都說(shuō)同行是冤家，此話一點(diǎn)不假。近日，長(zhǎng)城和比亞迪又“掐”起來(lái)了！

【資料圖】

在比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線儀式上，船夫哥哽咽呼吁：我們?cè)谝黄?，才是中?guó)汽車(chē)。對(duì)此，不少被比亞迪提及的中國(guó)汽車(chē)品牌迅速做出了正面回應(yīng)，但長(zhǎng)城汽車(chē)高管卻表示：嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，不如先打一架再在一起。

毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)城汽車(chē)再次被推到了“風(fēng)口浪尖”，被噴了一次又一次。今天小編不談是非、不論格局，只想站在第三方的客觀角度說(shuō)句“公道話”：長(zhǎng)城汽車(chē)，想不“發(fā)飆”都難！

長(zhǎng)城汽車(chē)成立于1984年，旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城皮卡。其中，哈弗、魏牌長(zhǎng)期聚焦SUV市場(chǎng)，歐拉主要面向女性消費(fèi)市場(chǎng)，坦克主攻硬派越野車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡以及長(zhǎng)城炮引領(lǐng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)。

多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各大品牌在各自細(xì)分市場(chǎng)均處于領(lǐng)先地位。比如，哈弗H6常年穩(wěn)居中國(guó)SUV銷(xiāo)冠，坦克300在越野車(chē)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，長(zhǎng)城皮卡市占率超過(guò)50%。

但是，這種局面正在被比亞迪改變。

首先是SUV，哈弗、魏牌的市場(chǎng)被比亞迪宋家族反超，Hi-4家族產(chǎn)品截至目前仍然沒(méi)有形成有效突破，包括但不限于哈弗梟龍家族以及哈弗猛龍。歐拉也是一樣，被比亞迪海豚、海鷗上下“圍攻”。

坦克品牌是長(zhǎng)城汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，同樣面臨比亞迪方程豹以及仰望的上下夾擊，坦克300、坦克500等明星車(chē)型都將受到一定影響。長(zhǎng)城皮卡也不能高枕無(wú)憂，比亞迪正加緊儲(chǔ)備皮卡產(chǎn)品，其混動(dòng)皮卡預(yù)計(jì)最快將于年內(nèi)上市，對(duì)長(zhǎng)城炮、山海炮構(gòu)成威懾。

動(dòng)人利益，如同奪人生命。面對(duì)比亞迪的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，以及其他若干中國(guó)品牌的一起發(fā)力，長(zhǎng)城汽車(chē)怎能忍住不“發(fā)飆”？當(dāng)然，所有的中國(guó)汽車(chē)品牌都是一種“競(jìng)合”關(guān)系，良性的競(jìng)爭(zhēng)是必要的，長(zhǎng)城汽車(chē)還需“打鐵自身硬”。

編后語(yǔ)

智電車(chē)訊認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)需要齊心協(xié)力，同時(shí)也無(wú)需沆瀣一氣！讓市場(chǎng)的歸市場(chǎng)，技術(shù)的歸技術(shù)，情懷的歸情懷，商業(yè)的歸商業(yè)。接下來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將如何“反擊”呢？讓我們淺淺地期待一下！