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在十余年的漫長(zhǎng)研究討論后，俄羅斯最大的兩個(gè)城市莫斯科與圣彼得堡之間的高鐵項(xiàng)目終于即將落地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日，俄羅斯總統(tǒng)普京宣布，為縮短鐵路出行旅行時(shí)間、提高鐵路運(yùn)力，莫斯科至圣彼得堡高鐵項(xiàng)目已進(jìn)入落地實(shí)施階段。

據(jù)俄羅斯國(guó)際文傳電訊社8月17日?qǐng)?bào)道，普京在莫斯科中央直徑線3號(hào)線通車儀式上表示，莫斯科至圣彼得堡的客運(yùn)高速鐵路項(xiàng)目已經(jīng)“從長(zhǎng)期討論階段轉(zhuǎn)向落地實(shí)施階段”。

普京表示，高鐵項(xiàng)目已經(jīng)討論了太久時(shí)間，應(yīng)當(dāng)盡快將這一項(xiàng)目落地：“第一階段莫斯科和圣彼得堡之間的高速鐵路項(xiàng)目已經(jīng)討論了很長(zhǎng)時(shí)間。在我看來(lái)，現(xiàn)在我們確實(shí)已經(jīng)有了將其落地的可能性?！彼赋?，高鐵通車后，莫斯科和圣彼得堡之間的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)5分鐘減少到2小時(shí)15分鐘。特維爾和莫斯科之間的通行時(shí)間將縮短至39分鐘，大諾夫哥羅德和圣彼得堡之間的通行時(shí)間將縮短至29分鐘。

俄羅斯鐵路公司總裁奧列格·別洛澤羅夫（Олег Белозеров）強(qiáng)調(diào)修建高鐵已經(jīng)迫在眉睫：“在（俄羅斯）西北地區(qū)，我們目前的鐵路年運(yùn)輸量為1.45億噸，承載量已經(jīng)全部用盡。而在2030年發(fā)展戰(zhàn)略中，運(yùn)輸量目標(biāo)高達(dá)2.2億噸。顯然，我們需要修建更多鐵路?！倍藿箍婆c圣彼得堡之間的高鐵線路將為解決三個(gè)問(wèn)題提供契機(jī)：縮短旅客出行時(shí)間、提升貨運(yùn)運(yùn)能和增加郊區(qū)交通便利性。

普京也對(duì)高鐵在俄羅斯國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步發(fā)展做出了展望：“（莫斯科至圣彼得堡高鐵項(xiàng)目）當(dāng)然只是工作的第一階段。在這之后工作還將轉(zhuǎn)移到下諾夫哥羅德、沃羅涅日、喀山乃至烏拉爾地區(qū)。”

據(jù)國(guó)際文傳電訊社此前報(bào)道，莫斯科至圣彼得堡高鐵項(xiàng)目此前多次因預(yù)算飆升被推遲。截至2021年底，俄羅斯交通部規(guī)劃的項(xiàng)目預(yù)算已經(jīng)高達(dá)1.39萬(wàn)億盧布（約合人民幣1071億元）。