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“創(chuàng)新思路打開了，一切成本皆可降?！?月2日，在寧波油港輪駁有限公司“甬港消拖60號”輪上，虞成安創(chuàng)新工作室成員就雙燃料拖輪的曲軸箱可燃?xì)怏w濃度探測裝置的改造進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，提煉用1000元成本實(shí)現(xiàn)20萬元裝置改造的自主創(chuàng)新動因和思路，為今后自主修理設(shè)備積累經(jīng)驗(yàn)。

“甬港消拖60號”輪是全國港口首艘雙燃料拖輪，安裝有一套可燃?xì)怏w探測器，對保障雙燃料發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行發(fā)揮著極重要的作用。可燃?xì)怏w探測器是一種常用裝置，但市面上鮮有在惡劣工況下長時間使用，還能持續(xù)保持出色精準(zhǔn)度、靈敏度的同類設(shè)備。

“比如，將催化型可燃?xì)怏w探測裝置放在充滿油霧、缺氧的環(huán)境下使用，僅半年時間就要更換了。”工作室成員介紹，即便將更適合低氧環(huán)境的紅外式傳感器用于探測，一年后也會出現(xiàn)無法校零的問題，測量精準(zhǔn)度大打折扣。廠商提出的新方案是更換擁有過濾預(yù)處理功能的探測裝置，然而一組2個該類新型裝置開價就要20萬元，是普通探測裝置價格的數(shù)十倍。工作室成員們經(jīng)過慎重分析考慮，決定對現(xiàn)有裝置進(jìn)行自主優(yōu)化改造，試圖在花費(fèi)較少成本的情況下，提高探測裝置的使用壽命和精準(zhǔn)度。

沒有改造經(jīng)驗(yàn)，工作室成員們就現(xiàn)學(xué)。他們翻閱了大量書籍和論文資料，研究催化型和紅外式兩種可燃?xì)怏w探測裝置的工作原理，以對比不同裝置的特性和適用性。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，前期選用紅外式傳感器方向沒有問題。有了方向就有了底氣，工作室成員在不斷研究中還“趟”出了一條新路子。

“廠商天價探頭貴在惡劣環(huán)境下仍能保持精準(zhǔn)地測量，但我們的方法更‘取巧’，直接避開惡劣環(huán)境下測量?！睋P(yáng)長避短的創(chuàng)新思路打破了慣性思維，工作室成員們直接將探測裝置外移，不但避免了長期處于惡劣工作環(huán)境對裝置使用壽命的影響，還可根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備和管路特點(diǎn)，巧妙地利用發(fā)動機(jī)曲軸箱油霧扇出口和吸口之間的壓力差作為動力源，對需要測量的油氣進(jìn)行連續(xù)抽吸取樣，再通過安裝的普通過濾裝置對樣氣進(jìn)行過濾預(yù)處理，消除油氣及各類抑制元素對測量的影響，有效提高了探測裝置的精準(zhǔn)度。而一組2個普通的探測裝置僅1000元。