現(xiàn)在的造車新勢(shì)力， 誰(shuí)的名聲最大，非理想莫屬，理想的造車模式是啥，是奶爸模式，那有沒(méi)有“奶媽”，哦~不，應(yīng)該是寶媽車型，當(dāng)然有。
自去年就發(fā)布的極狐考拉，一直被給予厚望，畢竟極狐另外兩款車銷量都很一般，在此次成都車展上，極狐考拉登錄了極狐的展臺(tái)。并進(jìn)行了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為13.38萬(wàn)元至17.18萬(wàn)元。
(資料圖片僅供參考)
極狐考拉是專為母嬰打造的車型，擁有全球首款全電控智能兒童安全座椅，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)兒童座椅的方向，角度等，讓媽媽坐在后排可以更方便的照顧寶寶。另外，這個(gè)座椅還配有通風(fēng)功能，減少寶寶出痱子的可能性。
在副駕前的飾板和車窗控制面板上，還勾畫著考拉和嬰兒的圖標(biāo)，細(xì)節(jié)滿滿。車內(nèi)還是用了大量的環(huán)保材質(zhì)，對(duì)于嬰兒的健康十分有利。
為動(dòng)力電池圍出了一個(gè)安全空間，在C-NCAP新車評(píng)價(jià)的所有碰撞測(cè)試中，動(dòng)力電池均未受到擠壓，保障了意外時(shí)的高壓電安全空間。
當(dāng)然，極狐汽車不管是在夏測(cè)當(dāng)中還是碰撞測(cè)試當(dāng)中都是取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)實(shí)力沒(méi)輸過(guò)，銷量沒(méi)贏過(guò)。接下來(lái)，我們具體來(lái)看考慮具體設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在外觀上，考拉采用了圓潤(rùn)的造型，前臉設(shè)計(jì)靈動(dòng)，兩側(cè)的弧形日行燈與前臉線條相呼應(yīng)，形成可愛(ài)的笑臉效果。
新車長(zhǎng)寬高分別為4500/1870/1655mm，但得益于較短的前后懸，軸距做到了2820mm。
內(nèi)飾部分，新車配備的懸浮式液晶儀表盤和中控屏，沒(méi)有太多實(shí)體按鍵，看上去非常簡(jiǎn)潔。值得一提的是，該車采用2＋2座椅布局，副駕駛座椅可以完全折疊，方便有后排乘客休息。
而剛剛我們提到的，在后排的設(shè)計(jì)部位，提供了2個(gè)獨(dú)立座椅，其中，后排左側(cè)座椅配備了兒童電動(dòng)座椅，支持多角度調(diào)節(jié)，方便照顧兒童，此外，在中央扶手箱后方，配備了可折疊的小桌板，官方定義成“魔方茶幾”，可當(dāng)升降置物板，用來(lái)給兒童吃飯使用，配合車載智能冷暖箱，進(jìn)一步提升便利性。
動(dòng)力方面，新車搭載了寧德時(shí)代的58.86kWh磷酸鐵鋰電池，電機(jī)功率120kW，最大扭矩為240N·m，CLTC續(xù)航里程500km，并且支持單踏板模式。
整體來(lái)講，極狐考拉有自己的風(fēng)格和優(yōu)勢(shì)，不管是在續(xù)航上還是在考慮新生兒的健康上都是“遙遙領(lǐng)先”的。
當(dāng)然，這款車針對(duì)的人群相對(duì)特殊，銷量一定不會(huì)高，但是會(huì)收獲不少忠實(shí)的粉絲。
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