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浪潮信息這貨股性確實(shí)差，本輪行情已經(jīng)出現(xiàn)過兩次一字跌停的情況，第一次我成功踩雷，這一次我險(xiǎn)些踩雷。
(資料圖)
不過從浪潮信息的一字跌停來看，感覺這里AI調(diào)整周期馬上結(jié)束了，接下來就是止跌的震蕩預(yù)期。
也許這是一個信號，但是具體還是要看盤面真實(shí)的反饋。
浪潮信息作為本次人工智能方向的第二個領(lǐng)跌龍頭股，后面什么時候止跌很關(guān)鍵。
浪潮止跌，再無領(lǐng)跌股出現(xiàn)，可以視作人工智能方向調(diào)整差不多了，震蕩寬度方面需要看市場情緒的配合。
回到盤面來看，指數(shù)這里繼續(xù)給出見底預(yù)期，成交量也在溫和補(bǔ)量，大環(huán)境不悲觀。
難點(diǎn)是板塊輪動快，持續(xù)性差，交易難度大。
日內(nèi)走的最強(qiáng)的是機(jī)器人方向，減速器是核心，中馬傳動五連板打開接力高度。
但這里難度依然不小，一方面是除了中馬傳動之外，其他的都是超跌反彈板。
另一方面是前期有辨識度的一些股票，秦川機(jī)床，中大力德和南方精工都是沖高回落的。
當(dāng)然，機(jī)器人作為目前最有預(yù)期的一個板塊，這里的重點(diǎn)還是看中馬傳動是否會走出超預(yù)期的行情，然而反推前期這些有辨識度的個股走前。
賽道走的也不錯，兩大核心愛旭股份和鈞達(dá)股份良性震蕩。第一前鋒雙星新材端板之后高位良性震蕩。
汽車表現(xiàn)也可以，核心塞力斯雖出現(xiàn)了調(diào)整走勢，但低位的長安汽車啟動了。
輪動行情就是這樣，看起來遍地機(jī)會，但要抓住難度并不小。
