【QMG青島廣電·回瀾聽濤出品】

工業(yè)軟件，是工業(yè)制造的大腦和神經(jīng)，是智能制造的核心驅(qū)動力。

9月7日，由青島市工信局、機械工業(yè)信息研究院、青島市高新區(qū)管委指導(dǎo)，?？怂箍抵鬓k的工業(yè)仿真軟件技術(shù)峰會在青啟幕。

(資料圖片)

兩天時間，8大行業(yè)分論壇，100+場技術(shù)演講，業(yè)內(nèi)最強大腦齊聚，就行業(yè)前沿成果、CAE發(fā)展前景及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等時下熱點議題共饗最頂級的技術(shù)盛宴。

作為工業(yè)制造的“靈魂”載體，工業(yè)軟件不僅是推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的主力軍，同時也是支撐中國制造領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式、加快兩化深度融合的大勢之下，中國工業(yè)軟件市場規(guī)模隨之不斷壯大，工業(yè)軟件國產(chǎn)化進程更是亦步亦趨。

2012-2020年，中國工業(yè)軟件市場規(guī)模復(fù)合增速高達(dá)12%，是全球市場同期增速的2倍以上；2022年，中國工業(yè)軟件產(chǎn)品實現(xiàn)收入2407億元，同比增長14.3%。

如果說工業(yè)軟件是中國制造業(yè)的皇冠，那么，工業(yè)仿真軟件則是皇冠上的一顆寶石，是數(shù)字遷徙時代當(dāng)之無愧的“工業(yè)之魂”。

“若干年前，我們很難想象，現(xiàn)在的汽車公司很迫切地需要軟件工程師。”

會議現(xiàn)場，?？怂箍倒I(yè)軟件全球首席技術(shù)官、美國國家工程院院士Bruce Engelmann分享了《仿真技術(shù)的全球發(fā)展趨勢》。在他看來，伴隨著高性能計算普及，運行模型越來越大、越來越保真，以及AI技術(shù)的全面介入，工業(yè)仿真軟件市場將延續(xù)數(shù)量級增長態(tài)勢。

據(jù)Grand View Research數(shù)據(jù)，2023年全球CAE市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)102億美元，在2030年可達(dá)234億美元。

身為CAE領(lǐng)導(dǎo)者的海克斯康，在峰會主論壇上分享了AI/ML解決方案，這是對傳統(tǒng)仿真的又一次全方位升級——借由對數(shù)據(jù)的深度利用，幾何量級式縮短計算時間，縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本。

在軟件和信息技術(shù)領(lǐng)域，青島是一座態(tài)度進取的城市。

雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、先行探路的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實踐優(yōu)勢，使得青島成為 全國第5個中國軟件特色名城 。政策導(dǎo)引和市場需求的驅(qū)動下，青島高端軟件產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。而此次峰會，是城市又一次涵養(yǎng)工業(yè)仿真軟件生態(tài)圈的重要契機。

在青島，與智造未來提前相遇。

PART 01

仿真，以“用”為先

一件成功的產(chǎn)品離不開無數(shù)次的打磨和試錯，尤其是在工業(yè)領(lǐng)域。而工業(yè)仿真軟件的本質(zhì)，就是借助計算機模擬物化機理，在無實物的情況下對產(chǎn)品進行前瞻性探索分析，從而加速產(chǎn)品的研發(fā)和迭代。

可以說， 工業(yè)仿真是產(chǎn)品正向研發(fā)的加速器，是制造由“制”而“智”邁向高端的重要基石 。

據(jù)《中國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在產(chǎn)品研發(fā)的早期階段采用工業(yè)仿真軟件即可對最終產(chǎn)品的成本和質(zhì)量有著15~35倍的杠桿效應(yīng)。

不過值得注意的是，工業(yè)仿真不是單個分散的技術(shù)，而是一個體系，對精度、穩(wěn)定性、可靠性的要求極高，這些都需要在具體的應(yīng)用場景中進行優(yōu)化和完善。換言之，其下游行業(yè)持續(xù)增長的仿真需求才是工業(yè)仿真軟件快速起勢的核心動力源。

由此次峰會論壇的設(shè)置來看，也恰是遵循以用為先的基本邏輯。如汽車行業(yè)相關(guān)的整體及零部件仿真分論壇、電驅(qū)系統(tǒng)分論壇和智能網(wǎng)聯(lián)分論壇，航空航天及船舶分論壇，電子與醫(yī)療分論壇——作為工業(yè)仿真最主要的三大應(yīng)用領(lǐng)域，2022年汽車、航空航天、電子行業(yè)應(yīng)用合計約占75%的市場份額。

以汽車為例，這一品類幾乎可算是民用領(lǐng)域最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，涉及到各種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)力學(xué)、碰撞安全、振動噪聲以及電磁學(xué)等性能，各物理場和各性能之間也會相互影響，會進一步增加分析的困難程度。

海克斯康MSC軟件即可針對汽車安全性、疲勞耐久性、車輛動力學(xué)等問題進行模擬仿真，以提升研發(fā)設(shè)計效率，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

如，青島重倉布局的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，車體中電動總成的熱管理是一項關(guān)鍵技術(shù)。而MSC Cradle CFD的前處理、熱管理、熱路徑技術(shù)，恰是對口解決該問題，從而更好地驅(qū)動新技術(shù)發(fā)展。

PART 02

工業(yè)軟件

新型工業(yè)化“看不見的手”

青島，可謂“以用為先”最天然的試驗場。

制造興則青島興，制造強則青島強 。轉(zhuǎn)型升級是青島制造業(yè)謀求高質(zhì)量發(fā)展最核心的關(guān)鍵詞。

于眾多工業(yè)企業(yè)而言，工業(yè)仿真軟件在精度、時效和成本上都具有壓倒性優(yōu)勢，可極大縮短由研發(fā)設(shè)計走向商業(yè)量產(chǎn)的最后一步距離；于本土仿真軟件企業(yè)而言，其高速成長、破圈突圍也亟需豐富多元的工業(yè)場景不斷校驗升級。

青島具備供需耦合的土壤和環(huán)境，長期以來累計了海量技術(shù)實踐的海克斯康正是以峰會為媒、為供需雙方搭建廣闊的合作平臺。

中國工程機械行業(yè)的排頭兵徐工集團就是?？怂箍捣抡孳浖闹覍嵖蛻簟?

礦用自卸車因為作業(yè)、行駛的工況惡劣，所以對車輛的壽命和舒適性要求很高。通過使用仿真軟件，企業(yè)可以將實際的礦山路面進行完整的數(shù)字模擬，然后有針對性地判斷預(yù)測和完善優(yōu)化。不僅提升了工程設(shè)計的研發(fā)周期，同時也有效降低了產(chǎn)品因振動疲勞產(chǎn)生的維保損失。

由此不難看出，先進制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心內(nèi)容是一致的： 從粗放走向節(jié)約，從人力消耗走向科技支撐，從不夠綠色走向綠色低碳 ，這正是實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化、發(fā)展新型工業(yè)化所必需。而在推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程中，“看不見的手”——工業(yè)軟件應(yīng)用比人們可預(yù)見的場景還要豐富多元。

事實上，除峰會上分享的CAE最新成果，?？怂箍狄苍趫A桌論壇及主題演講中帶來了多個工業(yè)場景下軟件應(yīng)用實踐的案例分享。

從汽車到機械到能源重工，從電子消費品到醫(yī)療器械，?？怂箍档腃AE軟件所涉及的復(fù)合材料仿真、聲學(xué)仿真、多體動力學(xué)仿真、流體仿真、工藝仿真幾乎覆蓋了所有工業(yè)制造領(lǐng)域。

也就是說，工業(yè)軟件賦能之下，現(xiàn)在已經(jīng)具備了將實體工業(yè)的各個模塊轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)整合到一個虛擬體系中的理論可行性，為智能制造提供最基礎(chǔ)也最關(guān)鍵的決策支持。

PART 03

精品工軟，硬核突圍

如果把制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的概念一層層剝開，最后剩下的內(nèi)核就是工業(yè)軟件。

以芯片為例。EDA（電子設(shè)計自動化）是集成電路最上游的產(chǎn)業(yè)，被稱為芯片之母。想要掐死“芯”路，只要取消EDA軟件授權(quán)即可，這有如抽空了芯片外殼下的“靈魂”，也足見工業(yè)軟件的威力之大。

可即便如此，卻少有企業(yè)能預(yù)見到一輪一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命后漸漸起勢的風(fēng)口。

?？怂箍底?000年開始加大了對工業(yè)軟件的收購力度，以并購快速實現(xiàn)技術(shù)擴展。

2014年，并購英國CAD/CAM軟件公司Vero；2016年，收購仿真分析軟件鼻祖MSC Software；2020年，收購CAE軟件供應(yīng)商Romax Technology和機械疲勞模擬仿真解決方案公司CAEfatigue Limited；2022年收購全球領(lǐng)先的質(zhì)量管理軟件供應(yīng)商ETQ……

一系列CAD、CAM、質(zhì)量控制、質(zhì)量管理領(lǐng)域的大手筆使得這個以生產(chǎn)精密檢測設(shè)備起家的企業(yè)迅速成功轉(zhuǎn)型為全球工業(yè)軟件巨頭。在全球科技公司定義里，海克斯康甚至被貼上了“軟件公司”的標(biāo)簽——全球95%的汽車、90%的飛機、75%的手機在生產(chǎn)過程中，都應(yīng)用了?？怂箍档募夹g(shù)和產(chǎn)品，以保證零部件的尺寸、平整度等滿足質(zhì)量要求。

但更為值得關(guān)注的是，以技術(shù)拓展為起點，海克斯康也在全速推進工業(yè)軟件的本地化技術(shù)研發(fā)。要知道工業(yè)軟件不同于普通軟件，是工業(yè)創(chuàng)新知識長期積累、沉淀并在應(yīng)用中迭代的軟件化產(chǎn)物，要化為己用必須經(jīng)歷自主過濾的過程。

圖源：?？怂箍?

海克斯康中國總部扎根青島近三十年時間。身為精密儀器儀表產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，?？怂箍祽{借強大的技術(shù)能力與根植中國制造業(yè)30余年豐富的應(yīng)用經(jīng)驗，正不斷輸出本土化智能制造解決方案，不斷強化青島工業(yè)軟件和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基石。為廣大中小型企業(yè)提供一張通向高端制造的“入場券”，也為中國制造向高端制造邁進提供了廣泛的技術(shù)根基。

如，海克斯康生態(tài)慧新全智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，中小企業(yè)可以通過訂閱的方式完全享受到?？怂箍邓械漠a(chǎn)品和技術(shù)。

發(fā)力工業(yè)軟件，是破局智能制造的“關(guān)鍵一招”。AI賦能軟件創(chuàng)新的新趨勢下，“軟硬”兼?zhèn)涞那鄭u正集聚越來越多的優(yōu)質(zhì)資源，以龍頭企業(yè)為“先行者”，助推智造加速跑 。