近日，汽車門網(wǎng)2023年6月汽車投訴指數(shù)新鮮出爐。6月，緊湊型車投訴總指數(shù)為1482.15，環(huán)比下降8.54%。但在TOP10中僅有四款型投訴指數(shù)成下降態(tài)勢(shì)，其中，標(biāo)致408降幅最大，達(dá)51.02%，其不兌現(xiàn)保價(jià)承諾的行為仍引眾多車主不滿。值得注意的是，本月驅(qū)逐艦05以451.29%的投訴漲幅空降投訴榜單TOP10，并位居榜單第二。這背后，保養(yǎng)費(fèi)上漲、混動(dòng)模式切換故障問題是驅(qū)逐艦05投訴陡增的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

第一名：標(biāo)致408 投訴指數(shù)115.65

典型故障：保價(jià)承諾不兌現(xiàn)

(資料圖片僅供參考)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：算上這次，標(biāo)致408已連續(xù)三個(gè)月霸榜緊湊型車投訴榜榜首。數(shù)據(jù)指出，保價(jià)承諾不兌現(xiàn)是標(biāo)致408多次登上投訴榜首的主要原因。據(jù)車主反饋，購車時(shí)官方宣傳保價(jià)一年。但在3、4月份國(guó)內(nèi)掀起降價(jià)潮，標(biāo)致408多次經(jīng)歷降價(jià)補(bǔ)貼。而面對(duì)此前提出的保價(jià)承諾，廠家和4S店的態(tài)度都十分消極，不僅沒有任何舉措，還相互推卸責(zé)任。這引發(fā)大量車主不滿。

第二名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù)106.95

典型故障：保養(yǎng)費(fèi)上漲、混動(dòng)模式切換故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：驅(qū)逐艦05以451.29%的投訴漲幅空降緊湊型車投訴榜第二。從投訴問題來看，在保養(yǎng)原材料不變的前提下，官方私自上調(diào)保養(yǎng)費(fèi)用是驅(qū)逐艦05慘遭投訴的主要原因。此外，有車主反饋，在EV模式下，混動(dòng)模式切換故障發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常自動(dòng)啟動(dòng)。

第三名：卡羅拉 投訴指數(shù)104.1

典型故障：儀表臺(tái)老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，卡羅拉投訴指數(shù)為104.1，環(huán)比上月增長(zhǎng)64.85%。儀表臺(tái)老化開裂問題再遭眾多車主詬病，問題多集中在2007款和2008款上。有車主表示，自家卡羅拉儀表臺(tái)布滿裂痕，更嚴(yán)重的是，在陽光暴曬后裂痕處還會(huì)變粘。

第四名：奕炫MAX 投訴指數(shù)98.85

典型故障：車機(jī)故障、車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，奕炫MAX以98.85的投訴指數(shù)位列榜單第四位，環(huán)比上漲113.27%。綜合數(shù)據(jù)來看，奕炫MAX因車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)導(dǎo)致車機(jī)頻繁卡頓，甚至發(fā)生故障問題被不少車主吐槽，問題車型集中在2021款1.5T版上。

第五名：馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù)77.4

典型故障：中控屏脫膠開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)為77.4，基本與上月持平。中控屏脫膠開裂問題普遍存在2016款馬自達(dá)3昂克賽拉上，顯然是產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，但令車主不滿的是，廠家和4S店都以超過3年質(zhì)保期為由，反要求車主自費(fèi)維修。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除）