昆山港航QC小組

榮獲“省級優(yōu)秀”小組稱號

《橋梁墩柱防撞設(shè)施快速安裝裝置的研制》

(資料圖)

經(jīng)省交通企業(yè)協(xié)會定為

2023年度航道管養(yǎng)類推廣項目

防撞設(shè)施

該項目在船舶碰撞橋梁隱患治理

三年行動中“應運而生”并廣泛使用

在行動中，昆山市共計

納入整治橋梁 109座

整治各類隱患 95項

完善橋梁助導航標志 387塊（個）

加裝主動預警裝置 5套

完善橋梁防撞設(shè)施 22座

設(shè)置橋區(qū)水域標志 192塊

昆山交通也被評為

省級“先進集體”

橋梁墩柱防撞設(shè)施

預警裝置接入監(jiān)管平臺

工程實施離不開創(chuàng)新推動，在治理行動中，昆山交通立足實際，推陳出新，以小改變起到大作用，以小創(chuàng)新彰顯大匠心， 先后三項技術(shù)創(chuàng)新取得國家實用新型專利。

專利證書

“一種分體式橋涵標裝置”

原先昆山境內(nèi)所使用的橋涵標為一體式橋涵標，整套裝置離水面較高、自重較大，每次更換燈器時，至少需要5名作業(yè)人員進行橋涵標吊裝、焊接和熱切割等作業(yè)。

一體式橋涵標

新研制的 分體式橋涵標

省去了吊裝、熱切割等作業(yè)

也無需拆卸橋涵標整體

單座橋梁橋涵標燈器更換時間

從228.6分鐘降低到21.3分鐘

大大減少人工成本和設(shè)備成本

分體式橋涵標

“一種橋墩弧角定位打孔裝置”

在橋墩防撞警示設(shè)施安裝過程中，由于橋墩拐角是弧形，確定一側(cè)孔位后，難以通過畫直線放樣出另一側(cè)孔位，加大了定位放樣的難度。

弧形打孔定位裝置

新裝置由固定桿、螺紋套

螺栓和貫穿口構(gòu)成

能夠適用于多種弧度橋墩打孔定位

實現(xiàn)了 快速固定

提高工作效率 的功能

“一種橋墩防撞警示設(shè)施的安裝輔助裝置”

橋墩防撞警示設(shè)施內(nèi)部填充吸能聚氨酯泡沫，水中浮力巨大，整個施工過程需要人力克服巨大浮力及水流波浪擾動，施工難度大、效率低，且存在一定的安全隱患。

結(jié)構(gòu)示意圖

輔助裝置施工

新研制的輔助裝置

能夠滿足多種尺寸的警示設(shè)施

安全高效經(jīng)濟地完成

橋墩防撞警示設(shè)施的水上安裝固定

此外，保護殼上加裝了感應器

當防撞塊受到船只撞擊時

便會發(fā)出聲音和亮光警示周圍船只

防止次生傷害發(fā)生

這些技術(shù)創(chuàng)新

不僅廣泛使用在

昆山船舶碰撞橋梁隱患治理

截至目前

S102鳳臺淮河大橋

危舊橋梁改造工程等項目

也已經(jīng)進行了推廣運用

=助航標志標牌=

目前，昆山已建立

防范化解船舶碰撞橋梁風險長效管理機制

后續(xù)將在船舶碰撞橋梁隱患治理

三年行動的基礎(chǔ)上

持續(xù)開展長效管理

常態(tài)化防范化解通航隱患

不斷提升水路運輸安全管理水平

來源：昆山市交通運輸局