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7月31日，小鵬汽車與大眾汽車宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)兩款B級(jí)純電車型，并以大眾品牌在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售。同時(shí)，保時(shí)捷正在考慮投資高達(dá)235.95億元人民幣建廠，并正在與潛在的金融和戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行洽談。 據(jù)汽車分析師@Jas0nYu的情報(bào)，大眾旗下的保時(shí)捷曾試圖與比亞迪、理想和蔚來進(jìn)行平臺(tái)合作，但都被拒絕。他認(rèn)為，小鵬與大眾的合作是各取所需的結(jié)果，而日韓品牌可能會(huì)逐漸退出中國(guó)市場(chǎng)。 保時(shí)捷上周表示，公司正面臨加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力。包括純電Macan在內(nèi)的多款主要電動(dòng)汽車由于軟件故障，上市時(shí)間不得不推遲。同時(shí)，由于零部件供應(yīng)短缺，保時(shí)捷唯一的純電車型Taycan的交付量在上半年下降了5%。 保時(shí)捷CEO奧博穆表示，由于大部分車輛在德國(guó)生產(chǎn)，因此在德國(guó)附近增加電池產(chǎn)能“或許是合理的”。同時(shí)，美國(guó)的申請(qǐng)流程簡(jiǎn)單和《通脹削減法案》的相關(guān)條款使得美國(guó)對(duì)保時(shí)捷的吸引力日益增強(qiáng)。 目前，保時(shí)捷已經(jīng)擁有一家研究高性能電池的合資企業(yè)Cellforce，并在德國(guó)西南部投資建設(shè)了一座1.3 GWh的工廠。
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