本文來源：汽車測(cè)試網(wǎng)
(相關(guān)資料圖)
在特斯拉的眾多功能中，有一個(gè)現(xiàn)象經(jīng)常引發(fā)車主們的疑惑，那就是其行車記錄儀和側(cè)面攝像頭捕捉的畫面常常呈現(xiàn)出一種泛黃的色調(diào)。這個(gè)現(xiàn)象不僅在新車中可見，老款車型也有同樣的狀況。這種顏色偏向，并不因車輛色彩的多樣性而有所改變，盡管在所有攝像頭中，僅有倒車影像的攝像頭的顯色是正常的。這樣的情況帶來了一個(gè)明顯的問題，這種泛黃的效果究竟是攝像頭故障，還是有其他深層的原因？
特斯拉，作為一家以高科技和創(chuàng)新聞名的公司，我們可以合理推測(cè)，這種泛黃的攝像頭效果并非簡單的質(zhì)量問題或者設(shè)計(jì)缺陷。實(shí)際上，這可能源于某種深思熟慮的設(shè)計(jì)決策，或者是一種特定的技術(shù)選擇。但是，這樣的選擇為何會(huì)導(dǎo)致畫面呈現(xiàn)泛黃效果？這是如何影響特斯拉車輛的整體功能和駕駛體驗(yàn)的？這些都是我們?cè)诖诵枰骄康年P(guān)鍵問題。
我們需要深入了解這個(gè)問題，找出背后的科技原理，解釋這種泛黃現(xiàn)象背后的科學(xué)和技術(shù)含義。在接下來的部分，我們將一一解析這個(gè)問題，希望能夠給大家參考。
RYYB攝像頭：
特斯拉選擇的非主流技術(shù)”
自從華為于2019年P(guān)30 Pro發(fā)布會(huì)上首次公開了RYYB（紅-黃-黃-藍(lán)）傳感器技術(shù)以來，這種非主流的攝像頭技術(shù)就引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
在攝像頭傳感器中，像素的色彩由色彩濾鏡陣列決定，傳統(tǒng)的色彩濾鏡陣列為RGGB（紅-綠-綠-藍(lán)）排列。RYYB傳感器技術(shù)采用了一種獨(dú)特的色彩濾鏡陣列——紅-黃-黃-藍(lán)，其中黃色濾鏡可以同時(shí)吸收紅光和綠光，因此，相比于傳統(tǒng)的RGGB技術(shù)，RYYB傳感器能夠在同等光照條件下吸收更多的光，增加亮度，實(shí)現(xiàn)更好的低光環(huán)境拍攝效果。
華為在發(fā)布會(huì)上大力推廣這項(xiàng)技術(shù)，宣稱其RYYB攝像頭傳感器能夠比傳統(tǒng)的RGGB傳感器提高40%的亮度。這種技術(shù)的應(yīng)用，使得華為P30 Pro在暗光環(huán)境下的拍攝效果大幅提升，達(dá)到了業(yè)界前所未有的水平，贏得了眾多消費(fèi)者和評(píng)論家的贊譽(yù)。
特斯拉，這個(gè)全球知名的電動(dòng)汽車制造商，也在其車輛上采用了這種技術(shù)。特斯拉的目標(biāo)是為了提高其車輛在各種光照條件下的安全駕駛性能。在暗夜或低光照環(huán)境下，能夠獲得清晰、高對(duì)比度的視覺畫面對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)至關(guān)重要，因?yàn)檫@將直接影響到系統(tǒng)的決策能力和準(zhǔn)確性。因此，特斯拉選擇了RYYB攝像頭技術(shù)，以提高其在低光環(huán)境下的拍攝效果。
然而，盡管RYYB攝像頭在光照收集上表現(xiàn)優(yōu)秀，但它的顏色表現(xiàn)力卻因?yàn)闉V鏡的改變受到了影響。由于黃色濾鏡可以同時(shí)吸收紅光和綠光，這使得在沒有經(jīng)過特殊算法處理的情況下，RYYB攝像頭捕獲的畫面色彩偏黃。華為在其手機(jī)中運(yùn)用了復(fù)雜的算法進(jìn)行色彩校正，使得最終的圖片色彩接近真實(shí)。然而，特斯拉并沒有在其車輛中采用這種色彩校正算法，因此，特斯拉車輛的攝像頭捕捉到的畫面常常會(huì)呈現(xiàn)出泛黃的色調(diào)。
雖然對(duì)于顏色精度有嚴(yán)格要求的專業(yè)攝影人來說，RYYB技術(shù)可能不是最佳選擇，但對(duì)于像特斯拉這樣關(guān)注實(shí)用性和駕駛安全性的公司來說，RYYB技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)無疑是無法忽視的。盡管這可能會(huì)帶來一些視覺上的不適，但在黑暗的環(huán)境中能夠看清周圍環(huán)境，對(duì)于駕駛者來說是至關(guān)重要的。也許在未來，特斯拉會(huì)進(jìn)一步完善其攝像頭系統(tǒng)，加入更加先進(jìn)的色彩校正算法，以改善這種泛黃的現(xiàn)象。
特斯拉和華為的相似之處：
攝像頭技術(shù)的選擇
華為與特斯拉，盡管一個(gè)是移動(dòng)通訊設(shè)備制造商，另一個(gè)是電動(dòng)車制造商，但在攝像頭技術(shù)的選擇上，二者之間存在著驚人的相似性。二者都采用了一種被稱為RYYB（紅-黃-黃-藍(lán)）的攝像頭傳感器技術(shù)。
在華為的P30手機(jī)發(fā)布會(huì)上，華為并沒有過多地展示手機(jī)的其他功能，反而花了大量的時(shí)間介紹這項(xiàng)獨(dú)特的攝像頭技術(shù)。這種RYYB超感光傳感器技術(shù)與傳統(tǒng)的RGGB（紅-綠-綠-藍(lán)）攝像頭傳感器相比，能夠帶來超過40%的亮度提升，具有優(yōu)秀的低光環(huán)境拍攝效果。然而，這種攝像頭的一個(gè)顯著特性就是，如果拍攝出的照片不經(jīng)過后期算法處理調(diào)色，其顏色將呈現(xiàn)為泛黃。
特斯拉同樣在其車輛上采用了RYYB的攝像頭技術(shù)，這是為了提高攝像頭在低光環(huán)境下的拍攝效果，以提高駕駛安全性。但與華為不同的是，特斯拉并未對(duì)其攝像頭拍攝出的畫面進(jìn)行后期的顏色調(diào)整，因此導(dǎo)致了特斯拉攝像頭拍攝畫面泛黃的現(xiàn)象。
特斯拉攝像頭的優(yōu)點(diǎn)：
增強(qiáng)夜視功能，優(yōu)化自動(dòng)駕駛體驗(yàn)
特斯拉的電動(dòng)車輛一直被譽(yù)為自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先者，其攝像頭技術(shù)在為自動(dòng)駕駛帶來巨大進(jìn)步的同時(shí)，也具有顯著的優(yōu)勢(shì)。其中，使用RYYB攝像頭是特斯拉在低光環(huán)境下提升畫質(zhì)和性能的關(guān)鍵。
對(duì)比于常規(guī)的攝像頭，特斯拉的RYYB攝像頭在晚上拍攝的畫面會(huì)更加清晰。傳統(tǒng)的RGGB攝像頭在夜晚或暗光環(huán)境下，由于光線不足，往往無法捕捉到足夠的細(xì)節(jié)，導(dǎo)致畫面模糊不清。而RYYB攝像頭通過使用黃色濾鏡吸收更多的光線，能在同等光照條件下捕捉到更多的細(xì)節(jié)，從而提供更高的亮度和清晰度。
這一優(yōu)點(diǎn)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中尤其突出。優(yōu)化了夜視功能的特斯拉攝像頭，能夠在低光環(huán)境下為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供清晰、高對(duì)比度的畫面，這對(duì)于系統(tǒng)的決策能力和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。在夜晚或者光照條件較差的環(huán)境下，RYYB攝像頭可以讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好地識(shí)別道路、障礙物和行人，從而提高自動(dòng)駕駛的性能和安全性。
總的來說，盡管特斯拉的RYYB攝像頭在捕捉畫面的顏色方面可能會(huì)偏黃，但它卻為自動(dòng)駕駛技術(shù)在夜晚和低光照環(huán)境下提供了顯著的性能提升。這是一個(gè)關(guān)注實(shí)用性和駕駛安全性的明智之選，證明了特斯拉在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的創(chuàng)新精神。
RYYB攝像頭和RGGB攝像頭
提高進(jìn)光量的科學(xué)原理
首先，了解攝像頭對(duì)光線的捕捉機(jī)制，可以幫助我們理解RYYB和RGGB攝像頭之間的區(qū)別。攝像頭捕捉圖像的主要部件是圖像傳感器，它是由數(shù)百萬個(gè)光電二極管（即像素）組成的，當(dāng)光線照射到傳感器時(shí)，這些二極管會(huì)產(chǎn)生電流，電流的大小取決于光線的強(qiáng)度。在這個(gè)過程中，色彩濾鏡陣列起著至關(guān)重要的作用，它決定了每個(gè)像素接收到的光線顏色。
傳統(tǒng)的RGGB攝像頭，使用的是紅綠綠藍(lán)（Red-Green-Green-Blue）色彩濾鏡陣列。這種設(shè)計(jì)中，每四個(gè)像素包含兩個(gè)綠色像素、一個(gè)紅色像素和一個(gè)藍(lán)色像素。然而，人類視網(wǎng)膜對(duì)綠色光的敏感度最高，所以在RGGB濾鏡陣列中綠色像素的數(shù)量最多，以此模擬人眼對(duì)光的感知。
而華為P30和特斯拉選擇的RYYB攝像頭，使用的是紅黃黃藍(lán)（Red-Yellow-Yellow-Blue）濾鏡陣列，其中黃色濾鏡可以同時(shí)通過紅光和綠光，因此比綠色濾鏡能接收更多的光線，從而在同樣的條件下，可以捕捉到更多的光，增加圖像的亮度。
更進(jìn)一步來說，黃色濾鏡（即RYYB濾鏡）吸收的光線波長范圍更廣，所以可以捕獲更多的光線信息，這樣在弱光環(huán)境下能拍出更亮且清晰的照片。而RGGB濾鏡由于吸收光線的波長范圍相對(duì)較窄，因此在光照條件差的環(huán)境下表現(xiàn)可能不如RYYB濾鏡。
不過，由于黃色濾鏡同時(shí)通過紅光和綠光，因此在不經(jīng)過后期處理的情況下，RYYB攝像頭捕獲的圖像可能會(huì)呈現(xiàn)出偏黃的色調(diào)。而華為和特斯拉選擇的處理方式也不同，華為手機(jī)會(huì)對(duì)圖片進(jìn)行后期算法處理以校正色彩，而特斯拉則更關(guān)注攝像頭在提高進(jìn)光量和增強(qiáng)夜視功能方面的性能，因此沒有對(duì)色彩進(jìn)行大幅度的調(diào)整。
特斯拉的選擇源于科技研發(fā)
特斯拉選擇RYYB攝像頭并不是出于偶然。由于RYYB攝像頭可以在弱光環(huán)境下捕獲更多的光線，因此能夠大幅提升夜間駕駛的視野清晰度。這在一定程度上能夠提升特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，并能夠在夜間駕駛中提供更高的安全保障。雖然RYYB攝像頭捕獲的圖像可能會(huì)呈現(xiàn)出偏黃的色調(diào)，但這并不會(huì)影響到其在夜視功能和駕駛安全性上的優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于特斯拉來說，提升用戶的駕駛安全性和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能顯然比圖像的顏色更為重要。因此，我們可以看出，特斯拉選擇RYYB攝像頭并不是因?yàn)槠洚a(chǎn)生的圖像偏黃，而是因?yàn)樗膬?yōu)越性能。這種選擇無疑是特斯拉對(duì)科技研發(fā)的投入，是他們持續(xù)創(chuàng)新的體現(xiàn)。
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