中新網(wǎng)甘肅新聞8月24日電 (楊艷敏 段文超)飛馳的高鐵列車承載著人們的夢想與希望，穿越一座又一座高鐵大橋。每一座大橋，都有一群人為了高鐵的安全運(yùn)輸暢通，守護(hù)在這里。
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暑運(yùn)期間，列車密度加大，考驗著高鐵行車設(shè)備的安全。位于甘肅省靖遠(yuǎn)縣的中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司中衛(wèi)工務(wù)段靖遠(yuǎn)北高鐵路橋維修工區(qū)，負(fù)責(zé)著管內(nèi)高鐵大橋進(jìn)行全面檢查。
銀蘭高鐵靖遠(yuǎn)黃河特大橋全長7.083公里，是銀蘭高鐵甘肅段沿線里程最長的一座橋梁，大橋地處靖遠(yuǎn)縣糜灘鄉(xiāng)長尾灘附近，位于銀蘭高鐵靖遠(yuǎn)北站至平川西站區(qū)間。
8月7日凌晨，靖遠(yuǎn)北高鐵路橋維修工區(qū)的作業(yè)人員，頂著天空淅瀝的小雨，準(zhǔn)備上橋進(jìn)行線路檢測和維修作業(yè)。
李成斌是靖遠(yuǎn)北高鐵路橋維修工區(qū)的工長，他所在的工區(qū)承擔(dān)著管內(nèi)橋梁檢修等保障列車安全暢通的任務(wù)。上橋前，他組織工友們做好安全警示教育，叮囑他們檢查好勞動保護(hù)用品、攜帶好使用的工具。
00時45分，隨著天窗命令下達(dá)，作業(yè)人員迅速投入到橋面設(shè)備的檢查工作中，一邊徒步行進(jìn)，一邊用手中的檢查小錘敲擊線路兩側(cè)的步行板、檢查橋面鋪裝、遮板、人行板、聲屏障、擋砟網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施的安全狀況。橋面檢查不僅考驗的是這群年輕人的技術(shù)，更考驗著他們的耐力。
李成斌說：“在銀蘭高鐵開通介入初期，施工檢查要往返行走十幾公里，有時一干就是一整天。橋面檢查必須認(rèn)真仔細(xì)，比如橋面鋪裝不平整，會引起列車對橋梁的沖擊效應(yīng)增大，使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低，給行車安全帶來一定風(fēng)險隱患”。
夜間，作業(yè)人員站在橋面上，河面吹來的風(fēng)夾雜著天空中的小雨滴落下來，逐漸將這群年輕人全身浸透。
夜晚萬籟寂靜，橋隧工手中的燈成了靖遠(yuǎn)黃河大橋上的“點(diǎn)點(diǎn)星光”，他們腳踩在步行板的咚咚聲和用檢查錘敲擊設(shè)備發(fā)出的叮當(dāng)聲交織在一起。
今年夏天，銀蘭高鐵迎來首次汛期。每當(dāng)降雨量較大時，他們徒步對沿線的橋涵設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡視檢查，看守重點(diǎn)橋涵地段，防止因水害給橋涵設(shè)備造成安全隱患，保障列車運(yùn)行安全萬無一失。在夜晚降雨過程中，天空風(fēng)雨交加，大風(fēng)呼嘯，橋下河流奔涌，隆隆作響，身處岸邊的他們雖然內(nèi)心害怕，但他們不得不克服內(nèi)心的恐懼，完成防洪工作任務(wù)。當(dāng)雨水退去，工友們從十幾公里外找來挖掘機(jī)對因雨水沖刷的橋墩進(jìn)行封堵回填，以保證橋梁不受流水侵蝕損害。
4時45分，班組完成了橋梁檢查任務(wù)，拖著疲憊的身體從陡立的作業(yè)梯上緩緩爬下來。據(jù)李成斌介紹，除了靖遠(yuǎn)黃河特大橋外，他們還承擔(dān)著沿線其它38座橋梁、99座涵洞和3座隧道的檢查維護(hù)任務(wù)。(完)
