已被英國廣告監(jiān)管機構廣告標準局（ASA）禁止。原因是豐田和現(xiàn)代涉嫌夸大其電動汽車的充電速度，并誤導消費者關于英國和愛爾蘭快速充電點的可用性。

以豐田為例，這家日本汽車制造商在其網(wǎng)站上為其bZ4X全電動跨界車開展了一場宣傳活動。該網(wǎng)站聲稱，使用150kW的快速充電系統(tǒng)，bZ4X可在約30分鐘內(nèi)充電至80%。豐田還指出，駕駛員可以“在許多公共場所輕松找到快速充電點”，特別是在駕駛員“最有可能需要”的區(qū)域。

至于現(xiàn)代汽車，該公司也開展了類似的活動來推廣IONIQ 5。該活動聲稱，使用350kW快速充電器，IONIQ 5可以在18分鐘內(nèi)從10%充電到80%。

據(jù)《衛(wèi)報》報道，ASA收到了有關這兩家汽車制造商廣告活動的投訴。據(jù)報道，這些投訴對豐田和現(xiàn)代聲稱的充電時間提出了質疑，兩家汽車制造商都承認充電時間是在完美的工廠條件下實現(xiàn)的。此外，汽車制造商們關于英國提供快速充電站的說法也受到了質疑。

豐田指出，在其廣告宣傳中，Zap Map（一項顯示電動汽車充電點的服務）并沒有顯示150kW快速充電器的確切位置，盡管該服務確實表示，在英國134個地點有419個充電點。但蘇格蘭只有7家，威爾士有2家，沒有一家在北愛爾蘭。

另一方面，現(xiàn)代汽車的“Charge My Hyundai”網(wǎng)站列出了英國37個350kW的超快速充電點。愛爾蘭只有6家，威爾士和蘇格蘭的“數(shù)量有限”。沒有列出北愛爾蘭的地點。

據(jù)報道，豐田和現(xiàn)代解釋說，他們的廣告沒有誤導性，特別是因為司機在較短的車程中可能不需要快速充電點。然而，ASA指出，這些廣告給消費者留下的印象是，在英國各地使用快速充電點“相對簡單”。廣告監(jiān)管機構還指出，許多現(xiàn)實因素會影響電動汽車的充電時間，但這些因素在廣告所依據(jù)的測試中是由汽車制造商控制的。

ASA指出：“如果其中任何一個條件不理想，那么充電時間可能會更長。”

這兩家汽車制造商辯稱，允許他們向消費者宣傳電動汽車充電時間是有意義的。盡管如此，ASA還是選擇禁止汽車制造商的廣告活動。ASA表示：“我們的結論是，由于廣告省略了有關可能顯著影響廣告充電時間的因素以及與可用性相關的限制的重要信息……這些說法沒有得到證實，并且具有誤導性?！?/p>