□ 最美新時代革命軍人
說起第一次摸方向盤，聯(lián)勤保障部隊某汽車團班長向躍東告訴記者：“當時心里特別沒底，這么大的車從來沒見過?！比缃瘢@個皮膚黝黑的“95后”不僅是國際軍事比賽汽車能手項目冠軍，而且成為馳騁向戰(zhàn)的鐵騎尖兵。
2013年9月，向躍東參軍入伍，下連后來到聯(lián)勤保障部隊某汽車團。該團前身是1948年組建的原東北野戰(zhàn)軍某汽車團，先后在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭中承擔戰(zhàn)場運輸重任，立下赫赫戰(zhàn)功。
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剛入伍時，向躍東體重將近180斤，體能素質較差，對駕駛訓練更是知之甚少?；A體能不行，他就每天中午負重跑3公里，回宿舍走鴨子步上7樓，晚點名后再跑半小時。短短一個月成功減重30多斤，體能成績達到優(yōu)秀。
專業(yè)理論不強，他就反復研學，1000多頁訓練大綱和學習資料他翻來覆去學習。
操作動作不標準，他就逐個打磨，每天早上5點準時出現(xiàn)在訓練場，練習倒車、穿桿、過彎等操作細節(jié)，確保方向、制動精確到每米每秒，每個課目至少學會3種通過方法。他熟練掌握了全團所有普裝車型駕駛操作，不到19歲就成為團隊最年輕的教練班長。
2021年初，得知聯(lián)勤保障部隊將首次代表國家、代表全軍參加“國際軍事比賽—2021”汽車能手項目，向躍東提交了請戰(zhàn)書。
到了國際軍事比賽集訓隊，向躍東發(fā)現(xiàn)高手如云，150名駕駛尖兵個個身懷絕技。于是，他刻苦學習基礎知識，反復打磨每一個駕駛動作。憑借過硬的技能，向躍東被確定為正式參賽隊員?？呻S之而來的訓練標準和難度，遠遠超出他的想象。
被大家稱為“魔鬼彎”的一個彎道，先后有兩名戰(zhàn)友過彎時因速度過快沖出賽道，造成肋骨骨折，始終沒人突破58秒的極限速度。
“放棄這個彎道，就意味著在困難面前低頭?！毕蜍S東對記者說。他不服輸地一次次向極限速度嘗試，車輛好幾次撞上護欄，失控沖出賽道。
在磨平了七八條輪胎后，車輛擦著護欄、后視鏡超出彎道高速通過，向躍東創(chuàng)造了56秒的嶄新紀錄。
俄羅斯賽場環(huán)境同國內差異很大，其中一段20米長、最深達1米的泥漿路，是影響向躍東比武成績的最大挑戰(zhàn)。首次適應訓練，向躍東駕車剛進賽道，便深陷其中動彈不得，隊員們艱難地將車輛拖出。
這時，向躍東作出了一個大膽決定，用雙腳來“探險”。他不顧阻攔跳下去，泥漿直沒腰際，巨大的阻力讓他舉步維艱。他手腳并用，摸索著腳下的泥坑，稍有不慎就會跌倒。
“第12個，深度約40厘米，距右邊界約1米……”向躍東足足花了40分鐘，硬是蹚完這條路。幾十個深淺不一的泥坑被他牢牢刻入腦海，一條最佳路線逐漸清晰起來。
比賽當天，向躍東克服惡劣環(huán)境、陌生裝備、突發(fā)情況等各種不利因素沉穩(wěn)應對，斬獲汽車能手項目隊長賽桂冠。
經過33天5個課目激烈角逐，向躍東力壓群雄，獲得冠軍。頒獎現(xiàn)場，他大步躍向領獎臺中央，雙手奮力揮舞著五星紅旗。
在向躍東眼里，只會駕駛、不會維修，遠遠達不到保得好、打得贏的要求。
在一次駕駛教學中，車輛突發(fā)故障在野外拋錨，向躍東反復檢查，始終找不出問題出在哪里。這次故障，讓他決心從零開始學習車輛維修。實操過程中，他常常誤傷自己，手掌布滿油污與血水。經過日積月累的磨練，他的修理技能突飛猛進。
隨著改革重塑深入推進，團隊發(fā)展建設迎來難得機遇，職能使命從區(qū)域保障向全域保障拓展，無人機運輸、集裝箱運輸等新裝備新手段陸續(xù)投入實戰(zhàn)化保障。
2021年12月，向躍東主動要求調往重裝運輸連。不到1個月時間，他就掌握了至少需要學習半年的車輛駕駛技術，并且將重裝運輸車整體結構牢記于心。
新時代的汽車兵，要有全域保障能力，不僅能在丘陵平原上馳騁，也能在高山達坂間穿行。
隆冬的青藏高原白雪皚皚，寒風凜冽，向躍東跟隨車隊執(zhí)行高原運輸任務。因長期駐扎在低海拔地區(qū)，戰(zhàn)友們缺乏應對經驗。車隊經過塌方路、巖石路、暗冰路等復雜路段時，向躍東主動打頭陣，依靠過硬技術在前開路，帶領車隊順利通過。
執(zhí)行任務返營后，向躍東對高原特殊路段駕駛技術深入鉆研，在反復推演后總結出3份高原模擬訓練教案，被編入團隊高原駕駛訓練指導手冊。他還總結出野外環(huán)境下車輛常見故障與處置方法、重裝運輸車駕駛經驗合集等成果，在團隊推廣運用，有效縮短了運輸保障力生成周期。
在擔任教練班長的4年間，向躍東培養(yǎng)了百余名優(yōu)質駕駛員，所帶學兵班優(yōu)秀率位居單位前列。
